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摘要：改革开放以来,我国的城市基础设施建设工作成果显著。交通运输行业也得到了极大的促进。道路桥梁的建设工作正在全国范围内快速发展起来,这对于提高我国的经济发展速度具有重要意义。可以说我国的道路桥梁建设正处于飞速发展的阶段，道路桥梁的建设要求也随之得到提升,需要对市政道路桥梁施工进行质量控制。本文对城市道路桥梁施工质量的控制与管理进行了探讨。
关键词：城市道路桥梁；施工质量；问题；控制与管理
中图分类号：TU997 文献标识码： A
一、城市道路桥梁施工过程中存在的质量问题
1、桥梁裂缝
在道路桥梁工程中，由于开裂而影响工程质量甚至倒塌，这已经成为工程施工中的主要问题，如腹板经常出现不同程度的斜裂缝，这种现象在桥梁预应力钢结构中最为常见。一般而言，造成工程裂缝的主要原因表现有以下几点：一是预应力没有达到工程要求的标准。在施工过程中，由于施工放线缺乏准确性，使得管道局部发生弯折，管道不够圆润，所以与设计位置相比，预应力筋的实际位置存在着一定的偏差，再加上预应力不足，导致整个腹板的抗剪能力大大降低，最终导致腹板发生断裂。二是混凝土振捣不密实。在工程施工中，由于腹板内的预应力管道过于密集，浇筑混凝土时，其下部位置极易出现振捣不密实的情况，从而出现欠振、漏振现象，所以就会出现麻面、孔洞等现象，这样整个腹板的整体强度就会降低而引起断裂。
2、路面与桥梁连接的质量问题
桥梁两端与路面之间的接缝连接稳定性直接影响到日后的行车。而造成这种现象的原因就是桥梁台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。在桥梁与路基结合处，常会产生细小收缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。这样，必然会给工程后期带来巨大的安全隐患。
3、麻面、气泡、蜂窝现象
在工程施工中，麻面、气泡、蜂窝现象的出现，不仅会影响到工程结构的严密性，而且还会导致工程结构强度降低，疏松的结构，将整个结构强度几乎降低到最低点，再加上外界因素的影响，长期下去，工程的耐用性和承载力也有所下降，必然会造成重大的损伤。
二、城市道路桥梁施工质量控制与管理
1、设计上减少误差
在对道路与桥梁的施工设计方面，要充分考虑到结构参数，其准确程度直接关乎最终分析的结果是否确切。因为实际的结构参数与设计的预定值会出现一定的误差，无法达到完全一致，所以在现场实际操作时，要将这些误差计算进去。因为在施工过程中，使用的构件本身会出现一定的误差，还有其他方面的误差综合到一起，都会对桥梁的内力作用造成负面影响。因此，要做到实际的参数值和设计的参数不出现偏差，将施工器件本身的自重考虑进去，对于现场的材料进行实时采样，进行数据监管，这样才能保证实际施工中的质量。
2、加强材料管理
任何路桥施工,都离不开材料,有其主要的特点,就是其所需的材料种类较多,且需求量很大,并且由于技术的发展和创新,经常有许多新材料、新规范应用的问题。要加强施工材料的管理就是要针对设计方确定所需用材料的型号、规格等,在拿到图纸后组织做好工料分析,精心算所需各类材料的数及进货时间,以根据现场情况组织材料进场,确保现场材料供应、对于材料采购单,必须尽早进行市场调查,按工料分析提供的材料数量含实际损耗、型号、规格、产地等信息进行核查,尽早定货,并避免材料订购规格不符、数量不足,进而影响工程进度。
3、加强路基的处理
在施工的时候,要严格控制好路面的平整度,要根据实际的施工情况,对不同的基层进行区别对待,对于石灰来说,其稳定土要作为底基层的平整度进行有效的控制,可以使用平地机来进行刮平,从而保证合格的平整度。由于石灰土是作为底基层的,因此,在平整度的要求上比其他的标准要求较低,但是对于水泥来说,碎石较为不同,并且在平整度上的控制也比石灰土难很多,要求也较高。选择水泥类的稳定材料,在终压时间上要进行较好的控制,如果一旦控制不好,就会使整个路面的强度产生变化,从而影响路面的平整度。因此,可以选择缓凝减水剂,压实的时候采用振动的方式进行压实,并且被压的结构层处于受力状态的时间要长,而结构层的变形是随时间增长而增加的,这样才可以使整个路基的路面的压实效果较好。
4、注重沥青混合料碾压控制管理
沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键。混合料温度过高时碾压，易使混合料产生推移，沥青层厚度不均；温度较低时，碾压达不到规定压实度，空隙率过火。因此，在施工中，应尽量做到以下几点，确保沥青混凝十路面的平整：
（1）路基在填筑前，首先应进行原地面处理，路基填筑厚度一般以不小干30cm为宜，予以分层压实，并完善排水设施。在基层施工中，主要以控制纵断高程为主，一般采用摊铺机自动找平系统走钢丝绳的方法。
（2）沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配，以保证摊铺机能连续、均匀、不间断作业。此时路面平整度就好。如供料不及时，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引起局部不整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶3m～8m后才能恢复正常，因此切忌摊铺机经常停机。
5、施工中有力监管
施工阶段是整个市政道路桥梁建设的实践阶段和中心阶段。很多质量问题都是在实际的施工过程中出现的。因此，在施工工程中，首先要确定施工的流程是科学的、准确的，减少因不科学施工，违反流程规定而造成的问题。其次，要对施工工作进行实时监管，对于偷工减料、敷衍建工的现象进行治理，确保施工工作高效、高质的完成。最后，要在监管施工工程与预想结果保持一致的同时，加大安全保障，不造成一人的伤亡，让工程安全完成。
6、建立质量管理
道路桥梁工程质量的保证，不仅要提高认识，还要建立质量管理体系，才能从根本上解决工程质量问题。企业要明确相关人员的责任、权利和义务，做到三者的协调统一，并且建立相关的责任制，对施工人员进行质量管理教育和技术培训，增强工作人员的质量意识，提高施工人员的业务水平和个人素质，将工程设计质量控制到最优化程度，为工程质量目标的完成奠定良好的基础。加强对各项措施的控制和管理，提高道路桥梁的设计技能水平，进而提高道路桥梁的设计质量。
7、改善观念，加强养护管理
在工程建设中，要改善观念，强化质量意识，坚持质量第一、预防为主的原则，为用户提供良好的服务。企业的领导和管理人员要充分认识到质量管理的重要性，全面贯彻落实质量为本的重要思想。重视制度管理，要根据工程实际，结合工程具体要求，建立完善的管理制度，加强细节和过程管理。在工程施工中，结合工程实际和要求，加强对养护材料的采购、使用、保存，掌握材料使用标准，按需用材。道路桥梁工程管理与养护要做到主次分明，加强重点保护，科学安排养护工序，并且对养护进行全面、合理、经济性的分析，以此来提高工程质量，减少投资，加快进度。养护工作的进行，还要按照不同的工程和不同的季节，进行区别对待。
结束语
道桥工程是以道桥为对象而进行的规划、设计、施工等技术活动过程及其从事的工程实体，是关系到城市交通發展的重要工程。只有对城市道路桥梁施工质量进行有效控制，才能减少了隐患产生，提高道路桥梁桥梁工程施工的质量，促进我国交通事业的发展。
参考文献
[1]吉翔．浅谈公路桥梁施工管理［J］．中国科技博览，2010，(34):35
[2]赵月苹,姚永强.桥梁施工技术[J].交通世界(建养.机械),2011(01)
关键词：城市道路桥梁；施工质量；问题；控制与管理
中图分类号：TU997 文献标识码： A
一、城市道路桥梁施工过程中存在的质量问题
1、桥梁裂缝
在道路桥梁工程中，由于开裂而影响工程质量甚至倒塌，这已经成为工程施工中的主要问题，如腹板经常出现不同程度的斜裂缝，这种现象在桥梁预应力钢结构中最为常见。一般而言，造成工程裂缝的主要原因表现有以下几点：一是预应力没有达到工程要求的标准。在施工过程中，由于施工放线缺乏准确性，使得管道局部发生弯折，管道不够圆润，所以与设计位置相比，预应力筋的实际位置存在着一定的偏差，再加上预应力不足，导致整个腹板的抗剪能力大大降低，最终导致腹板发生断裂。二是混凝土振捣不密实。在工程施工中，由于腹板内的预应力管道过于密集，浇筑混凝土时，其下部位置极易出现振捣不密实的情况，从而出现欠振、漏振现象，所以就会出现麻面、孔洞等现象，这样整个腹板的整体强度就会降低而引起断裂。
2、路面与桥梁连接的质量问题
桥梁两端与路面之间的接缝连接稳定性直接影响到日后的行车。而造成这种现象的原因就是桥梁台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。在桥梁与路基结合处，常会产生细小收缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。这样，必然会给工程后期带来巨大的安全隐患。
3、麻面、气泡、蜂窝现象
在工程施工中，麻面、气泡、蜂窝现象的出现，不仅会影响到工程结构的严密性，而且还会导致工程结构强度降低，疏松的结构，将整个结构强度几乎降低到最低点，再加上外界因素的影响，长期下去，工程的耐用性和承载力也有所下降，必然会造成重大的损伤。
二、城市道路桥梁施工质量控制与管理
1、设计上减少误差
在对道路与桥梁的施工设计方面，要充分考虑到结构参数，其准确程度直接关乎最终分析的结果是否确切。因为实际的结构参数与设计的预定值会出现一定的误差，无法达到完全一致，所以在现场实际操作时，要将这些误差计算进去。因为在施工过程中，使用的构件本身会出现一定的误差，还有其他方面的误差综合到一起，都会对桥梁的内力作用造成负面影响。因此，要做到实际的参数值和设计的参数不出现偏差，将施工器件本身的自重考虑进去，对于现场的材料进行实时采样，进行数据监管，这样才能保证实际施工中的质量。
2、加强材料管理
任何路桥施工,都离不开材料,有其主要的特点,就是其所需的材料种类较多,且需求量很大,并且由于技术的发展和创新,经常有许多新材料、新规范应用的问题。要加强施工材料的管理就是要针对设计方确定所需用材料的型号、规格等,在拿到图纸后组织做好工料分析,精心算所需各类材料的数及进货时间,以根据现场情况组织材料进场,确保现场材料供应、对于材料采购单,必须尽早进行市场调查,按工料分析提供的材料数量含实际损耗、型号、规格、产地等信息进行核查,尽早定货,并避免材料订购规格不符、数量不足,进而影响工程进度。
3、加强路基的处理
在施工的时候,要严格控制好路面的平整度,要根据实际的施工情况,对不同的基层进行区别对待,对于石灰来说,其稳定土要作为底基层的平整度进行有效的控制,可以使用平地机来进行刮平,从而保证合格的平整度。由于石灰土是作为底基层的,因此,在平整度的要求上比其他的标准要求较低,但是对于水泥来说,碎石较为不同,并且在平整度上的控制也比石灰土难很多,要求也较高。选择水泥类的稳定材料,在终压时间上要进行较好的控制,如果一旦控制不好,就会使整个路面的强度产生变化,从而影响路面的平整度。因此,可以选择缓凝减水剂,压实的时候采用振动的方式进行压实,并且被压的结构层处于受力状态的时间要长,而结构层的变形是随时间增长而增加的,这样才可以使整个路基的路面的压实效果较好。
4、注重沥青混合料碾压控制管理
沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键。混合料温度过高时碾压，易使混合料产生推移，沥青层厚度不均；温度较低时，碾压达不到规定压实度，空隙率过火。因此，在施工中，应尽量做到以下几点，确保沥青混凝十路面的平整：
（1）路基在填筑前，首先应进行原地面处理，路基填筑厚度一般以不小干30cm为宜，予以分层压实，并完善排水设施。在基层施工中，主要以控制纵断高程为主，一般采用摊铺机自动找平系统走钢丝绳的方法。
（2）沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配，以保证摊铺机能连续、均匀、不间断作业。此时路面平整度就好。如供料不及时，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引起局部不整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶3m～8m后才能恢复正常，因此切忌摊铺机经常停机。
5、施工中有力监管
施工阶段是整个市政道路桥梁建设的实践阶段和中心阶段。很多质量问题都是在实际的施工过程中出现的。因此，在施工工程中，首先要确定施工的流程是科学的、准确的，减少因不科学施工，违反流程规定而造成的问题。其次，要对施工工作进行实时监管，对于偷工减料、敷衍建工的现象进行治理，确保施工工作高效、高质的完成。最后，要在监管施工工程与预想结果保持一致的同时，加大安全保障，不造成一人的伤亡，让工程安全完成。
6、建立质量管理
道路桥梁工程质量的保证，不仅要提高认识，还要建立质量管理体系，才能从根本上解决工程质量问题。企业要明确相关人员的责任、权利和义务，做到三者的协调统一，并且建立相关的责任制，对施工人员进行质量管理教育和技术培训，增强工作人员的质量意识，提高施工人员的业务水平和个人素质，将工程设计质量控制到最优化程度，为工程质量目标的完成奠定良好的基础。加强对各项措施的控制和管理，提高道路桥梁的设计技能水平，进而提高道路桥梁的设计质量。
7、改善观念，加强养护管理
在工程建设中，要改善观念，强化质量意识，坚持质量第一、预防为主的原则，为用户提供良好的服务。企业的领导和管理人员要充分认识到质量管理的重要性，全面贯彻落实质量为本的重要思想。重视制度管理，要根据工程实际，结合工程具体要求，建立完善的管理制度，加强细节和过程管理。在工程施工中，结合工程实际和要求，加强对养护材料的采购、使用、保存，掌握材料使用标准，按需用材。道路桥梁工程管理与养护要做到主次分明，加强重点保护，科学安排养护工序，并且对养护进行全面、合理、经济性的分析，以此来提高工程质量，减少投资，加快进度。养护工作的进行，还要按照不同的工程和不同的季节，进行区别对待。
结束语
道桥工程是以道桥为对象而进行的规划、设计、施工等技术活动过程及其从事的工程实体，是关系到城市交通發展的重要工程。只有对城市道路桥梁施工质量进行有效控制，才能减少了隐患产生，提高道路桥梁桥梁工程施工的质量，促进我国交通事业的发展。
参考文献
[1]吉翔．浅谈公路桥梁施工管理［J］．中国科技博览，2010，(34):35
[2]赵月苹,姚永强.桥梁施工技术[J].交通世界(建养.机械),2011(01)