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【摘 要】 绿道是一种线性的绿色开放空间。本文通过阜阳市太和县废弃铁路历史文化型绿道建设中的经验，探索提升城市品质和丰富人民生活的新途径。
【关键词】 历史文化型；绿道；废弃铁路；太和县
【Abstract】 Greenway is a linear green open space. This paper by Fuyang Taiheabandoned building railway historical Greenway in experience， explore new ways to enhance the quality of the city and enrich people's lives.
【Key Words】 Historical and cultural type； greenway； abandoned railway； Taihe County
前言：
“绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。”——查理斯·莱托，《美国的绿道》
历史文化遗产型绿道以美国遗产文化绿道为代表。20世纪60年代后利用绿道进行文化遗产保护在美国逐渐成——熟，遗产廊道概念孕育而生。遗产廊道作为绿道和遗产区域的综合，是拥有特殊文化资源集合的线型景观，是一种新遗产保护形式。美国的遗产廊道主要由4个主要的构成要素：绿色廊道、游步道、遗产、解说系统。它作为城市历史文化绿道的典范，对于我国城市绿道的建设提供了宝贵的经验。（见下图）
太和废弃铁路，北至滨河中心公园，南至沙颍河，全线长10.56公里。2012年在全省大力建设绿道历史机遇下，经太和县县委领导小组决定将该废弃铁路建设为城市历史文化型绿道，以铁路传承文化为载体，通过绿道连接沿线的重要景观，营造一个独具特色的城市历史文化绿道。该废弃铁路现状建设基础条件良好，结合废弃铁路周边地区的土地开发，建设后工业绿道景观，形成良好的示范作用，作为太和城市建设的形象窗口之一。
一、示范段建设
按照道路断面以及周边景观资源种类的不同，将该历史文化绿道分为5个段落。
第一段：Ⅰ段建设指引
此段地处大通路至富民路，主要资源点包括万寿登高、太和体育馆以及城市工业区。主题定位为城市工业休闲段。绿道展示工业文化，为周边居民与工人提供休闲、游憩的场所。
Ⅰ区段绿道两侧现状主要以村庄与农田为主，北端为工业用地，规划西侧为城市居住组团，东侧为工业组团，北端工业区将改造为城市公园绿地。
区段沿线以慢行为主，利用青石、透水砖或彩色沥青在铁路两侧铺设慢行道；整理废弃铁路，调整农田耕地，控制铁路两侧绿廊宽度，增设绿道标识系统。
第二段、Ⅱ段建设指引
此段绿道北起富民路，南至友谊路，邻近太和会展综合体和城市规划展览馆，是太和城市发展的集中展示区、太和魅力对外展示窗口，主题定位为城市活力展示段同时为周边居民提供休闲娱乐的场所，体现城市宜居活力。
区段绿道两侧现状为农田、村庄与城市居住组团，规划两侧为城市居住组团；区段沿线利用青石、透水砖、木栈道或彩色沥青在铁路两侧铺设慢行道；建设城市建设长廊，将城市发展历程与重大事件以景观墙或图片展示形式展示在绿道两侧，便于居民、游客与潜在投资者了解太和。
第三段：Ⅲ段建设指引
绿道北起友谊路，南至团结路，穿越工业区，主要景观资源类型为工业资源。主题定位为城市工业风采。绿道功能主要为游憩、观光。
区段现状西侧为城市居住组团，东侧为工业区，建设较为完善，规划在现有基础上进行微调，总体格局保持不变。
小品建设体现区段后现代工业产业特色，如可采用蒸汽机等工业发展历程的模型或凸显太和当地工业产业特色的小品，以突出区段主题；增设绿道标识系统；在树种选择上，尽量选择抗污染、降噪能力强的树种。
第四段：Ⅳ段建设指引
此段绿道北起团结路，南至医药物流贸易园区，沿线经过老火车站二级驿站，邻近太和老城区。主要景观资源类型为历史人文资源。规划分段主题定位为文化体验，绿道功能有休闲、游憩、文化体验、餐饮。
区段现状西侧为城郊居民点，规划为城市居住组团，绿道改造尽量贴近区段情况，为居民游客提供游憩休闲空间。主要改造手法包括：整理废弃铁路，疏浚月台与废弃铁路之间的沟渠，小品建设可采用老旧火车头、老式站台等，突出区段特色；依托老客运站与货运站设置特色餐饮、咖啡房等特色慢生活商业设施；此段的建筑及景观在风格上体现历史风情，打造独特的绿道风貌。
第五段：Ⅴ段建设指引
此段位于城市郊区，乡村田园风味浓厚，主题定位为郊野风情。
区段绿道两侧现状以村庄、耕地与林带为主，规划两侧为以居住、商业、文化为主的城市建设用地。主要改造手法包括：对两岸距离沙颍河较近的村庄界面进行改造或遮挡；绿道利用碎石、水泥路、透水砖或彩色沥青进行铺设；通过绿道连接线、休息平台、农家餐饮等建设，带动美好乡村三产发展。
二、示范点建设
1、老火车客运站示范点建设
（1）概况
示范点位于废弃铁路西侧的原老火车站客运站，毗邻废弃铁路，现狀建筑、站台标识保留完好，塑造特色服务驿站节点，同时有利于资源整合与有效利用，有利于沿线经济效益的提升。
（2）建设指引
节点位于废弃铁路绿道上，重点建设休憩、游玩、摄影、活动的场地，提供太和居民日常活动休闲的场所，同时作为绿道上的服务驿站，应承担建设二级驿站应有的功能。结合现状闲置的火车站客运站，配置集散广场，绿化，指示牌等。
（3）配套内容
配套主要为游客咨询、零售、活动场地、解说展示、安全保障、医疗、公厕、垃圾箱、自行车服务。
2、老火车货运站示范点建设
（1）概况
示范点位于废弃铁路西侧的原老火车站货运站，毗邻绿道示范线，与老火车站二级驿站服务点距离较近。
（2）建设指引
与老火车站二级服务驿站空间距离较近，在功能上承担部分休闲娱乐功能，与服务驿站形成差异化发展。改造成为铁路特色主题文化园，包含特色餐饮，铁路文化展示等内容。
（3）配套内容
节点配套主要为餐饮、零售、活动场地、解说展示、安全保障、公厕、垃圾箱、自行车服务。
三、结语
绿道作为一项集生态、环境、民生、经济于一体的系统工程，正逐步呈现出强大的生命力。通过绿廊系统的“修复”与“提升”，人工系统的“连通”与“服务”，活动策划的“带动”与“激发”，提高绿道对城市的影响力，为社会的和谐融合营造充满情趣、激动人心的花园城市成为提升城市品质的新途径。
以太和废弃铁路文化型绿道建设为例，说明城市历史文化绿道将成为城市空间结构完善、丰富市民生活的有效途径之一。融合环保、运动、休闲和旅游等多种功能，在构筑区域生态安全网络的同时，为广大居民提供更多的生活游憩空间。
参考文献：
[1]颜佩楠、叶木泉.城市历史文化型绿道建设—以厦门铁路文化绿道为例[J].景观设计，2012.
[2]福建省绿道规划建设导则[R].福建省住房和城乡建设厅，2012.
[3]庄荣，陈冬娜.他山之石——国外先进绿道规划研究对珠江三角洲区域绿道网规划的启示[J].中国园林.2012，28（6）：25-28.
【关键词】 历史文化型；绿道；废弃铁路；太和县
【Abstract】 Greenway is a linear green open space. This paper by Fuyang Taiheabandoned building railway historical Greenway in experience， explore new ways to enhance the quality of the city and enrich people's lives.
【Key Words】 Historical and cultural type； greenway； abandoned railway； Taihe County
前言：
“绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。”——查理斯·莱托，《美国的绿道》
历史文化遗产型绿道以美国遗产文化绿道为代表。20世纪60年代后利用绿道进行文化遗产保护在美国逐渐成——熟，遗产廊道概念孕育而生。遗产廊道作为绿道和遗产区域的综合，是拥有特殊文化资源集合的线型景观，是一种新遗产保护形式。美国的遗产廊道主要由4个主要的构成要素：绿色廊道、游步道、遗产、解说系统。它作为城市历史文化绿道的典范，对于我国城市绿道的建设提供了宝贵的经验。（见下图）
太和废弃铁路，北至滨河中心公园，南至沙颍河，全线长10.56公里。2012年在全省大力建设绿道历史机遇下，经太和县县委领导小组决定将该废弃铁路建设为城市历史文化型绿道，以铁路传承文化为载体，通过绿道连接沿线的重要景观，营造一个独具特色的城市历史文化绿道。该废弃铁路现状建设基础条件良好，结合废弃铁路周边地区的土地开发，建设后工业绿道景观，形成良好的示范作用，作为太和城市建设的形象窗口之一。
一、示范段建设
按照道路断面以及周边景观资源种类的不同，将该历史文化绿道分为5个段落。
第一段：Ⅰ段建设指引
此段地处大通路至富民路，主要资源点包括万寿登高、太和体育馆以及城市工业区。主题定位为城市工业休闲段。绿道展示工业文化，为周边居民与工人提供休闲、游憩的场所。
Ⅰ区段绿道两侧现状主要以村庄与农田为主，北端为工业用地，规划西侧为城市居住组团，东侧为工业组团，北端工业区将改造为城市公园绿地。
区段沿线以慢行为主，利用青石、透水砖或彩色沥青在铁路两侧铺设慢行道；整理废弃铁路，调整农田耕地，控制铁路两侧绿廊宽度，增设绿道标识系统。
第二段、Ⅱ段建设指引
此段绿道北起富民路，南至友谊路，邻近太和会展综合体和城市规划展览馆，是太和城市发展的集中展示区、太和魅力对外展示窗口，主题定位为城市活力展示段同时为周边居民提供休闲娱乐的场所，体现城市宜居活力。
区段绿道两侧现状为农田、村庄与城市居住组团，规划两侧为城市居住组团；区段沿线利用青石、透水砖、木栈道或彩色沥青在铁路两侧铺设慢行道；建设城市建设长廊，将城市发展历程与重大事件以景观墙或图片展示形式展示在绿道两侧，便于居民、游客与潜在投资者了解太和。
第三段：Ⅲ段建设指引
绿道北起友谊路，南至团结路，穿越工业区，主要景观资源类型为工业资源。主题定位为城市工业风采。绿道功能主要为游憩、观光。
区段现状西侧为城市居住组团，东侧为工业区，建设较为完善，规划在现有基础上进行微调，总体格局保持不变。
小品建设体现区段后现代工业产业特色，如可采用蒸汽机等工业发展历程的模型或凸显太和当地工业产业特色的小品，以突出区段主题；增设绿道标识系统；在树种选择上，尽量选择抗污染、降噪能力强的树种。
第四段：Ⅳ段建设指引
此段绿道北起团结路，南至医药物流贸易园区，沿线经过老火车站二级驿站，邻近太和老城区。主要景观资源类型为历史人文资源。规划分段主题定位为文化体验，绿道功能有休闲、游憩、文化体验、餐饮。
区段现状西侧为城郊居民点，规划为城市居住组团，绿道改造尽量贴近区段情况，为居民游客提供游憩休闲空间。主要改造手法包括：整理废弃铁路，疏浚月台与废弃铁路之间的沟渠，小品建设可采用老旧火车头、老式站台等，突出区段特色；依托老客运站与货运站设置特色餐饮、咖啡房等特色慢生活商业设施；此段的建筑及景观在风格上体现历史风情，打造独特的绿道风貌。
第五段：Ⅴ段建设指引
此段位于城市郊区，乡村田园风味浓厚，主题定位为郊野风情。
区段绿道两侧现状以村庄、耕地与林带为主，规划两侧为以居住、商业、文化为主的城市建设用地。主要改造手法包括：对两岸距离沙颍河较近的村庄界面进行改造或遮挡；绿道利用碎石、水泥路、透水砖或彩色沥青进行铺设；通过绿道连接线、休息平台、农家餐饮等建设，带动美好乡村三产发展。
二、示范点建设
1、老火车客运站示范点建设
（1）概况
示范点位于废弃铁路西侧的原老火车站客运站，毗邻废弃铁路，现狀建筑、站台标识保留完好，塑造特色服务驿站节点，同时有利于资源整合与有效利用，有利于沿线经济效益的提升。
（2）建设指引
节点位于废弃铁路绿道上，重点建设休憩、游玩、摄影、活动的场地，提供太和居民日常活动休闲的场所，同时作为绿道上的服务驿站，应承担建设二级驿站应有的功能。结合现状闲置的火车站客运站，配置集散广场，绿化，指示牌等。
（3）配套内容
配套主要为游客咨询、零售、活动场地、解说展示、安全保障、医疗、公厕、垃圾箱、自行车服务。
2、老火车货运站示范点建设
（1）概况
示范点位于废弃铁路西侧的原老火车站货运站，毗邻绿道示范线，与老火车站二级驿站服务点距离较近。
（2）建设指引
与老火车站二级服务驿站空间距离较近，在功能上承担部分休闲娱乐功能，与服务驿站形成差异化发展。改造成为铁路特色主题文化园，包含特色餐饮，铁路文化展示等内容。
（3）配套内容
节点配套主要为餐饮、零售、活动场地、解说展示、安全保障、公厕、垃圾箱、自行车服务。
三、结语
绿道作为一项集生态、环境、民生、经济于一体的系统工程，正逐步呈现出强大的生命力。通过绿廊系统的“修复”与“提升”，人工系统的“连通”与“服务”，活动策划的“带动”与“激发”，提高绿道对城市的影响力，为社会的和谐融合营造充满情趣、激动人心的花园城市成为提升城市品质的新途径。
以太和废弃铁路文化型绿道建设为例，说明城市历史文化绿道将成为城市空间结构完善、丰富市民生活的有效途径之一。融合环保、运动、休闲和旅游等多种功能，在构筑区域生态安全网络的同时，为广大居民提供更多的生活游憩空间。
参考文献：
[1]颜佩楠、叶木泉.城市历史文化型绿道建设—以厦门铁路文化绿道为例[J].景观设计，2012.
[2]福建省绿道规划建设导则[R].福建省住房和城乡建设厅，2012.
[3]庄荣，陈冬娜.他山之石——国外先进绿道规划研究对珠江三角洲区域绿道网规划的启示[J].中国园林.2012，28（6）：25-28.