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【摘 要】 智能交通系统作为现代交通的前沿技术，在国内外被大量的应用。随着科技水平和人们出行要求的不断提高，ITS越来越朝着特色鲜明的技术和服务方向发展。本文就ITS应用的现状和存在的问题进行了分析。
【关键词】 智能交通；交通系统；应用现状；存在问题
智能交通系统是指人们将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、传感器技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个运输体系中，从而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统。实施智能交通系统工程不仅能够提高交通的效益与效率，增强交通安全性，降低环境污染，而且有利于合理利用土地与能源，甚至对于国民经济的持续发展与社会经济效益的全面提高都是至关重要的。
一、城市智能交通系统的角色与作用
当前我国城市和城市交通的发展处于挑战和机遇并存的关键历史阶段。一方面，随着城镇化、机动化的持续快速发展，城市交通拥堵加剧、污染严重、事故频发，面临着严峻挑战；另一方面，我国城市处在老城改造、新城建设的城市大发展时期，是实现生态城市、绿色交通的最佳时机。从交通需求和交通供给两个方面加大力度，按照绿色交通系统的发展目标，基于交通发展的先进理念，科学制定城市综合交通系统规划并付诸实施，有望实现我国城市绿色交通系统建设的跨越式发展。
在交通供给方面，通过智能公交系统、智能交通管理系统、智能车辆运行管理系统、交通监控系统等技术的实施，可以提高现有交通基础设施的运行效率和交通供给能力；在交通需求方向，通过交通信息服务、交通拥堵收费等系统，可以改善交通需求的时空分布特性，“削峰填谷”，使交通需求与交通供给的矛盾得到缓解。
二、智能交通系统在我国存在的问题及相关分析
1. ITS的应用必须适合我国国情
我国的ITS应用环境与国外有很大不同，一方面，随着城市规模的不断扩大，智能交通设施的安装和使用都受到了一定的影响，比如，不断膨胀的城市规模与不断变化的路网结构使得城市道路基本信息缺乏完整性与准确性。相比而言，国外城市发展一般比较稳定，路网结构基本已经确定，只需应用新技术便可。而在我国，随着国民经济的不断发展，城市的人口大量的增加，私家车的数量也不断的增加，大量的交通问题仅靠智能交通系统是无法解决的。另一方面，非机动车辆多，混合交通比较复杂、严重的特点也使得ITS的应用受到一定程度的影响。
2.信息化不等与智能化
在ITS系统中，对信息进行采集、传输、处理的活动，信息技术在其中扮演了一个非常重要的角色。因此很多人认为交通系统就是信息技术。其实不然，在智能交通系统中，信息技术只是实现系统功能的一种技术手段，我们要坚持从实际出发，不断的发现问题、解决问题。对交通系统自身的功能进行不断的完善，对交通的需求进行不断的更新，保证出现的问题能够得到及时有效的解决。智能交通系统能否发挥其作用，主要取决于其系统规划和设计的内涵。很多城市在实施ITS项目时，都会购置大量的设备，这些设备大都比较先进，却无法发挥本来的作用，有的设备甚至变成了摆设。究其原因，进行ITS系统规划和设计时，没有按照其具体的需求进行规划，只是盲目的相信信息技术能够解决一切问题。目前在我国，很多城市采用的智能交通系统是一样的，在对城市的道路状况进行改善的同时，也出现了一系列的无可避免的问题。
3.交通法规意识淡薄
目前在我国，人们的交通法规的意识还比较淡薄，这对智能交通系统的发展有一定的阻碍作用。在我国，很多人过马路不看红绿灯的情况普遍存在，集体违规的行为对其发展有很大的阻碍作用。此外，我国交通路权不清的问题普遍存在，有这些问题在，智能交通系统的发展就得不得充分的保证，也发挥不了本身存在的作用。
三、智能交通系统发展对策
1.建立全国统一的智能交通建设管理机构，建立健全标准规范，整合行业资源
目前，世界上智能交通系统发展较好的国家都设有国家级的智能交通领导组织（如美国的ITSAmerica，日本的VERTIS及欧洲的ERTICO组织），负责统一制定国家的智能交通发展战略、目标、原则和标准，督促实现智能交通技术和保障产品的通用性、兼容性和互换性，加强政府在智能交通发展上的宏观调控，减少因局部利益而产生的技术冲突和资金浪费。我国综合运输体制正在逐步形成，但相关一些政府管理职能还存在条块分割的状况，各种运输方式、各地政府交通管理部门之间还没有形成合力，在某些方面还存在着人为造成的技术标准不统一、各行其是的问题，这非常不利于智能交通系统的发展。为此，有必要建立国家级的智能交通系统管理机构，统筹推进全国智能交通系统的协调发展。
2.大力培养和吸收智能交通技术人才
智能交通的进一步发展亟需大量的相关技术人才，其中包括各种不同类型、不同层次的专业人才，这是能否保证智能交通建设健康发展的关键。因此，要注重改进智能交通人才教育培养工作，推动相关高校及科研单位加强与发达国家的交流合作，及时更新智能交通技术教学内容，开展相关重点项目的科研，培养更多的高质量的智能交通方面的专业人才。
3.积极推动智能交通新技术产业化
配合智能交通的发展进程，要促进目前已经具有良好市场需求的智能交通新技术的推广和应用，逐步建立健全针对智能交通新技术的成果推广转化机制和专利保护机制，建立便于智能交通科研成果转化的各种平台，使其能够尽快转化为经济和社会效益。
4.建立并实施智能交通系统项目的验收程序，建立系统后评价制度
目前智能交通系统项目的验收方式，并没有与系统功能、系统运行效果实际的检测验收评价，有时只是形式上的验收，缺乏系统后评价标准和要求。建议根据目前情况，建立完善的智能交通系统建设项目的验收制度与验收程序，由独立第三方进行项目的验收审核。
5.突破关键技术，开发自主知识产权的产品。
目前国内城市交通信号控制系统的主流产品是国外产品，缺少紧密结合我国混合交通流特点的具有自主知识产权的国产技术和产品。为提供适合我国交通特点的新一代智能交通控制技术和产品，亟需加大我国自己的信号控制系统等智能交通相关系统的研发力度与应用支持。
6.加强产学研结合
产学研结合对于智能交通系统从技术水平到实际应用程度都有至关重要的意义。“十一五”期间，我国智能交通没有形成相应的产业，国家资助的智能交通领域的相关项目形成产业化并实际应用的不多，目前没有形成智能交通系统相关的产业链。因此加强产学研结合也是不断提高我国智能交通系统水平的一个重要举措。
综上所述，作为现代交通技术代表之一的智能交通系统，是实现交通运输现代化的重要支撑，也是我国战略新兴产业的重要组成部分。我们既要看到国际发展的前沿，也要看到我国内在需求和发展的动力来源，智能交通系统须主动适应环境变化及交通运输发展重点和方式的变化，以促进综合交通系统的发展和改善交通运输品质为目标，努力实现中国智能交通系统的自主发展、创新发展和跨越发展。
參考文献：
[1]杨立波，刘小明.智能交通系统应用现状和效果[J].中国交通信息产业，2006，01：128-131.
[2]李建东.地面公共交通智能调度系统优化方法及应用研究[D].上海交通大学，2013.
[3]王娟.智能交通系统在九寨沟景区管理中的应用探讨及运营评价[D].西南财经大学，2007.
【关键词】 智能交通；交通系统；应用现状；存在问题
智能交通系统是指人们将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、传感器技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个运输体系中，从而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统。实施智能交通系统工程不仅能够提高交通的效益与效率，增强交通安全性，降低环境污染，而且有利于合理利用土地与能源，甚至对于国民经济的持续发展与社会经济效益的全面提高都是至关重要的。
一、城市智能交通系统的角色与作用
当前我国城市和城市交通的发展处于挑战和机遇并存的关键历史阶段。一方面，随着城镇化、机动化的持续快速发展，城市交通拥堵加剧、污染严重、事故频发，面临着严峻挑战；另一方面，我国城市处在老城改造、新城建设的城市大发展时期，是实现生态城市、绿色交通的最佳时机。从交通需求和交通供给两个方面加大力度，按照绿色交通系统的发展目标，基于交通发展的先进理念，科学制定城市综合交通系统规划并付诸实施，有望实现我国城市绿色交通系统建设的跨越式发展。
在交通供给方面，通过智能公交系统、智能交通管理系统、智能车辆运行管理系统、交通监控系统等技术的实施，可以提高现有交通基础设施的运行效率和交通供给能力；在交通需求方向，通过交通信息服务、交通拥堵收费等系统，可以改善交通需求的时空分布特性，“削峰填谷”，使交通需求与交通供给的矛盾得到缓解。
二、智能交通系统在我国存在的问题及相关分析
1. ITS的应用必须适合我国国情
我国的ITS应用环境与国外有很大不同，一方面，随着城市规模的不断扩大，智能交通设施的安装和使用都受到了一定的影响，比如，不断膨胀的城市规模与不断变化的路网结构使得城市道路基本信息缺乏完整性与准确性。相比而言，国外城市发展一般比较稳定，路网结构基本已经确定，只需应用新技术便可。而在我国，随着国民经济的不断发展，城市的人口大量的增加，私家车的数量也不断的增加，大量的交通问题仅靠智能交通系统是无法解决的。另一方面，非机动车辆多，混合交通比较复杂、严重的特点也使得ITS的应用受到一定程度的影响。
2.信息化不等与智能化
在ITS系统中，对信息进行采集、传输、处理的活动，信息技术在其中扮演了一个非常重要的角色。因此很多人认为交通系统就是信息技术。其实不然，在智能交通系统中，信息技术只是实现系统功能的一种技术手段，我们要坚持从实际出发，不断的发现问题、解决问题。对交通系统自身的功能进行不断的完善，对交通的需求进行不断的更新，保证出现的问题能够得到及时有效的解决。智能交通系统能否发挥其作用，主要取决于其系统规划和设计的内涵。很多城市在实施ITS项目时，都会购置大量的设备，这些设备大都比较先进，却无法发挥本来的作用，有的设备甚至变成了摆设。究其原因，进行ITS系统规划和设计时，没有按照其具体的需求进行规划，只是盲目的相信信息技术能够解决一切问题。目前在我国，很多城市采用的智能交通系统是一样的，在对城市的道路状况进行改善的同时，也出现了一系列的无可避免的问题。
3.交通法规意识淡薄
目前在我国，人们的交通法规的意识还比较淡薄，这对智能交通系统的发展有一定的阻碍作用。在我国，很多人过马路不看红绿灯的情况普遍存在，集体违规的行为对其发展有很大的阻碍作用。此外，我国交通路权不清的问题普遍存在，有这些问题在，智能交通系统的发展就得不得充分的保证，也发挥不了本身存在的作用。
三、智能交通系统发展对策
1.建立全国统一的智能交通建设管理机构，建立健全标准规范，整合行业资源
目前，世界上智能交通系统发展较好的国家都设有国家级的智能交通领导组织（如美国的ITSAmerica，日本的VERTIS及欧洲的ERTICO组织），负责统一制定国家的智能交通发展战略、目标、原则和标准，督促实现智能交通技术和保障产品的通用性、兼容性和互换性，加强政府在智能交通发展上的宏观调控，减少因局部利益而产生的技术冲突和资金浪费。我国综合运输体制正在逐步形成，但相关一些政府管理职能还存在条块分割的状况，各种运输方式、各地政府交通管理部门之间还没有形成合力，在某些方面还存在着人为造成的技术标准不统一、各行其是的问题，这非常不利于智能交通系统的发展。为此，有必要建立国家级的智能交通系统管理机构，统筹推进全国智能交通系统的协调发展。
2.大力培养和吸收智能交通技术人才
智能交通的进一步发展亟需大量的相关技术人才，其中包括各种不同类型、不同层次的专业人才，这是能否保证智能交通建设健康发展的关键。因此，要注重改进智能交通人才教育培养工作，推动相关高校及科研单位加强与发达国家的交流合作，及时更新智能交通技术教学内容，开展相关重点项目的科研，培养更多的高质量的智能交通方面的专业人才。
3.积极推动智能交通新技术产业化
配合智能交通的发展进程，要促进目前已经具有良好市场需求的智能交通新技术的推广和应用，逐步建立健全针对智能交通新技术的成果推广转化机制和专利保护机制，建立便于智能交通科研成果转化的各种平台，使其能够尽快转化为经济和社会效益。
4.建立并实施智能交通系统项目的验收程序，建立系统后评价制度
目前智能交通系统项目的验收方式，并没有与系统功能、系统运行效果实际的检测验收评价，有时只是形式上的验收，缺乏系统后评价标准和要求。建议根据目前情况，建立完善的智能交通系统建设项目的验收制度与验收程序，由独立第三方进行项目的验收审核。
5.突破关键技术，开发自主知识产权的产品。
目前国内城市交通信号控制系统的主流产品是国外产品，缺少紧密结合我国混合交通流特点的具有自主知识产权的国产技术和产品。为提供适合我国交通特点的新一代智能交通控制技术和产品，亟需加大我国自己的信号控制系统等智能交通相关系统的研发力度与应用支持。
6.加强产学研结合
产学研结合对于智能交通系统从技术水平到实际应用程度都有至关重要的意义。“十一五”期间，我国智能交通没有形成相应的产业，国家资助的智能交通领域的相关项目形成产业化并实际应用的不多，目前没有形成智能交通系统相关的产业链。因此加强产学研结合也是不断提高我国智能交通系统水平的一个重要举措。
综上所述，作为现代交通技术代表之一的智能交通系统，是实现交通运输现代化的重要支撑，也是我国战略新兴产业的重要组成部分。我们既要看到国际发展的前沿，也要看到我国内在需求和发展的动力来源，智能交通系统须主动适应环境变化及交通运输发展重点和方式的变化，以促进综合交通系统的发展和改善交通运输品质为目标，努力实现中国智能交通系统的自主发展、创新发展和跨越发展。
參考文献：
[1]杨立波，刘小明.智能交通系统应用现状和效果[J].中国交通信息产业，2006，01：128-131.
[2]李建东.地面公共交通智能调度系统优化方法及应用研究[D].上海交通大学，2013.
[3]王娟.智能交通系统在九寨沟景区管理中的应用探讨及运营评价[D].西南财经大学，2007.