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本文以６缸柴油机为例，在有限元法，可靠性设计法及优化设计法的基础上，提出了连杆可靠性优化设计方法，使连杆疲劳可靠性从０．９９９１１２提高到０．９９９９９７，小头最大变形收缩量下降了３０％。
内燃机连杆应力分析及可靠性优化设计
【摘 要】
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本文以６缸柴油机为例，在有限元法，可靠性设计法及优化设计法的基础上，提出了连杆可靠性优化设计方法，使连杆疲劳可靠性从０．９９９１１２提高到０．９９９９９７，小头最大变形收缩量下降了３０％。
【机 构】
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吉林工业大学,第一汽车制造厂
【出 处】
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内燃机学报
【发表日期】
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1995年3期
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