某球类馆大跨度空腹楼盖结构设计与分析

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U型钢-混凝土空腹夹层板结构由于具有造型美观、造价低的优点,应用越来越广泛.为研究其受力性能,以某大跨度综合球类馆屋盖为例,采用实用分析方法对其进行了结构分析,利用有限元软件对楼盖进行了三种人行激励工况的舒适度分析,表明结构安全可靠,具有较强的耗能能力并且能够满足舒适度要求.
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随着城市空间的充分开发利用,基坑工程邻近各类建(构)筑物的现象愈发常见,基坑开挖会引起邻近既有建(构)筑物的变形及位移,对使用中的建(构)筑物产生安全隐患.文中收集基坑开挖对邻近建(构)筑物影响有关研究成果,对邻近结构物的基坑开挖卸载效应理论计算方法进行归纳,提出现有研究中关于围护结构变形计算、应力释放、折减系数、地下水渗流等不足之处和需要进一步深入研究的方向.
为获得矩形钢管高强混凝土上翼缘工字形梁的屈曲荷载和屈曲模式,文中共设计14根简支梁,考察主要参数为混凝土强度等级、钢管翼缘高宽比、腹板厚度及高度、加劲肋和跨度.利用ANSYS软件建立有限元模型,对14根简支梁开展特征值屈曲分析,获得组合梁的前5阶屈曲荷载和模式,明确混凝土强度、钢管翼缘高宽比、腹板厚度及高度、加劲肋和跨度对屈曲荷载的影响规律.结果表明增加钢管翼缘高宽比、减小跨度及设置加劲肋均会显著提高梁的屈曲荷载,增加腹板的厚度对梁的屈曲荷载影响不明显,增加腹板高度和提高混凝土强度并不能有效提高梁的屈曲荷
振冲碎石桩是地基处理中常见的方法之一.文中以LNG储罐实际工程为例,对比同一厂区内采用振冲碎石桩和未采用振冲碎石桩区域的单桩承载力,分析碎石桩对LNG储罐桩基承载能力的影响,研究碎石桩对桩基承载力及安全系数的提升效果.同时根据计算结果给出采用碎石桩后的储罐桩基优化方案,为后续LNG储罐工程地基处理提供参考依据及解决建议.
为了保障结构的整体安全性,减少基础材料用量,以托坎廷斯河大跨越工程STT8跨越塔为依托,开展大跨越输电塔群桩基础的优化设计.建立输电塔-高桩承台-桩-土精细化有限元模型,验证了原始设计的安全性,并以此为基础开展了群桩基础的优化分析,确定了该工程条件下的最优桩径、桩长和桩距.
随着城市化进程的推进,大量的工程开挖活动不可避免地引起周围地铁隧道发生变形,相关变形与控制技术研究具有重要的工程价值.以武汉地铁4号线某区段上覆填土开挖工程为例,采用有限元软件MIDAS GTX构建了数值分析模型,对比分析了注浆与未注浆加固两种方案上覆填土分层分步开挖隧道的变形规律.结果表明填土开挖的卸荷效应会引起隧道管片椭圆化变形以及整体隆起,若对隧道上部地层注浆以及两侧施作高压旋喷桩加固,则可减小隧道隆起变形量约30%.
气体作为重要原材料在国民制造业中应用广泛.作为气体供应企业,检测结果得到国内和国际互认是必要的,也更有利于产品得到国内和国际市场的信任.检测实验室获得中国合格评定国家认可委员会(CNAS)的认可,进一步为气体生产企业提供强有力的技术支撑.文中就气体企业实验室认可工作的实践进行了论述.
为了研究高纬度林区低温情况下软土的力学特性,以大兴安岭地区呼玛县淤泥质软土为试验对象,通过温控三轴仪进行不同负温下的不固结不排水试验,以及采用改装后的温控固结仪进行不同温度下的固结试验,试验结果表明,淤泥质软土的剪切峰值、黏聚力、摩擦角及弹性模量均随着试验温度的升高而出现下降趋势,并且在-2~-1℃之间变化最为明显;温度由负到正,淤泥质软土的固结压缩量显著增大.研究结果表明了淤泥质软土在负温条件下抗剪强度高,压缩性低,与季冻区公路工后沉降随季节变化趋势相对应,为类似工程提供参考.
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