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[摘 要]船舶的平稳运行依赖于其自身船舶电气自动化系统的支撑，发展出更为有效的船舶电气自动化保障系统，能够帮助船舶进行更为平稳运行；因此本文专门针对当前我国的船舶电气自动化系统展开了深入的研究，并对其本身的稳定性以及相关的保障机制进行了细致有效的分析，为船舶电气自动化系统的稳定运行提供了具备一定价值的参考标准。
[关键词]船舶电气自动化系统、稳定运行、保障机制
中图分类号：U665 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）48-0104-01
船舶电气自动化系统的稳定性，是指，船舶在处于有限的时间与特定的环境中时，电气自动化系统能够根据实际情况，为船舶提供满足实际状况需求的动力支持以及其它功能；船舶中所具备的电气自动化系统，其设计、生产等多种工序环节，往往能够直接决定整个船舶系统运行的稳定性，其次能够保证其稳定性的，就是我们在系统进行运作过程中所采用的相关有效措施，因此我们必须对船舶的电气自动化系统做好必要的保障措施，以保证船舶电气自动化系统的运行稳定与安全。
一、船舶电气自动化系统现状分析
（一）船舶电气自动化系统的综合化发展：当前我国正处于科技时代当中，各种科学技术的发展，为船舶电气自动化领域带来了崭新的生机，新的科学技术，使得船舶电气自动化系统融入了计算机技术、电子科技以及电气设备等多种技术，它们的加入，使得我国船舶电气自动化系统的发展，呈现了较为综合化的灵活多变的发展趋势，并且因为这些先进综合科技的介入，使得我国的船舶电气自动化系统，能够实现人机操作，现今的船舶操作，只需要驾驶人员操控按钮和显示屏，就能够完成；一切的船舶内的一切事项，都会通过计算机的处理和电子设备的显示，清晰的呈现在操作者的眼前，船舶这样的综合化发展使得工作人员对船舶的操作变得更加便捷，也让传统的船舶电气自动化系统得到了创新和持续的突破发展。
（二）船舶电气自动化系统的网络化发展：随着科技时代的不断进步和完善，计算机技术与总线技术已经得到了广泛应用，二者的在船舶电气自动化系统上的运用，为船舶电气系统的网络化发展提供了强有力的支持与帮助。使用总线技术，可以有效的将船舶内的各种信号线路集中在一处，从而为船舶内各系统的不同地区和功能模块，进行信号管理；再加上数据收集网与控制网对船舶系统所进行的双网控制，这两种技术的融合运用，能够方便船舶管理人员对电气自动化系统进行掌控，从而为船舶的电气自动化系统的稳定性保障，提供更为有利的条件。
二、船舶电气自动化系统稳定性保障措施
（一）电源的干扰因素的保障措施：船舶的电气自动化系统在进行运作过程中的常见问题，主要都是因交流电源的干扰而导致的；所以，对这种干扰，我们所能采用的最为直接有效的解决方式，就是将变压器进行隔离，使电气设备能够被进行单独供电；除此之外，我们还可以根据船舶上的实际情况，将电气自动化系统的供电设施和船舶的电流变压器分开放置，使电流隔离开来，不至于因严重的电流干扰而导致船舶系统出现运行问题；通过这样的方法，能够有效的解决船舶电气自动化系统的电流干扰问题，从而使船舶的整体系统稳定性获得有效的保障。
（二）电磁干扰因素的保障措施：操作人员和船舶管理人员在对船舶的电气自动化系统实行控制的过程中，大都会使用信号无线遥控系统来对船舶的电气自动化系统进行遥控，在这个遥控的过程中，操控人员一般都处于驾驶室之内，通过设备发来发出相关的控制指令；而自动化系统的信号接收部分一般都处于整个船舶的机舱处，而这样一来，整个控制信号的传送与接收过程就会变得较为复杂，信号需要经过较长的一段距离才能够传达到电气系统的接收器上，在这个过程中，输出的信号极容易受到电磁的干扰，进而导致船舶电气自动化系统的运行出现不稳定。对于这一问题，我们可以在船舶系统进行信号传输时，改变其传递介质，运用这种方式，能够有效的帮助指令信号避开电磁信号所产生的干扰，从而使指令能够正确的进行传达，使船舶的电气自动化系统的稳定性得以保障。
（三）储备冗余处理措施：这种措施主要是通过对船舶电气自动化系统的并联组进行增加设置来帮助电气系统实现稳定工作运行的；大多数的船舶，其内部的电气自动化系统，往往会用到三台性能相差不多的并联机组来维持系统运行，这种增设机组的方式，可以使机组彼此之间都能够进行独立的工作，同时又能够互相帮助，互为备用，从而有效的保证了船舶电气自动化系统运行的安全性和稳定性，使其能够正常的进行工作。
（四）容错技术保障机制：船舶电气自动化系统中采用容错技术，能够有效的增加船舶电气自动化系统在运行时对可能出现故障的容忍力，这一技术，能够在船舶电气自动化系统运行出现意外故障的时候，准确的对产生故障的机组进行定位，从而使维修人员能够在第一时间内找到问题所在，并进行及时的维修；其次这种容错技术，还能够根据故障机组发生问题的严重性，施行自动隔离措施，从而在极大程度上避免了故障机组所产生危险的进一步扩大，从而有效的保证了船舶电气自动化系统运行的稳定性。
结束语
船舶的运行需要依赖于其内部的电气自动化系统，只有电气自动化系统的运转能够保证长久的稳定运行，船舶才能够持续的进行工作；对船舶电气自动化系统的稳定性所采取的保障机制，是一项长久且较为复杂的工作，不但需要技术人员对船舶的电气自动化系统各个机组的运行和设计了如指掌，同时还需要具备先进的维护技术以及制造维修领域技术，只有这样，才能够针对不同船舶的不同电气自动化机组采取相对应的保障机制，只有这样，船舶的稳定性才能够得到显著的提高。
参考文献
[1] 沈松斌.基于船舶电气自动化系统可靠性的保障技术探究[J]. 中国水运（下半月），2013，04：56-57.
[2] 占贤宝.船舶电气自动化系统可靠性的保障技术探究[J]. 河南科技，2013，18：103.
[3] 彭辉.关于船舶电气自动化系统可靠性的保障技术研析[J]. 科技风，2014，18：49.
[4] 赵金鑫.浅谈船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除[J]. 通讯世界，2015，05：226-227.
[5] 陆飞.探究船舶电气自动化系统可靠性的保障技术[J]. 山东工业技术，2015，07：35-36.
[6] 倪永亮，于宪令.船舶电气自动化系统运行保障分析[J]. 科技创新与应用，2015，21：110.
[关键词]船舶电气自动化系统、稳定运行、保障机制
中图分类号：U665 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）48-0104-01
船舶电气自动化系统的稳定性，是指，船舶在处于有限的时间与特定的环境中时，电气自动化系统能够根据实际情况，为船舶提供满足实际状况需求的动力支持以及其它功能；船舶中所具备的电气自动化系统，其设计、生产等多种工序环节，往往能够直接决定整个船舶系统运行的稳定性，其次能够保证其稳定性的，就是我们在系统进行运作过程中所采用的相关有效措施，因此我们必须对船舶的电气自动化系统做好必要的保障措施，以保证船舶电气自动化系统的运行稳定与安全。
一、船舶电气自动化系统现状分析
（一）船舶电气自动化系统的综合化发展：当前我国正处于科技时代当中，各种科学技术的发展，为船舶电气自动化领域带来了崭新的生机，新的科学技术，使得船舶电气自动化系统融入了计算机技术、电子科技以及电气设备等多种技术，它们的加入，使得我国船舶电气自动化系统的发展，呈现了较为综合化的灵活多变的发展趋势，并且因为这些先进综合科技的介入，使得我国的船舶电气自动化系统，能够实现人机操作，现今的船舶操作，只需要驾驶人员操控按钮和显示屏，就能够完成；一切的船舶内的一切事项，都会通过计算机的处理和电子设备的显示，清晰的呈现在操作者的眼前，船舶这样的综合化发展使得工作人员对船舶的操作变得更加便捷，也让传统的船舶电气自动化系统得到了创新和持续的突破发展。
（二）船舶电气自动化系统的网络化发展：随着科技时代的不断进步和完善，计算机技术与总线技术已经得到了广泛应用，二者的在船舶电气自动化系统上的运用，为船舶电气系统的网络化发展提供了强有力的支持与帮助。使用总线技术，可以有效的将船舶内的各种信号线路集中在一处，从而为船舶内各系统的不同地区和功能模块，进行信号管理；再加上数据收集网与控制网对船舶系统所进行的双网控制，这两种技术的融合运用，能够方便船舶管理人员对电气自动化系统进行掌控，从而为船舶的电气自动化系统的稳定性保障，提供更为有利的条件。
二、船舶电气自动化系统稳定性保障措施
（一）电源的干扰因素的保障措施：船舶的电气自动化系统在进行运作过程中的常见问题，主要都是因交流电源的干扰而导致的；所以，对这种干扰，我们所能采用的最为直接有效的解决方式，就是将变压器进行隔离，使电气设备能够被进行单独供电；除此之外，我们还可以根据船舶上的实际情况，将电气自动化系统的供电设施和船舶的电流变压器分开放置，使电流隔离开来，不至于因严重的电流干扰而导致船舶系统出现运行问题；通过这样的方法，能够有效的解决船舶电气自动化系统的电流干扰问题，从而使船舶的整体系统稳定性获得有效的保障。
（二）电磁干扰因素的保障措施：操作人员和船舶管理人员在对船舶的电气自动化系统实行控制的过程中，大都会使用信号无线遥控系统来对船舶的电气自动化系统进行遥控，在这个遥控的过程中，操控人员一般都处于驾驶室之内，通过设备发来发出相关的控制指令；而自动化系统的信号接收部分一般都处于整个船舶的机舱处，而这样一来，整个控制信号的传送与接收过程就会变得较为复杂，信号需要经过较长的一段距离才能够传达到电气系统的接收器上，在这个过程中，输出的信号极容易受到电磁的干扰，进而导致船舶电气自动化系统的运行出现不稳定。对于这一问题，我们可以在船舶系统进行信号传输时，改变其传递介质，运用这种方式，能够有效的帮助指令信号避开电磁信号所产生的干扰，从而使指令能够正确的进行传达，使船舶的电气自动化系统的稳定性得以保障。
（三）储备冗余处理措施：这种措施主要是通过对船舶电气自动化系统的并联组进行增加设置来帮助电气系统实现稳定工作运行的；大多数的船舶，其内部的电气自动化系统，往往会用到三台性能相差不多的并联机组来维持系统运行，这种增设机组的方式，可以使机组彼此之间都能够进行独立的工作，同时又能够互相帮助，互为备用，从而有效的保证了船舶电气自动化系统运行的安全性和稳定性，使其能够正常的进行工作。
（四）容错技术保障机制：船舶电气自动化系统中采用容错技术，能够有效的增加船舶电气自动化系统在运行时对可能出现故障的容忍力，这一技术，能够在船舶电气自动化系统运行出现意外故障的时候，准确的对产生故障的机组进行定位，从而使维修人员能够在第一时间内找到问题所在，并进行及时的维修；其次这种容错技术，还能够根据故障机组发生问题的严重性，施行自动隔离措施，从而在极大程度上避免了故障机组所产生危险的进一步扩大，从而有效的保证了船舶电气自动化系统运行的稳定性。
结束语
船舶的运行需要依赖于其内部的电气自动化系统，只有电气自动化系统的运转能够保证长久的稳定运行，船舶才能够持续的进行工作；对船舶电气自动化系统的稳定性所采取的保障机制，是一项长久且较为复杂的工作，不但需要技术人员对船舶的电气自动化系统各个机组的运行和设计了如指掌，同时还需要具备先进的维护技术以及制造维修领域技术，只有这样，才能够针对不同船舶的不同电气自动化机组采取相对应的保障机制，只有这样，船舶的稳定性才能够得到显著的提高。
参考文献
[1] 沈松斌.基于船舶电气自动化系统可靠性的保障技术探究[J]. 中国水运（下半月），2013，04：56-57.
[2] 占贤宝.船舶电气自动化系统可靠性的保障技术探究[J]. 河南科技，2013，18：103.
[3] 彭辉.关于船舶电气自动化系统可靠性的保障技术研析[J]. 科技风，2014，18：49.
[4] 赵金鑫.浅谈船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除[J]. 通讯世界，2015，05：226-227.
[5] 陆飞.探究船舶电气自动化系统可靠性的保障技术[J]. 山东工业技术，2015，07：35-36.
[6] 倪永亮，于宪令.船舶电气自动化系统运行保障分析[J]. 科技创新与应用，2015，21：110.