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摘要：近几年我国在经济建设领域取得了卓越的成就，各行各业都取得了极大的进步与发展。其中，交通运输行业的发展是保证国家经济稳定发展的重要命脉。尤其是在经济全球化快速发展的今天。良好的交通运输条件能够显著加强地区间交流，缩小地区间贫富差异，促进资金与资源的合理分配。在社会主义发展的今天，社会对能源以及原材料的需求与日俱增，因此对交通运输的需求也日益提高。但我国在交通运输的基础建设领域仍然存在着一定的缺陷，需要采取相关措施及时进行完善。
关键词：交通运输;经济现状;发展战略;环境问题
在21世纪，我国社会主义经济取得快速发展的同时，交通运输业越来越成为人们所必不可少的重要工具。无论是在人员运输方面，还是在货物运输上，一个国家的交通运输能力的强弱直接决定着其动员能力以及经济带动能力的高低。目前我国交通运输领域发展已经取得了卓越的成就，但在部分方面仍然存在着缺陷，比如环境污染，资金投入不足，发展方向不明确，交通运输的服务质量低下以及不同交通运输方式间兼容性较差。
一、我国交通运输行业经济现状分析
自改革开放以来，我国经济条件的快速发展为交通行业的崛起营造了良好的外部条件。同时，我国境外投资以及工业发展水平的提高，大大提高了制造业对能源以及原材料的需求，因此对交通运输的需求和条件也越来越高。在早些年，我国在交通基础建设领域已经取得了卓越的成就，在高速公路以及铁路建设等方面都取得了飞跃的进步。但目前各区域间干线运输的负荷仍然相对较大，运载能力难以满足目前经济发展的需求。而在交通运输的密度方面，目前交通运输的网络密度仍然相对较低，与我国人口密度以及经济发展状况存在着一定的不匹配现象。在高速铁路建设方面，我国目前仍然处于初步阶段，高质量道路的占比仍然不高，与西方发达国家仍有一定差距。而在水路运输方面，大型集装箱以及成品油专业化码头数量相对稀少，运输装备的总体技术水平相对较低。航空运输方面则主要表现在机场数量相对较少，因此必须要加强支线机场的建设，降低主线压力。
二、我国交通运输发展中存在的问题
（一）缺少资金支撑
以我国目前交通运输经济发展的条件进行深层次分析，造成我国交通运输经济发展失稳的主要原因就是资金投入不足。资金是所有行业发展的重要基础，离开了充足的资金支撑，将会导致行业发展失去先决条件，从而产生一系列问题。在我国社会取得巨大进步的同时，物价与用工费用也与日俱增。然而我国在此方面的资金投入仍然相对较低，无法满足目前交通运输行业发展的需求。资金的缺乏将直接导致交通运输发展的不均衡。除此之外，我国各地区之间经济发展水平也存在较大的差异性，因此，各地区之间的交通运输经济发展的侧重点也各有不同。
（二）发展方向模糊
目前我国部分地区对交通运输发展的方向仍然缺乏明确可行的规划，这种现象主要出现在经济欠发达地区以及老旧城区。缺乏明确可行的发展方向，发展的措施缺乏科学性与有效性，城市地区的交通状况将会更加恶化，拥堵现象出现的几率也会大大提高。欠发达地区交通运输的设施落后，并且更新频率相对较低。而发达地区已经完成了多次迭代更新。城市化发展的确取得了巨大的进步，但是在基础建设的过程之中，未能对城市的空间进行合理的利用，交通运输发展的方向模糊，严重制约城市地区交通运输的经济发展。现阶段我国部分城市地区堵车现象十分严重，已经严重妨碍了人们的正常外出，物流速度也受到了较大的影响。造成我国交通运输行业难以实现持续健康发展的目标。
（三）交通运输的服务质量难以提高
自改革开放以来，我国人民群众的生活水平得到了极大的改善，因此人们对生活质量的要求也越来越高。吃穿住行四大要素是维持城市正常运转以及人们正常生活的重要基础。目前人们迫切希望提高交通运输服务的质量，满足人们的日常需求。但由于缺乏相关资金的支撑，部分地区的交通基础条件相对落后，部分设备与道路也未能及时地进行修缮和保养。随着时间的推移，交通运输条件的落后与人民群众的要求将会越差越远，从而导致二者矛盾的加剧。除此之外，交通运输行业服务人员的服务质量也存在着一定的不足，难以给乘客带来个性贴心的服务。因此，为了保证交通运输经济的健康发展，必须要尽快解决基础设施问题以及服务质量问题。
（四）交通运输的发展结构不合理
从目前我国交通运输的整体结构上来看，不同运输方式之间以及主干线的配合相对较差。造成不同运输方式间的配合率较低的主要原因是相关部门未能对交通运输的基础设施和路线进行科学完善的规划。从交通运输的内部条件进行分析，目前我国部分地区缺乏科学高效的运输网络，结构的不完整性与不合理性直接导致交通运输效率难以提高。甚至有部分地区繁忙线路经常出现客货车混行的现象。而在运输节点的密度安排上，我国也存在着一定的不足。我国民航机场的数量相较于支线机场仍然处于落后水平。我国在主干道的建设上投入了大量的资金，这一定程度上优化了我国的交通运输经济发展状况，但在农村公路的建设上仍然存在着滞后性，乡镇道路的建设仍然未能充分完善。在水路运输方面，目前我国部分港口航道的水深等指标均低于国家标准，吞吐量较低。难以满足中大型船舶停驻的需要。因此，我国必须要对交通运输的结构进行改善与保障，提高交通运输结构的复杂度。
三、我国交通运输经济发展的战略
（一）加大资金投入
资金是保证交通运输经济发展的重要基础，我国必须要立足实际，从现状出发，促进资金的合理分配。同时拓宽融资的渠道，丰富融资的形式，保证交通运输行业的发展得到充足的资金支撑，除此之外，相关部门必须要对资金保障制度进行完善与合理化建设。确保每笔资金都能够得到高效的利用，展现其应有的價值。相关部门必须要起到带头作用，拓宽融资渠道，确保有充足的资金备用。相关部门必须要充分认识到交通运输在国家经济建设中的重要地位，资金来源除了通过政府投资以及国家补助之外，还可以通过社会筹资等方式，获取地方企业以及个人的支持。在争取地方企业以及个人资金支撑的过程中，政府部门可以承诺当道路建成之后给予捐赠者政策上的补助和经济上的补偿。筹集社会各界的资金，拓宽融资渠道，可以通过网络，广告媒体，政府公告等多种方式进行宣传。不仅能够有效解决资金来源的问题，还能够提高市民参与城市建设的热情 （二）明确交通运输发展的目标
制定发展目标不可纸上谈兵，必须要立足于实际，工作人员要进行科学而广泛的市场调查与实地勘察。积极邀请各地区群众参与决策，聆听群众的要求和声音，合理采纳群众的建议。做到交通运输服务于群众，服务于社会。而后对来自于社会各界的建议以及相关数据进行汇总和分析，与交通运输的发展现状进行有机结合，从而制定明确可行的发展目标。在计划实施的过程之中可以借鉴西方发达国家的经验，取长补短。在进行线路规划的过程之中可以使用地理信息技术，结合实地调研和资料调查的情况合理安排交通线路和载具数量。同时加强交通运输的信息化建设，提倡信息共享和信息公示，对一部分老旧站台进行改造。未来发展要向节能化和信息化迈进。
（三）提高交通运输的服务质量
对于人民群众来说，选择交通运输服务是一种消费行为，因此必须要提高交通运输服务人员的服务质量。为交通运输经济发展带来全新的动力和目标。只有为人民群众提供热情且多样化的服务，才能够进一步刺激消费者消费的欲望。相关部门应结合地方条件进行服务质量的建设，鼓励发展多样化，人性化以及个性化的交通运输服务。交通运输行业的发展离不开人民群众的大力支持，因此必须要做到取之于民，惠之于民。各个地区要加强提高消费者的使用体验。比如推广使用二维码技术。乘客在移动终端上购买了车票后凭二维码或者是身份证即可乘车，从而避免了售票大厅排长队的一大问题。同时加强各个运输站点进驻商家的管理，提高各商家的服务质量和服务态度。当节假日等高峰期出现时，各大车站应提前安排好志愿者，帮助遇到困难的乘客。提高交通运输的服务质量要做到以人为本。
（四）优化交通运输发展结构
经过长期的发展，我国目前主要的运输方式有公路运输、航空运输、水路运输、铁路运输以及管道运输。为了促进交通运输行业的可持续发展，必须要优化交通运输的发展结构，加强不同运输方式间的配合。目前导致我国交通运输发展结构不合理的主要原因是大小交通系统之间的联系相对较少，难以形成网络链式效应。因此发展的核心就是加强大小交通系统之间的联系，制定宏观的发展战略，真正做到以优带劣，以强带弱，从而实现交通运输结构的合理化发展。目前进行交通运输的发展离不开化石能源的支撑，为了进一步响应国家节能减排的号召，交通运输行业未来的发展结构必然是朝着环保与科技化方向迈进。因此，要根据不同地区的实际条件更换新能源载具，将部分老旧车辆更换为支持油气混合或者电能的车辆。同时将科技创新作为发展的主要思路，积极倡导交通系统信息化以及智能化。促进多种不同运输方式间的信息共享，提高运输的效率和运输的能力。比如建立一个统一的信息化平台，在这个平台可以对汽车，火车，船舶以及飞机多种不同运输方式进行统筹协调，加强多种运输方式间的配合，提高人民群众的出行体验。在各个站点增设信息展示模块，实时显示车辆到站的时间以及车辆的具体位置。
四、结语
交通运输服务是人们正常工作和生活的重要基础。交通运输的能力强弱也与一个国家的综合国力息息相关。因此在社会主义经济快速发展的今天，必须要提高交通运输经济发展的质量，加大资金的投入，制定高效可靠的战略。保证交通运输能够成为推动国民经济增长的重要保障。
参考文献：
[1]李红艳.我国交通运输与低碳经济发展现状及战略构想[J].中国经贸，2014（18）：136-137.
[2]龙家彦.我国交通运输经济现状及发展战略分析[J].商情，2012（31）：41.
[3]葛廣.高速公路建设对区域经济发展影响研究[J].技术与市场，2016，23（05）：355-356.
[4]贺敏.武汉建设国家中心城市交通发展战略研究[D].武汉：武汉理工大学，2016.
（作者单位：枣庄市交通运输局）
关键词：交通运输;经济现状;发展战略;环境问题
在21世纪，我国社会主义经济取得快速发展的同时，交通运输业越来越成为人们所必不可少的重要工具。无论是在人员运输方面，还是在货物运输上，一个国家的交通运输能力的强弱直接决定着其动员能力以及经济带动能力的高低。目前我国交通运输领域发展已经取得了卓越的成就，但在部分方面仍然存在着缺陷，比如环境污染，资金投入不足，发展方向不明确，交通运输的服务质量低下以及不同交通运输方式间兼容性较差。
一、我国交通运输行业经济现状分析
自改革开放以来，我国经济条件的快速发展为交通行业的崛起营造了良好的外部条件。同时，我国境外投资以及工业发展水平的提高，大大提高了制造业对能源以及原材料的需求，因此对交通运输的需求和条件也越来越高。在早些年，我国在交通基础建设领域已经取得了卓越的成就，在高速公路以及铁路建设等方面都取得了飞跃的进步。但目前各区域间干线运输的负荷仍然相对较大，运载能力难以满足目前经济发展的需求。而在交通运输的密度方面，目前交通运输的网络密度仍然相对较低，与我国人口密度以及经济发展状况存在着一定的不匹配现象。在高速铁路建设方面，我国目前仍然处于初步阶段，高质量道路的占比仍然不高，与西方发达国家仍有一定差距。而在水路运输方面，大型集装箱以及成品油专业化码头数量相对稀少，运输装备的总体技术水平相对较低。航空运输方面则主要表现在机场数量相对较少，因此必须要加强支线机场的建设，降低主线压力。
二、我国交通运输发展中存在的问题
（一）缺少资金支撑
以我国目前交通运输经济发展的条件进行深层次分析，造成我国交通运输经济发展失稳的主要原因就是资金投入不足。资金是所有行业发展的重要基础，离开了充足的资金支撑，将会导致行业发展失去先决条件，从而产生一系列问题。在我国社会取得巨大进步的同时，物价与用工费用也与日俱增。然而我国在此方面的资金投入仍然相对较低，无法满足目前交通运输行业发展的需求。资金的缺乏将直接导致交通运输发展的不均衡。除此之外，我国各地区之间经济发展水平也存在较大的差异性，因此，各地区之间的交通运输经济发展的侧重点也各有不同。
（二）发展方向模糊
目前我国部分地区对交通运输发展的方向仍然缺乏明确可行的规划，这种现象主要出现在经济欠发达地区以及老旧城区。缺乏明确可行的发展方向，发展的措施缺乏科学性与有效性，城市地区的交通状况将会更加恶化，拥堵现象出现的几率也会大大提高。欠发达地区交通运输的设施落后，并且更新频率相对较低。而发达地区已经完成了多次迭代更新。城市化发展的确取得了巨大的进步，但是在基础建设的过程之中，未能对城市的空间进行合理的利用，交通运输发展的方向模糊，严重制约城市地区交通运输的经济发展。现阶段我国部分城市地区堵车现象十分严重，已经严重妨碍了人们的正常外出，物流速度也受到了较大的影响。造成我国交通运输行业难以实现持续健康发展的目标。
（三）交通运输的服务质量难以提高
自改革开放以来，我国人民群众的生活水平得到了极大的改善，因此人们对生活质量的要求也越来越高。吃穿住行四大要素是维持城市正常运转以及人们正常生活的重要基础。目前人们迫切希望提高交通运输服务的质量，满足人们的日常需求。但由于缺乏相关资金的支撑，部分地区的交通基础条件相对落后，部分设备与道路也未能及时地进行修缮和保养。随着时间的推移，交通运输条件的落后与人民群众的要求将会越差越远，从而导致二者矛盾的加剧。除此之外，交通运输行业服务人员的服务质量也存在着一定的不足，难以给乘客带来个性贴心的服务。因此，为了保证交通运输经济的健康发展，必须要尽快解决基础设施问题以及服务质量问题。
（四）交通运输的发展结构不合理
从目前我国交通运输的整体结构上来看，不同运输方式之间以及主干线的配合相对较差。造成不同运输方式间的配合率较低的主要原因是相关部门未能对交通运输的基础设施和路线进行科学完善的规划。从交通运输的内部条件进行分析，目前我国部分地区缺乏科学高效的运输网络，结构的不完整性与不合理性直接导致交通运输效率难以提高。甚至有部分地区繁忙线路经常出现客货车混行的现象。而在运输节点的密度安排上，我国也存在着一定的不足。我国民航机场的数量相较于支线机场仍然处于落后水平。我国在主干道的建设上投入了大量的资金，这一定程度上优化了我国的交通运输经济发展状况，但在农村公路的建设上仍然存在着滞后性，乡镇道路的建设仍然未能充分完善。在水路运输方面，目前我国部分港口航道的水深等指标均低于国家标准，吞吐量较低。难以满足中大型船舶停驻的需要。因此，我国必须要对交通运输的结构进行改善与保障，提高交通运输结构的复杂度。
三、我国交通运输经济发展的战略
（一）加大资金投入
资金是保证交通运输经济发展的重要基础，我国必须要立足实际，从现状出发，促进资金的合理分配。同时拓宽融资的渠道，丰富融资的形式，保证交通运输行业的发展得到充足的资金支撑，除此之外，相关部门必须要对资金保障制度进行完善与合理化建设。确保每笔资金都能够得到高效的利用，展现其应有的價值。相关部门必须要起到带头作用，拓宽融资渠道，确保有充足的资金备用。相关部门必须要充分认识到交通运输在国家经济建设中的重要地位，资金来源除了通过政府投资以及国家补助之外，还可以通过社会筹资等方式，获取地方企业以及个人的支持。在争取地方企业以及个人资金支撑的过程中，政府部门可以承诺当道路建成之后给予捐赠者政策上的补助和经济上的补偿。筹集社会各界的资金，拓宽融资渠道，可以通过网络，广告媒体，政府公告等多种方式进行宣传。不仅能够有效解决资金来源的问题，还能够提高市民参与城市建设的热情 （二）明确交通运输发展的目标
制定发展目标不可纸上谈兵，必须要立足于实际，工作人员要进行科学而广泛的市场调查与实地勘察。积极邀请各地区群众参与决策，聆听群众的要求和声音，合理采纳群众的建议。做到交通运输服务于群众，服务于社会。而后对来自于社会各界的建议以及相关数据进行汇总和分析，与交通运输的发展现状进行有机结合，从而制定明确可行的发展目标。在计划实施的过程之中可以借鉴西方发达国家的经验，取长补短。在进行线路规划的过程之中可以使用地理信息技术，结合实地调研和资料调查的情况合理安排交通线路和载具数量。同时加强交通运输的信息化建设，提倡信息共享和信息公示，对一部分老旧站台进行改造。未来发展要向节能化和信息化迈进。
（三）提高交通运输的服务质量
对于人民群众来说，选择交通运输服务是一种消费行为，因此必须要提高交通运输服务人员的服务质量。为交通运输经济发展带来全新的动力和目标。只有为人民群众提供热情且多样化的服务，才能够进一步刺激消费者消费的欲望。相关部门应结合地方条件进行服务质量的建设，鼓励发展多样化，人性化以及个性化的交通运输服务。交通运输行业的发展离不开人民群众的大力支持，因此必须要做到取之于民，惠之于民。各个地区要加强提高消费者的使用体验。比如推广使用二维码技术。乘客在移动终端上购买了车票后凭二维码或者是身份证即可乘车，从而避免了售票大厅排长队的一大问题。同时加强各个运输站点进驻商家的管理，提高各商家的服务质量和服务态度。当节假日等高峰期出现时，各大车站应提前安排好志愿者，帮助遇到困难的乘客。提高交通运输的服务质量要做到以人为本。
（四）优化交通运输发展结构
经过长期的发展，我国目前主要的运输方式有公路运输、航空运输、水路运输、铁路运输以及管道运输。为了促进交通运输行业的可持续发展，必须要优化交通运输的发展结构，加强不同运输方式间的配合。目前导致我国交通运输发展结构不合理的主要原因是大小交通系统之间的联系相对较少，难以形成网络链式效应。因此发展的核心就是加强大小交通系统之间的联系，制定宏观的发展战略，真正做到以优带劣，以强带弱，从而实现交通运输结构的合理化发展。目前进行交通运输的发展离不开化石能源的支撑，为了进一步响应国家节能减排的号召，交通运输行业未来的发展结构必然是朝着环保与科技化方向迈进。因此，要根据不同地区的实际条件更换新能源载具，将部分老旧车辆更换为支持油气混合或者电能的车辆。同时将科技创新作为发展的主要思路，积极倡导交通系统信息化以及智能化。促进多种不同运输方式间的信息共享，提高运输的效率和运输的能力。比如建立一个统一的信息化平台，在这个平台可以对汽车，火车，船舶以及飞机多种不同运输方式进行统筹协调，加强多种运输方式间的配合，提高人民群众的出行体验。在各个站点增设信息展示模块，实时显示车辆到站的时间以及车辆的具体位置。
四、结语
交通运输服务是人们正常工作和生活的重要基础。交通运输的能力强弱也与一个国家的综合国力息息相关。因此在社会主义经济快速发展的今天，必须要提高交通运输经济发展的质量，加大资金的投入，制定高效可靠的战略。保证交通运输能够成为推动国民经济增长的重要保障。
参考文献：
[1]李红艳.我国交通运输与低碳经济发展现状及战略构想[J].中国经贸，2014（18）：136-137.
[2]龙家彦.我国交通运输经济现状及发展战略分析[J].商情，2012（31）：41.
[3]葛廣.高速公路建设对区域经济发展影响研究[J].技术与市场，2016，23（05）：355-356.
[4]贺敏.武汉建设国家中心城市交通发展战略研究[D].武汉：武汉理工大学，2016.
（作者单位：枣庄市交通运输局）