环保型电镀厂房

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为适应我国制造业高速发展的需要,电镀行业也急需进行行业水平的提升.本文围绕在新建和提升改造电镀厂房时,如何针对电镀工艺与环境保护法律法规的要求,贯彻好“清洁生产”理念,完成好厂房的设计及施工,介绍了相关成果和实践经验.建造完成的电镀工厂运行效果可达到预期愿景.
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裂解气压缩机是乙烯装置的核心设备,也是装置的心脏,乙烯装置是否能够长周期高负荷稳定运行,裂解气压缩机起着决定性作用.某80万t·a-1乙烯装置的裂解气压缩机组从2010年5月开始安装,在2012年10月投用运行至今的10年里,对试车、日常生产、检修时所出现过的一些问题及故障进行了分析,并提出了相应的解决措施,保障了裂解气压缩机安全平稳运行.
介绍了乙烯焦油的组成及结构,概述了乙烯焦油在针状焦、中间相沥青、碳纤维、多孔炭、COPNA树脂等炭材料方面的研究成果.研究发现:国内公开文献中,乙烯焦油在炭材料领域的应用研究多数处在实验室研究阶段,有关工业生产和应用的信息很少见于报道.
海水冷却塔是海水循环冷却技术的关键设备,海水低比热、低饱和蒸气压等特性使其热力性能较淡水塔有所下降.为探索海水塔热力性能与淡水塔差距,获得其热力修正系数,自主研发搭建海水冷却塔专用性能测试综合评价平台.试验测试截面积2.0 m×2.0 m,循环水量达国内现存试验塔的10倍左右,有效解决边际效应及放大效应.取用渤海湾天津北疆电厂原海水,解决以往试验研究中多采用人工配制海水,元素离子单一等对热力性能的影响.测试淋水密度8~18 t·m-2·h-1及风速1.0~3.0 m·s-1的工况下,2.0倍浓缩海水的海水
某炼化公司40万t·a-1芳烃抽提装置采用美国GT公司工艺技术,为80万t·a-1乙烯配套装置,原料为乙烯装置副产品加氢汽油,经抽提蒸馏分离得到抽余油、苯、混苯产品.由于环丁砜具有良好的热稳定性和对芳烃较强的溶解性,是芳烃抽提工艺中较为理想的溶剂,但在实际运行当中环丁砜溶剂极易发生劣化现象,主要表现为溶剂颜色加深,同时变得极为黏稠,溶剂的活性和选择性也随之变差,极易发生腐蚀现象,严重影响了装置的长周期稳定运行,成为芳烃抽提装置运行的关键指标.在正常生产的条件下,从温度、pH、水质量分数、环丁烯砜质量分数等
为了满足生产需求,利用电感耦合等离子体原子发射光谱(ICP-OES)建立了检测C5轻质烃中硅质量分数的分析方法.通过对样品处理、氧气流量、雾化室温度、RF功率等一系列试验条件摸索,找出了适合C5轻烃中硅质量分数检测的参数设置:RF功率1250 W,观测方式采用水平或垂直观测,雾化室温度不高于-20℃,推荐选择硅检测波长212.4 nm和288.1 nm,载气流速0.25 L·min-1,氧气流速0.016~0.020 L·min-1.并利用该条件,对馏分范围在C5附近的轻烃进行适应性试验,发现优化后的条件
为了解决冷轧板耐蚀性差的问题,常在其表面制备聚氨酯涂层.本文以电泳聚氨脂涂层冷轧板(ESPCC)和粉末喷涂聚氨脂涂层冷轧板(PSPCC)为研究对象,进行42 d的循环盐雾试验后,通过扫描电镜、X射线衍射分析和电化学测试来考察其在循环盐雾试验环境中的腐蚀形貌、腐蚀产物组成和电化学行为.结果表明,ESPCC和PSPCC经过42 d循环盐雾腐蚀后的单边扩蚀宽度分别为0.45 mm和0.25 mm.ESPCC比PSPCC的腐蚀颗粒更大,二者的腐蚀产物都是Fe3O4、α-FeOOH、γ-FeOOH和β-FeOOH,
借助计算流体力学的方法,对某大型选择性催化还原(SCR)反应器前竖直烟段内的流场进行数值模拟,研究了SV型静态混合元件组件数目的变化对竖直烟道内速度场、浓度场以及压降的影响,根据数值模拟结果分析了SV型静态混合元件组件数目对竖直烟道混合效果影响的作用规律.结果表明:竖直烟道内的混合效果随着组件数目的增多逐渐得到改善,速度和浓度的相对标准偏差系数均能降低到11%左右,但是当组件数目由10片增加到30片后,系统压降增幅达55.45%.由此可见,适当增加组件数目能比较经济地提高竖直烟道内的混合效果.
采用化学镀方法在钕铁硼表面分别制备Ni-P合金镀层、Ni-Mo-P合金镀层、Ni-P/PTFE复合镀层和Ni-Mo-P/PTFE复合镀层,并研究了不同化学镀层在模拟海洋大气环境中的腐蚀行为.结果表明:Ni-P合金镀层、Ni-Mo-P合金镀层、Ni-P/PTFE复合镀层和Ni-Mo-P/PTFE复合镀层都完整覆盖钕铁硼表面,它们的粗糙度差别不大,在模拟海洋大气环境中的腐蚀失重都低于钕铁硼的腐蚀失重,容抗弧半径增大且电荷转移电阻有不同程度的提高.与Ni-P合金镀层和Ni-Mo-P合金镀层相比,Ni-P/PTF
合成一种含亚氨基与羟基的水性丙烯酸聚氨酯分散体A-005作为主要成膜物质,并对水性助剂、水性固化剂进行研究,制备出一种双组分水性本色面漆.它具有挥发性有机物(VOC)含量低、干燥快速的特点,各项性能达到汽车行业使用要求,能有效替代目前使用的双组分溶剂型本色面漆.
本文针对漆膜颗粒问题,从材料基体、环境、油漆以及施工四个方面对漆膜颗粒的来源进行了分析,阐述了漆膜颗粒对产品质量的影响,并对制件的前处理、周转、喷漆环境以及操作提出了系统的控制措施,有效避免了涂膜颗粒的产生.