【摘 要】
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钢管混凝土系杆拱桥具有优越的性能,被广泛应用于建筑设计中,随着交通压力不断增加,原有的桥梁承载能力及刚度计算方式已经无法满足要求。鉴于此,文章以上新跨长深高速大桥为例,以有限元软件MIDAS为工具,建立基于上新跨长深高速大桥的有限元模型,通过试验计算得出数据与国家规范进行对比,在持久状况下验算正常使用极限状态和构件应力的组合设计值,在短暂状况下求证构件应力。施工过程及成桥阶段系杆拱桥的系梁、各主要构件及吊杆的受力均满足设计的相关要求,桥梁的承载能力及刚度达到规范要求。
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钢管混凝土系杆拱桥具有优越的性能,被广泛应用于建筑设计中,随着交通压力不断增加,原有的桥梁承载能力及刚度计算方式已经无法满足要求。鉴于此,文章以上新跨长深高速大桥为例,以有限元软件MIDAS为工具,建立基于上新跨长深高速大桥的有限元模型,通过试验计算得出数据与国家规范进行对比,在持久状况下验算正常使用极限状态和构件应力的组合设计值,在短暂状况下求证构件应力。施工过程及成桥阶段系杆拱桥的系梁、各主要构件及吊杆的受力均满足设计的相关要求,桥梁的承载能力及刚度达到规范要求。
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