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车架作为全地形车主要的承栽部件，其固有特性的好坏直接影响到整车的安全性、平顺性。在某全地形车的改型设计阶段，通过实验法和解析法分析改型前后车架固有特性。由于性能要求，改型车架加长后其固有特性变差。结合全地形车所受激励分别研究了添加横向支撑梁、增加纵梁壁厚、增大纵梁管径和增加竖梁厚度对改善车架固有特性的影响。确定添加横向支撑梁和增加纵梁壁厚的优选方案，改善了改型车架固有特性。该方法可有效地减少了物理样机试制次数，提高了碚黄鼗露、