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【摘 要】高速公路的施工质量对投入使用后的高速公路是否具有安全可靠性产生很大的影响。而路面检测技术就是检测高速公路的各项性能指标是否符合相关的技术标准要求。对路面進行检测的主要是检测指标有平整度、弯沉度、压实度以及沥青路面损坏等。本文对当前在高速公路施工中常用的检测技术进行了原理上的阐述，并介绍了应用于这些技术的常用检测仪器。
【关键词】高速公路；检测技术；路面检测
0.引言
近些年，我国高速公路建设数量不断增加，对高速公路的工程标准也不断提高。高速公路的施工质量对投入使用后的高速公路是否具有安全可靠性产生很大的影响。而路面检测技术就是检测高速公路的各项性能指标是否符合相关的技术标准要求的。我国的公路检测技术在短短数年内，出现了迅速提高，国家也越来越重视公路的质量，“水涨船高”，路面检测技术也有了长足的发展。
1.路面检测技术指标
路面检测技术会对影响路面质量的多个指标进行检测，主要包括路基路面的平整性、路基路面的弯沉、路基路面的压实度、路面的损坏程度等多个方面。通常对不同的指标与质量问题进行检测，会应用不同的检测设备，检测设备是检测人员的必备检测助手。以下对检测的主要技术指标进行具体分析：
1.1平整度检测
平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。在对平整度进行检测时，常用设备主要有三米直尺、连续式平整性仪、车载式颠簸累积仪及车载式激光平整度仪等，利用这些仪器可以轻而易举的实现路面平整度标准误差的测定。
1.2弯沉强度检测
弯沉是柔性路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，能够恢复的那部分变形量。它是直接反映路面强度的一个重要指标。。常用的检测仪器主要有贝克曼梁、自动弯沉仪以及落锤式弯沉仪三种类型。其中自动弯沉仪有检测精度最高，操作简易，但是价格相对比较昂贵。
1.3压实度检测
压实度是指土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基本、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。用于压实度检测的仪器主要有环刀、灌砂桶、核子密度仪及无核密度仪等。
1.4沥青路面的检测技术
沥青路面经常会出现的问题有是否发生的水损害，是否出现裂缝，沥青与石料是否发生的分离等。常用的沥青路面检测技术主要是沥青路面损坏分析检测仪，这种仪器操作简单，检测范围广，可以检测到沥青路面上可能出现的10多种病害。
2.高速公路施工过程中路面检测技术分析
2.1机械检测技术原理
这种检测技术主要是通过机械或是人工获取路基路面的质量信息，分析得出的技术手段。此检测技术的基本原理为将路面的物理指标，通过运用机械类的传动器，发生动作，在记数器中就可以获得数据，或者是从绘图纸上可以获得图形。这种检测技术简单，易于实现，虽然多有手工操作参与，但是检测结果可靠准确。但是，同样是由于人工参与过多，会消耗大量的体能，因此工作效率较低。
2.2机电检测技术原理
机电检测技术是路基路面检测技术中应用最为广泛的。这种技术的检测原理比较简单，将路基路面的物理量，借助于机械杠杆，传送给磁电绘图仪，或者是磁电计数器，最终由绘图仪绘得图型，或是计数器获取数据，最终得出路基路面的准确信息。
2.3振动检测技术
振动检测技术主要用来测量路面的强度与压实度，它是通过瞬间用锤击向路面，路面会出现凹陷变形或产生传递振动波。而凹陷变形或传递出来的振动波为检测的主要参数，是判断路面质量的重要依据。这种技术就是依靠锤在快速下落过程中，在短时间内发生脉冲或尖峰波，这种冲击波被位移传感器获了，产生脉冲反弹位移量。
2.4雷达检测技术
这种检测技术可以不对路面造成损害，是一种高新检测技术。由于此检测技术具有精度高，测量准确，易于实现，检测速度快等优点，因此有着广泛的应用前景。这种检测技术主要是运用了波在均匀介质中可以会发生均匀的反射与折射的原理。当振源产生的脉冲波以一定角度向路基路项发射时，波会在路面与空间接触面发生反射，而没有发生反射的部分则会向下穿透，直至穿透界面到达基层。如果路基是均匀，无异物时，穿透折射波的剩余能量会被完全损耗于无限体内。当然这种情况只存在于理想情况下，实际情况会出现一些偏差。
2.5超声波检测技术
这种检测技术也是近几年兴起的最新检测技术，同样为无损检测技术。波速法是用来检测路基路面的常用方法。它实现就是靠测定波在路基路面材料中前行速度，以此检测力学性能的一种方法。超声波在材料中前行的速度与材料的强度与压实度有着密切的关系。因此，可以作为判定路面质量的重要数据。
2.6激光检测技术
由于激光产生的难度大，但是由于它的光束与测量技术是其他检测技术很难取代的，因此，它也被广泛的应用。激光检测技术主要是应用了激光衍射原理、光电转化原理和光时差原理。
2.7摄像检测技术
这项检测技术是将特种或高速的摄像机安装到测定所使用的汽车上，汽车再按着一定的速度和一定的拍摄角度，将路面上出现的各种病害录入到摄像机中，再将录像内容处理为数据。这种检测技术的要点是摄像的高度与角度以及摄像的镜头结构等。
2.8集成检测技术
将路面的单项测量技术按着一定要求结合到一起，用于测量路面的损坏状况、路面的纹理系数、路面的摩擦系数、路面的平整度以弯沉测定。
3.结束语
高速公路施工过程中路面检测技术的发展与检测仪器的更新是同步的，检测技术的使用依赖于检测仪器，检测仪器的发展得益于检测技术的更新与进步。检测技术靠检测仪器来实施，检测仪器则需要检测技术为基础。高速公路可以促进我国经济高速发展，它也是关系到国计民生的重要工程。把握与掌控好高速公路的质量，既有利于人们生命财产安全，又有利于运输畅通与相关产业的繁荣发展。 [科]
【参考文献】
[1]余静.试验检测技术在高速公路施工中的应用[J].筑知识：学术刊，2012（10）.
[2]来战华.路基、路面检测技术与质量控制[J].黑龙江交通科技，2012（8）.
[3]仇娅媛.论公路路面检测技术的发展现状[J].黑龙江科技信息，2012（2）.
[4]赵柳.路面检测技术的研究[J].科技信息，2012（21）.
【关键词】高速公路；检测技术；路面检测
0.引言
近些年，我国高速公路建设数量不断增加，对高速公路的工程标准也不断提高。高速公路的施工质量对投入使用后的高速公路是否具有安全可靠性产生很大的影响。而路面检测技术就是检测高速公路的各项性能指标是否符合相关的技术标准要求的。我国的公路检测技术在短短数年内，出现了迅速提高，国家也越来越重视公路的质量，“水涨船高”，路面检测技术也有了长足的发展。
1.路面检测技术指标
路面检测技术会对影响路面质量的多个指标进行检测，主要包括路基路面的平整性、路基路面的弯沉、路基路面的压实度、路面的损坏程度等多个方面。通常对不同的指标与质量问题进行检测，会应用不同的检测设备，检测设备是检测人员的必备检测助手。以下对检测的主要技术指标进行具体分析：
1.1平整度检测
平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。在对平整度进行检测时，常用设备主要有三米直尺、连续式平整性仪、车载式颠簸累积仪及车载式激光平整度仪等，利用这些仪器可以轻而易举的实现路面平整度标准误差的测定。
1.2弯沉强度检测
弯沉是柔性路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，能够恢复的那部分变形量。它是直接反映路面强度的一个重要指标。。常用的检测仪器主要有贝克曼梁、自动弯沉仪以及落锤式弯沉仪三种类型。其中自动弯沉仪有检测精度最高，操作简易，但是价格相对比较昂贵。
1.3压实度检测
压实度是指土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基本、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。用于压实度检测的仪器主要有环刀、灌砂桶、核子密度仪及无核密度仪等。
1.4沥青路面的检测技术
沥青路面经常会出现的问题有是否发生的水损害，是否出现裂缝，沥青与石料是否发生的分离等。常用的沥青路面检测技术主要是沥青路面损坏分析检测仪，这种仪器操作简单，检测范围广，可以检测到沥青路面上可能出现的10多种病害。
2.高速公路施工过程中路面检测技术分析
2.1机械检测技术原理
这种检测技术主要是通过机械或是人工获取路基路面的质量信息，分析得出的技术手段。此检测技术的基本原理为将路面的物理指标，通过运用机械类的传动器，发生动作，在记数器中就可以获得数据，或者是从绘图纸上可以获得图形。这种检测技术简单，易于实现，虽然多有手工操作参与，但是检测结果可靠准确。但是，同样是由于人工参与过多，会消耗大量的体能，因此工作效率较低。
2.2机电检测技术原理
机电检测技术是路基路面检测技术中应用最为广泛的。这种技术的检测原理比较简单，将路基路面的物理量，借助于机械杠杆，传送给磁电绘图仪，或者是磁电计数器，最终由绘图仪绘得图型，或是计数器获取数据，最终得出路基路面的准确信息。
2.3振动检测技术
振动检测技术主要用来测量路面的强度与压实度，它是通过瞬间用锤击向路面，路面会出现凹陷变形或产生传递振动波。而凹陷变形或传递出来的振动波为检测的主要参数，是判断路面质量的重要依据。这种技术就是依靠锤在快速下落过程中，在短时间内发生脉冲或尖峰波，这种冲击波被位移传感器获了，产生脉冲反弹位移量。
2.4雷达检测技术
这种检测技术可以不对路面造成损害，是一种高新检测技术。由于此检测技术具有精度高，测量准确，易于实现，检测速度快等优点，因此有着广泛的应用前景。这种检测技术主要是运用了波在均匀介质中可以会发生均匀的反射与折射的原理。当振源产生的脉冲波以一定角度向路基路项发射时，波会在路面与空间接触面发生反射，而没有发生反射的部分则会向下穿透，直至穿透界面到达基层。如果路基是均匀，无异物时，穿透折射波的剩余能量会被完全损耗于无限体内。当然这种情况只存在于理想情况下，实际情况会出现一些偏差。
2.5超声波检测技术
这种检测技术也是近几年兴起的最新检测技术，同样为无损检测技术。波速法是用来检测路基路面的常用方法。它实现就是靠测定波在路基路面材料中前行速度，以此检测力学性能的一种方法。超声波在材料中前行的速度与材料的强度与压实度有着密切的关系。因此，可以作为判定路面质量的重要数据。
2.6激光检测技术
由于激光产生的难度大，但是由于它的光束与测量技术是其他检测技术很难取代的，因此，它也被广泛的应用。激光检测技术主要是应用了激光衍射原理、光电转化原理和光时差原理。
2.7摄像检测技术
这项检测技术是将特种或高速的摄像机安装到测定所使用的汽车上，汽车再按着一定的速度和一定的拍摄角度，将路面上出现的各种病害录入到摄像机中，再将录像内容处理为数据。这种检测技术的要点是摄像的高度与角度以及摄像的镜头结构等。
2.8集成检测技术
将路面的单项测量技术按着一定要求结合到一起，用于测量路面的损坏状况、路面的纹理系数、路面的摩擦系数、路面的平整度以弯沉测定。
3.结束语
高速公路施工过程中路面检测技术的发展与检测仪器的更新是同步的，检测技术的使用依赖于检测仪器，检测仪器的发展得益于检测技术的更新与进步。检测技术靠检测仪器来实施，检测仪器则需要检测技术为基础。高速公路可以促进我国经济高速发展，它也是关系到国计民生的重要工程。把握与掌控好高速公路的质量，既有利于人们生命财产安全，又有利于运输畅通与相关产业的繁荣发展。 [科]
【参考文献】
[1]余静.试验检测技术在高速公路施工中的应用[J].筑知识：学术刊，2012（10）.
[2]来战华.路基、路面检测技术与质量控制[J].黑龙江交通科技，2012（8）.
[3]仇娅媛.论公路路面检测技术的发展现状[J].黑龙江科技信息，2012（2）.
[4]赵柳.路面检测技术的研究[J].科技信息，2012（21）.