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【摘 要】 公路运输是我国交通运输重要的一部分，在当前的公路施工中公路施工技术管理和公路养护工作有着非常重要的地位，在公路工程中，只有将公路施工技术管理以及公路的养护进行完善，制定出有效的规章制度，使得建设与養护相结合，才能切实保证公路的质量，延长公路的使用寿命，让公路交通发挥应有的作用。
【关键词】 公路施工技术；管理；公路养护
一、公路施工技术管理内涵
公路施工技术管理就是在公路施工过程中运用的一系列系统、程序及其他技术管理手段促使施工质量达到要求和标准的目的，这是一系列复杂的综合活动，因此企业要投入的技术活动也是复杂多样的。一般来说，公路施工技术管理包括以下几方面的内容：一是制定技术方案；二是在整个公路施工过程中进行的日常技术管理；三是工程测量管理；四是工程试验管理；五是工程变更管理；六是工程技术档案管理等。施工技术管理涵盖了整个施工前期的图纸审查和方案设计、施工过程中的现场管理、质量控制以及施工之后的工程验收等各个领域的技术工作。公路施工技术管理的目的就是要在规定期限内及质量要求情况下，尽量使得施工成本最低化，工程效益最大化。
二、公路施工技术管理的重要意义
公路施工技术管理采取的科学管理方法是依据国家公路技术标准以及相关法律法规来开展技术工作。施工技术管理关系着多方的利益，特别是对公路施工质量的好坏有着至关重要的影响。第一，施工技术管理直接影响到了施工方的最终受益以及企业树立的形象和信誉。施工企业不仅需要有足够的技术实力和条件，还需要相匹配的管理这些技术和设备的能力。第二，公路施工具有一定的特殊性，由于公路的差异性较大，施工的具体情况也是千差万别，对施工的要求各有千秋，受环境影响很大。再加上施工技术本来就是多种类型和状态的技术工种交叉在一起互相交错使用，种类颇多，因此在如此复杂的施工过程中对施工技术的管理就提出了更加严格的要求，只有这样才能确保施工过程有序的开展，最终保证整个工程的质量和效率，减少后期成本。第三，随着现代社会的发展，各个行业产业的技术更新都是日新月异，公路工程的新技术、新工艺以及新材料等也是层出不穷，这对施工技术管理也就有了相应的要求，而且施工技术管理就更加重要。
施工技术管理的好坏最终决定了整个工程的好坏和成败。抓好施工技术管理，做好公路施工前的各项准备工作，对施工过程中的重点和难点进行强化控制，对施工现场进行科学动态实时监管，使得施工效率最大化，资源配置效率最大化，对质量、进去和成本全方位管理，这样才能提升公路质量，从而促使公路建设取得成功并获取最大的经济效益和社会效益。总之，公路施工技术管理工作是整个公路工程施工的关键点，是推进整个工程顺利开展的重要保障。
三、公路工程施工分析
（一）施工准备工作
对于公路的施工与养护来说，施工的准备工作是施工的技术，施工准备工作对于全过程的施工都有着重要的影响。在施工准备工作中，主要要把握施工组织的落实和物质准备工作。施工技术管理人员将施工工程分为几个阶段，并将每个阶段的施工任务落实，把握施工进度。同时，将施工中的人员结构组成明确，明确施工人员以及管理人员的工作，做好施工组织管理。最后，做好物质验收，对于施工中要用到的材料、施工机械等进行施工前的排查，确保其质量。并对于施工中监理人员进行一定的培训，提高他们的专业水平，提高施工质量的监理水平。
（二）施工放样
施工放样是施工准备内容的一部分，施工放样包括的内容比较丰富，包括恢复定线、小桥涵施工放样、路基施工放样等方面。
（1）恢复定线
恢复定线包括复测、加密中心线控制桩、检验与补测横断面以及复测路线高程等操作，在进行复测的过程中，还要对于施工方案进行改进，优化设计。一般来说，具体的操作一般是按照如下步骤。首先，对于原来的控制桩进行检查，确保他们的存在，并对他们的位置进行验收，防止桩的位置错误，如果发现错位的现象，要及时排除。然后，对于水中心线要进行加密处理，对控制桩进行一定的固定操作，保证中心线的精确。在恢复定线的操作中，要注意对于图纸的审核，确保图纸无误后，对照图纸进行工程验收，做到图纸与工程施工的统一性，保证组织会审的精确性。
（2）路基放样
公路路基工程是关键的施工操作，施工前期的路基放样工作过至关重要。一般来说，不填不挖、路堑、路堤和半填半挖都是路基放样的类型。施工中，第一，对于地面浅桩的填挖高度警醒标定。第二，对照图纸的设计，对横断面的关键点进行标注。第三，进行边坡放样的操作，以设计的高度作为基础，确定边坡的位置。最后，将桩志移除，一般移除到施工的范围外。
（三）路基施工
路基施工是公路质量保证的基础，路基施工质量是公路施工质量、寿命、行车安全等问题的关键影响因素，所以，路基施工对于公路施工的意义重大，施工人员要对路基施工加大重视程度，选择合理的施工技术，从路基施工的各个环节把握施工质量。
基于路基施工对于公路施工的重要性，路基施工的要求也比较多。（1）路基施工的过程中，要细心谨慎，一般需要利用透水性的建筑材料，防止水的堆积，也可以运用一些工业废料等材料，并压实，保证排水设施的施工质量。（2）对于地基工程要保证高度的稳定性，在设计中要注意土方压实、排水，防止发生部分地基坍塌的现象。（3）路基施工要注意保护环境，对于土地资源不能滥用，要合理规划土地，不随意对土地占用，也不对土质产生破坏性的影响。（4）路基施工过程中，一定要按照相关施工规范进行操作，遵守相关的工程质量要求，确保设计与施工的成果是一个层次，不会出现施工设计好、成果效益低的现象。（5）对于公路的路基施工，一般施工条件恶劣、施工环境复杂的部位可以用人工施工，但是一定要保证质量，其他地方的施工一般都要求机械操作，并达到相关质量标准，提倡使用新材料、新技术、新设备提高施工效率。 （四）路面施工
一般来说，我国公路的路面施工主要类型有沥青混凝土路面，沥青表面处治，沥青贯入式路面、沥青碎石路面等，本文以沥青表面处治施工为例，对于公路的路面施工展开分析。沥青表明处治是用沥青包裹在矿料的表面，铺筑的厚度控制在3cm之内，能够对于公路的下层的路面起到一定的保护作用，防止其发生断层、破损。沥青表面处治是路面施工的常用方法，能够降低行车的阻力，提高行车的速度，并且有效的延长公路的使用寿命。
对于路面施工施工技术的把握，以沥青混凝土路面施工为例，其施工步骤一般如下：首先，将沥青混合料进行拌合，在混合料的拌合过程中，要考虑油石波比、拌合温度、混合料级配以及拌合时间，要对这些因素进行全方位的控制，尽可能的减少沥青结合料的氧化，缩短拌合的时间，拌合好的沥青混合料用于下一步的路面摊铺。沥青混合料的摊铺过程中，要保证混凝土摊铺的路面平整度，一般在施工前，要对摊铺机进行检查，并在摊铺过程中按照规范操作使用摊铺机，防止质量问题的发生，沥青混凝料摊铺后要进行压实，施工人员不能踩踏。进行混合料摊铺后，就要进行沥青混凝土的碾压了，一般来说，碾压的过程是为了让沥青路面达到一定的物理力学性能要求和功能要求，一般以沥青面的压实度高、平整度较好为碾压合格，在这个过程中，碾压温度和碾压速度的控制是十分必要的，一般沥青混合料的碾压温度控制在110～120℃，最高160℃；碾压的速度控制也十分重要，一般保持在2～3km/h之间，速度过大和过小都会引起一定的质量问题。碾压施工完成后，对于路面的施工基本完成，最后进行接缝处理，接缝时，一般用热混合料覆盖或者喷灯烘烤使接头软化，然后在直缝部分涂一层沥青材料，加强粘结度，最后进行压实处理。
四、当前我国公路进行养护管理的必要性
随着我国的科学技术的不断发展，对于公路的养护管理就显得格外的重要，为了能够在公路的通行能力以及抗灾的能力和承载能力等方面得到有效的提高，就要对其进行合理科学的养护管理，从而增强公路交通的安全性以及舒适性，这已经成了对于我国公路养护管理实施的必要措施。首先对于我国的公路进行养护管理能够有效的提高公路养护管理的地位，想建设一个有着质量保障的公路就必须要对其养护管理的工作得到重视，把建设和养护得到兼顾，对于一些传统的只看重建设不重视养护的观念要给摈除，树立良好的新观念；同时这样也能够对于公路的相关法律以及标准等能够起到促进其完善的作用；这也有利于我国的公路在这一方面的管理体制的改革，从而促进其养护管理更加的科学化、合理化。这些方面促使了我国公路在养护管理方面的必要性。
五、常见的路面故障和产生原因
我国的自然环境复杂，不同地区的气候环境对公路会造成不同的影响，自然因素和人为因素等都會在不同程度上损害公路的质量，这就需要公路养护工作人员对公路进行有效的养护工作。而且日常的车辆行驶等也会对公路造成一定的不利影响，这些都需要有效的后期维护养护工作来完善。
（1）路面中出现坑槽和车辙。在不同的季节中环境对路面的影响是不同的，路面经常会因为气候问题产生细微的变化，再加上行驶车辆较多以及养护工作的不到位，就会让路面出现坑槽和车辙，出现这样的情况应该进行及时的补救处理，防止出现故障蔓延，减轻机动车的行驶压力，保证公路的安全性。
（2）路面出现波浪。在路面铺设的过程中如果没有细致的把握好细节问题和铺设材料，就会让路面在短期的使用之后出现波浪，这样的情况究其原因是因为铺设的技术不到位，养护工作相对来说就比较难，行车期间遇到波浪路面会有很大的安全隐患，车体可能因为震动而产生危害，而且不平整的波浪路面在后期的养护工作中是比较难以有效处理的，需要养护人员针对不同的环境因素和技术来进行详细的养护方案设计。
（3）路面出现沉陷。当公路上大型车辆比较多时，路面会因为强度不足的问题而出现沉陷，车辙非常多而且痕迹深，对于养护人员来说，沉陷是一种常见又比较难以处理的公路故障，破坏的面积非常大，路面沉陷程度严重，如果想要对路面沉陷进行后期维护，就必须对大段的路面进行养护处理再维修。
（4）路面出现啃边。后期的养护工作如果不能有效到位，就会让路面出现啃边的情况，路肩在长期的养护过程中如果得不到有效的保护就会出现缺土的情况，而且在降雨之后路面还会被雨水冲刷，车辆碾压出现的沉陷等也会让路面出现连锁的灾害效果，啃边的情况会不断加重，所以在路面出现啃边情况之后，公路养护人员应该尽快进行维护补救以免灾害火大。
六、提高我国公路养护水平的对策建议
（一）科学规范机构设置和规章制度
随着我国公路的不断发展，相应的管理机制及制度设置也应该有所变革和创新才能适应新的要求。当前，我国公路管理局下面设立了线路管理处和专职养护处等部门，虽然对于处理一些突发事件有较好的灵活性，不过这种机构设置存在责任分化及高成本养护等方面的不足。要变革机构设置及相应的规章制度，责任到人、考核有据的工作机制才能激发工作积极性和创造性，从根源处提高养护水平。
（二）提高养护技术含量和人员素质
公路养护对技术的高要求决定了养护机械设备和技术的高含量以及对养护人员的高要求。要积极引进先进养护技术、器械、新材料以及新工艺，并积极消化吸收投入使用，提高我国公路的经久耐用性，延长使用寿命，逐渐实现养护自动化和机械化。同时，要加强养护人员的培养与培训，提高养护队伍素质和专业能力。
（三）坚持预防养护，定期及时检测和养护
以公路的道路和桥梁养护为重点，在灾害高发期提前做好养护工作，平常加强巡查和检测，做到以最低的成本实现最好的养护。定期要对公路道路和桥梁进行检测，一方面检查道路和桥梁的受损程度和承载力，并将相关技术数据上报，作为养护管理的重要依据；另一方面，通过检测弯沉、平整度、车辙与构造深度三个指标，全面及时的了解道路的使用性能，实现动态管理。
七、结语
对于我国的公路来说，公路运输是保证我国国民经济良好发展的硬性基础，所以，做好公路施工和养护至关重要。在施工中，要采取合理的施工方法，建立完善的质量管理机制，加强对于公路的养护，从各个方面提高公路的质量，延长公路的使用寿命和提高行车质量，让公路运输业更好的为我们的生活服务。
参考文献：
[1]程明华，严刚，李春阳.基于实践的公路施工技术管理思路探讨[J].科技资讯，2010，15：42-43.
[2]梁成武.公路施工技术管理基础工作及加强措施[J].民营科技，2014，01：127.
[3]温忠兰.公路施工养护技术管理及防治措施的探讨[J].黑龙江科技信息，2013，33：193.
[4]肖英宗.公路施工养护技术管理及防治措施[J].黑龙江科技信息，2013，16：185.
【关键词】 公路施工技术；管理；公路养护
一、公路施工技术管理内涵
公路施工技术管理就是在公路施工过程中运用的一系列系统、程序及其他技术管理手段促使施工质量达到要求和标准的目的，这是一系列复杂的综合活动，因此企业要投入的技术活动也是复杂多样的。一般来说，公路施工技术管理包括以下几方面的内容：一是制定技术方案；二是在整个公路施工过程中进行的日常技术管理；三是工程测量管理；四是工程试验管理；五是工程变更管理；六是工程技术档案管理等。施工技术管理涵盖了整个施工前期的图纸审查和方案设计、施工过程中的现场管理、质量控制以及施工之后的工程验收等各个领域的技术工作。公路施工技术管理的目的就是要在规定期限内及质量要求情况下，尽量使得施工成本最低化，工程效益最大化。
二、公路施工技术管理的重要意义
公路施工技术管理采取的科学管理方法是依据国家公路技术标准以及相关法律法规来开展技术工作。施工技术管理关系着多方的利益，特别是对公路施工质量的好坏有着至关重要的影响。第一，施工技术管理直接影响到了施工方的最终受益以及企业树立的形象和信誉。施工企业不仅需要有足够的技术实力和条件，还需要相匹配的管理这些技术和设备的能力。第二，公路施工具有一定的特殊性，由于公路的差异性较大，施工的具体情况也是千差万别，对施工的要求各有千秋，受环境影响很大。再加上施工技术本来就是多种类型和状态的技术工种交叉在一起互相交错使用，种类颇多，因此在如此复杂的施工过程中对施工技术的管理就提出了更加严格的要求，只有这样才能确保施工过程有序的开展，最终保证整个工程的质量和效率，减少后期成本。第三，随着现代社会的发展，各个行业产业的技术更新都是日新月异，公路工程的新技术、新工艺以及新材料等也是层出不穷，这对施工技术管理也就有了相应的要求，而且施工技术管理就更加重要。
施工技术管理的好坏最终决定了整个工程的好坏和成败。抓好施工技术管理，做好公路施工前的各项准备工作，对施工过程中的重点和难点进行强化控制，对施工现场进行科学动态实时监管，使得施工效率最大化，资源配置效率最大化，对质量、进去和成本全方位管理，这样才能提升公路质量，从而促使公路建设取得成功并获取最大的经济效益和社会效益。总之，公路施工技术管理工作是整个公路工程施工的关键点，是推进整个工程顺利开展的重要保障。
三、公路工程施工分析
（一）施工准备工作
对于公路的施工与养护来说，施工的准备工作是施工的技术，施工准备工作对于全过程的施工都有着重要的影响。在施工准备工作中，主要要把握施工组织的落实和物质准备工作。施工技术管理人员将施工工程分为几个阶段，并将每个阶段的施工任务落实，把握施工进度。同时，将施工中的人员结构组成明确，明确施工人员以及管理人员的工作，做好施工组织管理。最后，做好物质验收，对于施工中要用到的材料、施工机械等进行施工前的排查，确保其质量。并对于施工中监理人员进行一定的培训，提高他们的专业水平，提高施工质量的监理水平。
（二）施工放样
施工放样是施工准备内容的一部分，施工放样包括的内容比较丰富，包括恢复定线、小桥涵施工放样、路基施工放样等方面。
（1）恢复定线
恢复定线包括复测、加密中心线控制桩、检验与补测横断面以及复测路线高程等操作，在进行复测的过程中，还要对于施工方案进行改进，优化设计。一般来说，具体的操作一般是按照如下步骤。首先，对于原来的控制桩进行检查，确保他们的存在，并对他们的位置进行验收，防止桩的位置错误，如果发现错位的现象，要及时排除。然后，对于水中心线要进行加密处理，对控制桩进行一定的固定操作，保证中心线的精确。在恢复定线的操作中，要注意对于图纸的审核，确保图纸无误后，对照图纸进行工程验收，做到图纸与工程施工的统一性，保证组织会审的精确性。
（2）路基放样
公路路基工程是关键的施工操作，施工前期的路基放样工作过至关重要。一般来说，不填不挖、路堑、路堤和半填半挖都是路基放样的类型。施工中，第一，对于地面浅桩的填挖高度警醒标定。第二，对照图纸的设计，对横断面的关键点进行标注。第三，进行边坡放样的操作，以设计的高度作为基础，确定边坡的位置。最后，将桩志移除，一般移除到施工的范围外。
（三）路基施工
路基施工是公路质量保证的基础，路基施工质量是公路施工质量、寿命、行车安全等问题的关键影响因素，所以，路基施工对于公路施工的意义重大，施工人员要对路基施工加大重视程度，选择合理的施工技术，从路基施工的各个环节把握施工质量。
基于路基施工对于公路施工的重要性，路基施工的要求也比较多。（1）路基施工的过程中，要细心谨慎，一般需要利用透水性的建筑材料，防止水的堆积，也可以运用一些工业废料等材料，并压实，保证排水设施的施工质量。（2）对于地基工程要保证高度的稳定性，在设计中要注意土方压实、排水，防止发生部分地基坍塌的现象。（3）路基施工要注意保护环境，对于土地资源不能滥用，要合理规划土地，不随意对土地占用，也不对土质产生破坏性的影响。（4）路基施工过程中，一定要按照相关施工规范进行操作，遵守相关的工程质量要求，确保设计与施工的成果是一个层次，不会出现施工设计好、成果效益低的现象。（5）对于公路的路基施工，一般施工条件恶劣、施工环境复杂的部位可以用人工施工，但是一定要保证质量，其他地方的施工一般都要求机械操作，并达到相关质量标准，提倡使用新材料、新技术、新设备提高施工效率。 （四）路面施工
一般来说，我国公路的路面施工主要类型有沥青混凝土路面，沥青表面处治，沥青贯入式路面、沥青碎石路面等，本文以沥青表面处治施工为例，对于公路的路面施工展开分析。沥青表明处治是用沥青包裹在矿料的表面，铺筑的厚度控制在3cm之内，能够对于公路的下层的路面起到一定的保护作用，防止其发生断层、破损。沥青表面处治是路面施工的常用方法，能够降低行车的阻力，提高行车的速度，并且有效的延长公路的使用寿命。
对于路面施工施工技术的把握，以沥青混凝土路面施工为例，其施工步骤一般如下：首先，将沥青混合料进行拌合，在混合料的拌合过程中，要考虑油石波比、拌合温度、混合料级配以及拌合时间，要对这些因素进行全方位的控制，尽可能的减少沥青结合料的氧化，缩短拌合的时间，拌合好的沥青混合料用于下一步的路面摊铺。沥青混合料的摊铺过程中，要保证混凝土摊铺的路面平整度，一般在施工前，要对摊铺机进行检查，并在摊铺过程中按照规范操作使用摊铺机，防止质量问题的发生，沥青混凝料摊铺后要进行压实，施工人员不能踩踏。进行混合料摊铺后，就要进行沥青混凝土的碾压了，一般来说，碾压的过程是为了让沥青路面达到一定的物理力学性能要求和功能要求，一般以沥青面的压实度高、平整度较好为碾压合格，在这个过程中，碾压温度和碾压速度的控制是十分必要的，一般沥青混合料的碾压温度控制在110～120℃，最高160℃；碾压的速度控制也十分重要，一般保持在2～3km/h之间，速度过大和过小都会引起一定的质量问题。碾压施工完成后，对于路面的施工基本完成，最后进行接缝处理，接缝时，一般用热混合料覆盖或者喷灯烘烤使接头软化，然后在直缝部分涂一层沥青材料，加强粘结度，最后进行压实处理。
四、当前我国公路进行养护管理的必要性
随着我国的科学技术的不断发展，对于公路的养护管理就显得格外的重要，为了能够在公路的通行能力以及抗灾的能力和承载能力等方面得到有效的提高，就要对其进行合理科学的养护管理，从而增强公路交通的安全性以及舒适性，这已经成了对于我国公路养护管理实施的必要措施。首先对于我国的公路进行养护管理能够有效的提高公路养护管理的地位，想建设一个有着质量保障的公路就必须要对其养护管理的工作得到重视，把建设和养护得到兼顾，对于一些传统的只看重建设不重视养护的观念要给摈除，树立良好的新观念；同时这样也能够对于公路的相关法律以及标准等能够起到促进其完善的作用；这也有利于我国的公路在这一方面的管理体制的改革，从而促进其养护管理更加的科学化、合理化。这些方面促使了我国公路在养护管理方面的必要性。
五、常见的路面故障和产生原因
我国的自然环境复杂，不同地区的气候环境对公路会造成不同的影响，自然因素和人为因素等都會在不同程度上损害公路的质量，这就需要公路养护工作人员对公路进行有效的养护工作。而且日常的车辆行驶等也会对公路造成一定的不利影响，这些都需要有效的后期维护养护工作来完善。
（1）路面中出现坑槽和车辙。在不同的季节中环境对路面的影响是不同的，路面经常会因为气候问题产生细微的变化，再加上行驶车辆较多以及养护工作的不到位，就会让路面出现坑槽和车辙，出现这样的情况应该进行及时的补救处理，防止出现故障蔓延，减轻机动车的行驶压力，保证公路的安全性。
（2）路面出现波浪。在路面铺设的过程中如果没有细致的把握好细节问题和铺设材料，就会让路面在短期的使用之后出现波浪，这样的情况究其原因是因为铺设的技术不到位，养护工作相对来说就比较难，行车期间遇到波浪路面会有很大的安全隐患，车体可能因为震动而产生危害，而且不平整的波浪路面在后期的养护工作中是比较难以有效处理的，需要养护人员针对不同的环境因素和技术来进行详细的养护方案设计。
（3）路面出现沉陷。当公路上大型车辆比较多时，路面会因为强度不足的问题而出现沉陷，车辙非常多而且痕迹深，对于养护人员来说，沉陷是一种常见又比较难以处理的公路故障，破坏的面积非常大，路面沉陷程度严重，如果想要对路面沉陷进行后期维护，就必须对大段的路面进行养护处理再维修。
（4）路面出现啃边。后期的养护工作如果不能有效到位，就会让路面出现啃边的情况，路肩在长期的养护过程中如果得不到有效的保护就会出现缺土的情况，而且在降雨之后路面还会被雨水冲刷，车辆碾压出现的沉陷等也会让路面出现连锁的灾害效果，啃边的情况会不断加重，所以在路面出现啃边情况之后，公路养护人员应该尽快进行维护补救以免灾害火大。
六、提高我国公路养护水平的对策建议
（一）科学规范机构设置和规章制度
随着我国公路的不断发展，相应的管理机制及制度设置也应该有所变革和创新才能适应新的要求。当前，我国公路管理局下面设立了线路管理处和专职养护处等部门，虽然对于处理一些突发事件有较好的灵活性，不过这种机构设置存在责任分化及高成本养护等方面的不足。要变革机构设置及相应的规章制度，责任到人、考核有据的工作机制才能激发工作积极性和创造性，从根源处提高养护水平。
（二）提高养护技术含量和人员素质
公路养护对技术的高要求决定了养护机械设备和技术的高含量以及对养护人员的高要求。要积极引进先进养护技术、器械、新材料以及新工艺，并积极消化吸收投入使用，提高我国公路的经久耐用性，延长使用寿命，逐渐实现养护自动化和机械化。同时，要加强养护人员的培养与培训，提高养护队伍素质和专业能力。
（三）坚持预防养护，定期及时检测和养护
以公路的道路和桥梁养护为重点，在灾害高发期提前做好养护工作，平常加强巡查和检测，做到以最低的成本实现最好的养护。定期要对公路道路和桥梁进行检测，一方面检查道路和桥梁的受损程度和承载力，并将相关技术数据上报，作为养护管理的重要依据；另一方面，通过检测弯沉、平整度、车辙与构造深度三个指标，全面及时的了解道路的使用性能，实现动态管理。
七、结语
对于我国的公路来说，公路运输是保证我国国民经济良好发展的硬性基础，所以，做好公路施工和养护至关重要。在施工中，要采取合理的施工方法，建立完善的质量管理机制，加强对于公路的养护，从各个方面提高公路的质量，延长公路的使用寿命和提高行车质量，让公路运输业更好的为我们的生活服务。
参考文献：
[1]程明华，严刚，李春阳.基于实践的公路施工技术管理思路探讨[J].科技资讯，2010，15：42-43.
[2]梁成武.公路施工技术管理基础工作及加强措施[J].民营科技，2014，01：127.
[3]温忠兰.公路施工养护技术管理及防治措施的探讨[J].黑龙江科技信息，2013，33：193.
[4]肖英宗.公路施工养护技术管理及防治措施[J].黑龙江科技信息，2013，16：185.