铝酸酯改性蛋壳粉填充PBAT复合材料制备与性能

来源 :工程塑料应用 | 被引量 : 0次 | 上传用户:a595165933
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
通过铝酸酯偶联剂(ACA)干法改性蛋壳粉(ESP),并与聚己二酸/对苯二甲酸丁二酯(PBAT)复合制备PBAT/ESP复合薄膜.为了确定ACA的最佳改性质量分数,通过测定改性前后ESP的接触角、沉降体积及吸油值对改性效果进行评价,并结合红外光谱分析表明ACA在ESP表面发生了反应.测定ESP/PBAT复合薄膜的吸水率、拉伸强度及断裂伸长率,并通过扫描电子显微镜观察对复合材料的性能与微观结构进行表征.结果表明:ACA能够将ESP表面由亲水性变为疏水性,改性后的ESP具有高的接触角、低沉降体积与吸油值;红外光谱分析表明了ACA在ESP表面发生了反应;当ACA改性的质量分数为2%时,ESP改性效果最好,复合材料体系相容性最好,分散均匀,薄膜材料的防水性能与力学性能最佳.
其他文献
以汽车扶手箱下盖板为研究对象,研究了保压压力、保压时、冷却时间、模具温度以及注塑温度五个注塑工艺因素对大型薄壁塑料件翘曲变形的影响.利用拉丁超立方抽样设计试验方案,基于Moldflow软件确定浇口位置、设置浇注系统和冷却系统,并对注射成型过程进行模拟仿真.通过对25组试验进行回归分析获得二阶回归模型,并结合遗传算法全局寻优,得到的最佳工艺参数组合为保压压力100 MPa,保压时间10 s,冷却时间12 s,模具温度60℃,注塑温度250℃.结果表明,优化后的翘曲降低为1.592 mm,成型质量有所提高.
从生产工艺出发,探讨原材料、双螺杆挤出机长径比、挤出机真空、注水、挤出机造粒温度、熔体在双螺杆中停留时间等因素对聚丙烯(PP)复合材料气味和总挥发性有机化合物(TVOC)的影响.按照上海大众标准PV3900“汽车车厢内零部件气味试验”和PV3341“车厢内部非金属材料对有机化合物散射性的测定”进行数据分析.结果显示,与过氧化物降解法PP相比,氢调法PP制得的PP复合材料气味等级低1~1.5级,同时TVOC含量也明显降低.采用有效的二级真空、注入5%的蒸馏水、延长物料在双螺杆中停留时间至60 s以上,PP复
以聚对苯二甲酸乙二酯(PET)为基材,通过有机-无机原位反应法将改性后的CaCO3基质稀土光敏离子(CaCO3:Eu3+-G)引入,制备出具有高效发光防伪功效的PET复合膜和纤维.采用扫描电子显微镜、激光粒度分析仪、X射线衍射仪、荧光分光光度计、原子力显微镜等对样品的表观形貌和性能进行了表征、测试,结果表明:光敏粒子平均粒径由1.6μm减小至1.2μm、分布变窄,且在波长610 nm左右发射Eu3+特征红光,量子效率提高了57%.当加入改性后的光敏离子含量为2%时,聚合反应时间从120 min降低至90
采用电子万能试验机、环-块式摩擦试验机和扫描电子显微镜等分析表征手段,考察了针状硅灰石与石墨(Gr)和Cr2O3并用对聚四氟乙烯(PTFE)复合材料摩擦磨损性能的影响.结果表明,随着硅灰石含量的增加,PTFE/硅灰石复合材料的磨损率逐渐降低,而摩擦系数呈现出先降低后增加的趋势.在15%(质量分数,下同)硅灰石的基础上添加10%Gr时,复合材料的磨损率降低到0.22×10-5 mm3/(N·m),摩擦系数略有增大.进一步添加1%Cr2O3代替相应含量的Gr时,PTFE/硅灰石/Gr/Cr2O3复合材料表现出
以玉米淀粉、聚己二酸/对苯二甲酸丁二酯(PBAT)为主要原材料,甘油为主增塑剂,山梨醇、聚乙烯醇200(PEG200)、二甲基甲酰胺等为辅增塑剂,通过挤出机造粒再吹塑方法制成淀粉填充PBAT薄膜.研究对比了不同增塑剂在淀粉填充PBAT材料中的塑化效果,同时探究了不同塑化剂对复合薄膜力学性能、表面粗糙度、吸水率、溶出率及熔体流动速率的影响.结果表明:山梨醇与甘油组成的复合增塑剂的塑化效果要优于PEG200和二甲基甲酰胺,淀粉在PBAT薄膜中的粒径最小、分散最均匀,且薄膜的拉伸强度、断裂生产率、摆锤冲击强度得
将9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO)与肉桂酰胺(CNM)的加成物DOPO-CNM与聚乳酸(PLA)以不同比例熔融共混制备复合材料,并制备了PLA/DOPO复合材料与之进行性能对比.通过极限氧指数与拉伸强度数值确定DOPO-CNM最佳的添加比例,DOPO-CNM在PLA复合材料中发挥出氮-磷协效作用的同时还具有拉伸补强的效果.以差示扫描量热仪对PLA共混材料熔融行为进行表征,发现在DOPO-CNM 15%比例下PLA材料具有最大的熔融焓.以座滴法测量PLA/DOPO-CNM材料
简要介绍了聚乳酸(PLA)增塑改性的增塑机理,综述了近年来PLA增塑及增韧改性研究现状及进展,主要包括聚乙二醇、柠檬酸酯、植物油增塑改性PLA及柔性可降解树脂、弹性体、无机刚性粒子、植物纤维、淀粉等韧性材料共混增韧改性PLA,得出了PLA在增塑及增韧过程中存在的一些问题,如添加增塑剂改性或与柔性可降解树脂共混难以保证力学强度、弹性体共混降解性不佳、无机刚性粒子增韧效果不明显等,并针对PLA增塑及增韧所面临的问题及解决方法进行了展望.
首先介绍了聚苯并噁嗪树脂(PBZ)的性能和应用,概述了合成PBZ树脂的反应机理以及溶液法、熔融法及悬浮法合成PBZ工艺的优缺点,简述了PBZ树脂固化机理和工艺,回顾了PBZ树脂的高性能化改性手段和PBZ纳米复合材料的国内外研究进展,分析了具有不同分子结构、通过不同加工手段以及含有不同纳米填料改性的PBZ树脂性能改善情况.得出了目前针对PBZ树脂改性研究的重点,并对PBZ树脂的研究与应用做出展望.
总结了聚醚醚酮(PEEK)及其复合材料的力学性能、导电性能、耐摩擦性能、耐高温性能及其它性能的改进方法.着重评述了碳纳米材料、纤维、晶须等填料对PEEK复合材料性能的研究,介绍了近年来改性PEEK复合材料的研究进展,并在一定程度上总结了发展态势和规律.最后展望了PEEK复合材料未来的发展趋势.指出碳纳米材料、纤维、多种填料共同改性PEEK树脂基体时性能更优.多种因素协同作用下PEEK复合材料性能改进机理的研究仍需加强.
分析了碳纤维(CF)增强聚合物(CFRP)复合材料特别是CF增强聚醚醚酮(PEEK/CF)复合材料在新一代可重复使用航天运载器(RSLVs)低温燃料贮箱上应用的优势,并根据RSLVs低温燃料贮箱对材料的要求,介绍了低温环境及低温-室温热循环处理对PEEK/CF复合材料内部结构、气体渗透性能和力学性能影响的研究进展.在此基础上,借鉴对CFRP复合材料低温性能优化以及对PEEK/CF复合材料的室温性能优化的相关研究,对PEEK/CF复合材料低温性能的优化途径进行了展望,提出改进CF和PEEK界面的结合强度可能