不需要太大的空间，还不能太贵，但功能实用性得有，这是绝大多数消费群体对于7座车的需求，于是像宝骏730这样的10万元以下7座MPV就成为了二三线市场上销量最大的车型。
　　一定得找来宝骏730，要不然这个7座车的选题就不够接地气了。尽管它看起来不够显眼，但销量却占据了压倒性的优势。不光是二三线市场的绝对主力，在北京等一线城市中，我们也能经常见到宝骏730的身影。
　　从最开始的630到今天的730、560，宝骏这个品牌已经来到了大发展的时代，依托上汽通用的资源，这个品牌实现了飞快增速，车型系列逐渐增多。730作为宝骏品牌第一款MPV，上市以来受到了很多关注。它最大的特点就是满足了人们的基本需求，如同经济适用房一样。
　　如今这类车型已经慢慢脱离了“小面”的身份，而外形的改变就是一大趋势。730看上去虽不显档次，但某些细节还是值得表扬，应该说它抓住了人们对于经济型轿车的心理需求，看起来要有面子，用起来要顺手。LED日间行车灯、铝合金行李架、无骨雨刷、天窗、带倒车引导线的8英寸触摸屏、电动助力转向、四轮盘刹、甚至是ESP，配置已经相当丰富。
　　配置是基础，工艺也得说得过去，这也是为什么宝骏730会火的原因之一。钣金接缝、喷漆、工艺件之间的紧密程度都没有明显的问题。价钱决定了用料水平，这是无法避免的现实，车内气味也是如此，但这些对于买家来说都能接受，所以也不是明显的缺点。
　　同奥德赛一样，座椅也是2 2 3的布局，平整的地板让车内乘客的移动更加方便，每一排的空间都得到了充分利用，即便是第三排也能获得不错的空间表现。车内的储物格不多但规整，并且分布在合理的位置上，在中央扶手后方也有为手机充电的USB接口，从日常使用上来说还是较为方便。不足的是，这类车的第三排普遍都是整体座椅，座椅靠背不能单独折叠放倒，不能充分发挥空间上的载物能力。
　　宝骏与其竞品相比，最大的优势在于动力系统，作为合资公司，它可以吸收很多优质资源。1.8升的发动机在表现上来说还是非常称职，满载上坡的情况下也不会表现得过于吃力。手动变速箱挡位清晰，换挡无阻塞感，离合器的脚感不沉，油离配合的结合点很容易掌控。当然，这类车的操控通常是个软肋，但只要速度合理，侧倾就不会达到让人恐慌的地步。悬架的滤震及噪音也都不能和高级别车型相比，但就这个价位来说，也都是正常水平。你不能拿经济适用房和大别墅相比，这是不现实的对比。
　　能提供既能坐人又能载货的空间，配置还要说得过去，只要满足这两点，这类车型便会大卖，宝骏730不仅满足了这两大实用需求，甚至在配置上已经超过了它的定价，这就是它的亮点——性价比。当然，如果能提供自动挡车型，我想人们对于这类车会表现出更大的欲望。