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针对在乘员约束系统情况下下肢损伤越来越频繁的情况 ,提出了下肢损伤最频繁的部位 -脚踝部的损伤机理 ;通过试验验证修正的假人下肢的数学模型 ;并依据损伤机理 ,提出了下肢防护的措施 :安装限力吸能式制动踏板 ,进而采用经过验证的数学模型对其进行解析研究 ,证明了其有效性
汽车前撞事故中前排乘员下肢防护
【摘 要】
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针对在乘员约束系统情况下下肢损伤越来越频繁的情况 ,提出了下肢损伤最频繁的部位 -脚踝部的损伤机理 ;通过试验验证修正的假人下肢的数学模型 ;并依据损伤机理 ,提出了下肢
【机 构】
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清华大学汽车工程系!北京100084,清华大学汽车工程系!北京100084,清华大学汽车工程系!北京100084
【出 处】
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清华大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2001年08期
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