航空发动机压气机内气液非平衡冷却特性研究

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针对航空涡轮发动机来流雾化冷却对压气机内气动脉动的影响,考虑壁面液膜成形和运动,基于欧拉-拉格朗日多相流方法解析气液两相热质非平衡传输过程,应用快速傅里叶变换方法将压气机性能参数随旋转周期演变规律的时域脉动敏感性转化为频域功率谱密度的直观分析。结果表明,压气机内气液非平衡蒸发相变易诱发流场在时间和空间上非定常的气动脉动,雾化冷却参数与总温比呈线性关系,而与总压比和效率均呈非线性关系。在雾化量0.5%~5%和雾化平均粒径1~9μm内,较低的雾化量或较小的雾化平均粒径时,时域总压比的脉动程度更大;在较低的雾化
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BIM技术已经广泛应用在建设工程的全生命周期,为了更好地对铁路施工过程进行管理,提高铁路工程声屏障设计的质量和施工效率,以新建西安至十堰高速铁路为依托,对BIM技术在铁路工程声屏障设计中的应用进行探究。声屏障BIM设计以Bentely软件和CityMaker软件为设计平台,运用MicroStation CONNECT Edition进行声屏障结构模型创建,通过ProjectWise协同设计平台,采用二次开发的插件以及Navigator等设计软件,实现了模型属性信息添加、工程量统计、碰撞检查、实景展示等应用
针对故障数据稀缺的现实情况,为实现船用凝汽器性能的准确评估以及灵敏故障早期预警,提出了基于非线性有源自回归模型的故障早期预警方法。考虑到凝汽器参数间存在的时序特性以及非线性特性,采用非线性有源自回归模型对参数间关系进行刻画并建立了面向故障早期预警的常模式模型。利用凝汽器物理模型的故障仿真数据进行试验,结果表明,提出方法对正常数据和故障早期数据的检测精度分别达到98.13%与100%。对比实验证明了考虑时序特性在船用凝汽器故障早期预警中的必要性。
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大子午扩张涡轮由于子午型线扩张度较大,因而易导致端区边界层分离及热集中,针对这个现象,采用数值模拟方法,并采用正弦曲线对1.5级大子午扩张涡轮子午型线采取了8种修型方案
针对地铁快慢车运营组织方案可能造成的建设成本增加及线路通过能力降低问题,选取出行便捷性、运输能力和运营成本3个指标对快慢车运营方案进行技术经济分析,建立评价体系,采用熵权法对快慢车运营方案进行综合评价并以某市地铁线路为例,验证所提方法的正确性。
焓湿图可以直观表达空气处理过程,是空调系统设计中重要的基础工具。在常规设计过程中,焓湿图不能与设计计算书完美结合,需手动查询或用单独软件生成,并人工导出计算结果。为提高焓湿图计算的准确性与效率,方便工程设计,针对地铁车站空调系统中的焓湿图应用进行分析,提出适用于地铁车站大/小系统空气处理过程的焓湿图计算方法与步骤。以武汉某标准地铁车站为案例,验证该方法的正确性与可靠性;进一步概述该方法的多种应用前景。结果表明,根据提出的方法计算得到站厅公共区及站台公共区的送风量与天正软件计算结果的相对误差分别是1.12%
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