优秀驾趣等级
　　运动指数：7.8
　　驾趣指数：26.8
　　
　　我的观点
　　莽超：
　　我们测试的这款君威2.0T升功率较以前有些许提升，被进一步压榨到83KW/L，在国产车中无出其右者。清晰的涡轮工作声以及随叫随到的推背感是其乐趣所在，不到8s的O~100km／h起步加速时间已然可以向不少轿跑车示威了。至于操控感，尚介于日系与欧系之间，比较迎合国人在城市驾驶时的喜好。
　　
　　本月入围车型(共15款)
　　雪佛兰赛欧三厢1.2MT、重庆力帆520i 1.3MT、华晨中华骏捷FRV1.5AT、上海通用别克英朗GT1.6T AT、别克荚朗XT 16TAT、北京现代i×35 2.0AT、长安福特蒙迪欧-致胜2.0TDCT、上海通用别克君威2.0TAT、别克君越20TAT、奥迪直A5sportback2.0CVT、铃木凯泽西24CVT、斯巴鲁力狮25AT、广汽丰田汉兰达27AT、雷克萨斯IS300C 3.0AT、现代雅科仕38AT。
　　即本月测试车型，以排量从小到大排序。其中，H代表“机械增压”，T代表“涡轮增压”，mT代表“手动变速器”，AT代表“自动变速器”，CVT代表“无级变速船”，OCT代表“双离合变速器”，h代表“混合动力”。
　　
　　关罐词解释
　　“运动指数”(SI Sport Index)由动力指数(P1)、制动指数(B1)和操控指数(HI)按“2∶1∶2”加权整合而来。具体公式为：PJ=比功率/49.733-(加速时间)／2.146+9.32;Bl=38-(冷制动距离)／2.111-热制动距离，4.933；Hl=绕桩速度／2.89+变线速度，18.25.20。超过6.O分(含)的车型，即可称作运动车。
　　“驾驭度”满分10分，分数越高，越容易驾驭。10分为新手也能驾驭，要求熟练驾驶能力为6分。
　　“价值”满分10分，分数越高，性价比越好。10分为物超所值，价格与价值基本相符得6分。
　　“驾趣等级”是对3项总分的评定，超过24分(含)为优秀；20(含)-24分为良好，低于20分为一般。
　　
　　
　　驾驶乐趣三大评判标准：运动指数、驾驭度、价值
　　什么样的车最具驾驶乐趣？
　　首先，性能要出色，否则驾驶乐趣无从谈起。《汽车与运动》运动指数评价体系独创一套计算公式，像老师判卷子一样，将复杂的测试数据变成简单的评分，令运动性能一目了然。
　　其次，驾驭要轻松。倘若像F1赛车那样令驾驶成为重体力运动，便没有驾驶乐趣可言。真正的驾趣车要让不同驾驶水平的人，哪怕是初学者，都能随心所欲的驾驭，并轻松体验到驾驶的乐趣。
　　这还不够。如果面前的驾趣车拥有天文数字般的身价，那你还乐得起来吗?记住，昂贵不意味着有乐趣：而低价却可能买来意想不到的驾驶乐趣。一款车的定价合理度、配置(如ESP)、业内影响力(如加速性能超越同级)同样关键。简而言之，性价比要高。
　　就此，我们权威总结评价驾驶乐趣的三大标准：运动指数、驾驭度、价值。