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为了评估大多数在既有线车辆上使用的正火处理的车轴轮座上裂纹的扩展性，在车轴的轮座上加工了各种深度不等的人工伤痕，并在公称应力为80MPa条件下实施了疲劳试验，各种人工伤痕出现了深度0．5～3mm的裂纹扩展，而以摩擦疲劳裂纹为主裂纹的齿轮侧轮座上出现了断裂。
既有线铁道车辆用车轴轮座上裂纹扩展性评估
【摘 要】
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为了评估大多数在既有线车辆上使用的正火处理的车轴轮座上裂纹的扩展性，在车轴的轮座上加工了各种深度不等的人工伤痕，并在公称应力为80MPa条件下实施了疲劳试验，各种人工伤痕
【出 处】
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铁道机车车辆工人
【发表日期】
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2010年8期
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