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[摘 要]文中简述了S700K-C型转辙设备的特点，重点讲解了安装S700K-C型转辙设备的标准尺寸及安装工艺和方法。最终目的是为了使该设备在使用过程中能减少损耗及便于调试维修，确保铁路运营生产的安全。
[关键词]转辙机、S700K-C型、安装工艺工法、质量。
中图分类号：TP308 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）42-0326-01
1. 前言
随着铁路大提速的时代到来，铁路提速设备的研发和应用也越来越重要，目前铁路道岔转辙设备广泛应用提速道岔转辙机，尤其是正线上使用的道岔转辙机，目前应用最多的是ZYJ7型及S700K型较多，本文将对S700K-C型提速转辙机进行分析。道岔尖轨设两个牵引点（道岔动程分别为160/90 mm），转辙设备采用2台S700K-C型交流电动转辙机牵引（转辙机动程分别为220/150mm），安装装置由西安信号工厂生产，该型道岔上道使用前，在工厂多次进行了道岔组装及转辙设备安装调试。施工及技术人员通过现场培训、安装、调试后，结合实际施工形成了本工法。
2. 工法特点
本工法是有着丰富施工经验的施工及技术人员在道岔转辙设备设计、研发厂家技术人员指导下，通过理论学习、安装调试，并考核合格后，结合实际施工所形成的，使安装调试工序更加合理化、程序化。
3. 适用范围
本工法适用于桥梁段整体道床和路基段2台S700K-C型转辙机牵引钩形外锁闭60kg/m钢轨、9号单开道岔的转辙设备安装调试。
4. 工艺原理
1）第一牵引点和第二牵引点处两滑床板固定螺丝间距保证为650mm。
2）转辙机、杆件安装时等要保持水平，使其操动时顺畅、平稳。
3）第一牵引点的开程范围应保证在160±3mm；第二牵引点为60±3mm。
4）尖轨满足2 mm锁闭有表示，4 mm不锁闭无表示的条件。
5. 施工工艺流程及操作要点
S700K-C型转辙设备安装流程图如下：
施工准备→机械安装→机械调整→单体调试→收尾工作。
5.1 施工准备
准备所需材料，道岔转换设备、外锁闭装置及电动转辙机，与轨道专业配合，整好道岔尖轨处枕木之间的位置，使两滑床板固定螺丝间距离为650mm。
5.2 机械安装
为方便安装，S700K-C电动转辙机的安装要遵循一定的安装顺序。
5.2.1 安装锁闭杆连接铁
锁闭杆连接铁是用来连接锁钩的，和表示连接杆紧靠平行安装在靠岔心方向钢轨尖部，用两颗M20*80螺栓固定，为了锁钩安装方便，现在尖轨连接铁不可以紧固。
5.2.2 安装表示杆连接铁
表示杆连接铁是用来连接表示杆，每个牵引点安装2个，安装在钢轨尖部适当位置，用两颗M20*110螺栓紧固。
5.2.3安装转辙机托板
在安装转辙机托板前，一定要将固定螺丝孔内清理干净，然后垫上钢板和橡胶绝缘垫，接着放好托板，分别用3颗M24*90螺栓紧固，托板上两块固定转辙机的连接板分别用2颗M20*55螺栓紧固。
5.2.4 转辙机的安装
将转辙机安装于稳固的水平基础之上，转辙机与托板的连接从转辙机内部，采用4颗M20*110螺栓紧固。
调整：在终端位置下，调节外锁闭装置及安装装置相应的螺母，尽可能降低道岔第一和第二牵引点通过动作杆对转辙机的反力；分别在两个终端位置下，通过调整转辙机外部的长、短表示杆上的螺母，改变其长度，使转辙机内部检测杆的小缺口对准指示标。
5.2.5 外锁闭装置安装
防松垫、弹垫、螺母 M30将锁闭框装于基本轨上。
装入锁闭框内后，将锁钩放在锁闭杆上，并在锁钩孔内涂润滑脂。
拨动锁闭杆，当锁钩孔对上尖轨连接铁的孔后，穿上销轴、并用平垫圈、弹垫和螺母M30 拧紧后，穿入开口销，将锁闭铁插入锁闭框方孔内，固定螺栓一头钩住基本轨，另一头穿入锁闭框和锁闭铁孔内，带上平垫圈、弹垫和螺母M30。
撬动尖轨使装有锁闭铁侧处于密贴状态，另一侧处于自开状态，用手托起锁钩，拨动锁闭杆至位置。
通过左右拨动锁闭框调整锁闭杆与转辙机动作杆平行后拧紧固定锁闭框的螺母，并通过安装装置的动作拉杆将锁闭杆与转辙机的动作杆连接在一起。
检测道岔开口：首先通过调整安装装置动作拉杆使两侧开口相差不超过3mm，然后检查道岔开口需符合第一牵引点160±5mm、第二牵引点90±5mm，若开口大于最大值时，可通过减少密贴调整片，同时在锁闭杆连接铁和尖轨间加调整垫调整，如第一牵引点左侧道岔开口为161mm时，可通过减少2mm密贴调整片，加2mm调整垫将道岔开口调整为159mm。
检查在各牵引点锁闭杆中心处插入4mm厚的检查片，外锁闭装置不得锁闭，且不得接通转辙机内表示接点；插入2mm厚的检查片时，外锁闭装置需锁闭，且能接通转辙机内表示接点。
销轴及各摩擦面涂润滑油。
5.2.6 连接动作连接杆
动作连接杆一头连接锁闭杆，一头与转辙机动作杆连接。调整动作杆上的调整螺母可以调整尖轨动程。
5.2.7 接表示杆
表示杆有两种，长表示杆在下、短表示杆在上，分别与尖端铁连接，两个表示杆垂直平行布置。
5.3 机械调整
在道岔安装完成后，要对道岔机械部分进行调整，机械调整要满足如下技术条件：
尖轨密贴：尖轨在定位或反位时必须密贴基本轨，可以在锁闭框上加（减）调整片进行微调；尖轨与基本轨间有4mm及以上间隙时，不得锁闭道岔； 道岔表示杆调整：调节表示杆与尖端铁连接处螺母，尽可能降低道岔牵引点通过动作杆对转辙机的反力，以保持转辙机长期处于良好工作状态。
检测杆：检测杆有上下两层，上层用来检查被“拉回”的岔尖位置，下层用来检查被“推送”的岔尖的位置，调整表示杆上的螺母，使转辙机检测杆的小缺口对准指示标。
5.4 单体调试
待SIWES-C多机控制器和HZ-24盒安装完毕后，通过11芯电缆将道岔试验盒与HZ-24盒连接，使用发电机来进行道岔左右操动，对道岔进行单体调试。
道岔能够左右正常操动，无别劲、卡阻现象。
道岔转换到位后，能够给出正确道岔位置，SIWES-C多机控制器表示灯点亮（绿灯表示开通直股，黄灯表示开通曲股），且道岔试验盒内表示灯也能点亮。
满足2/4mm检查片，满足2mm锁闭且有表示，4mm不锁闭且无表示。
5.5 收尾工作
所有安装完成后，检查道岔开通方向（通常处于直股状态），所有螺丝是否坚固；转辙机盖子是否盖好；转辙机开盖钥匙和手摇把、安全接点钥匙有无落下；检查安装工具和剩余材料。
6. 材料与设备
2台S700K-C型电动转辙机、型号为[UIC 1/9R=190m]的配套安装装置一套（含密贴调整片、开程调整片若干）。施工工机具所需设备：货车1辆、吊车1辆、撬棍2根、扳手6把、钢尺1把、信号工工具4套、万用表2块、道岔试验盒1个。
7. 质量控制
7.1 国家、行业标准和规范
国际标准：EN 50126（01/01/2001）《可靠性、可用性、可维修性和安全性（RAMS）》
7.2 质量控制措施
1）施工过程控制是现场施工质量控制重点，要定期进行过程审核，对人员、设备、材料、环境、施工管理方案等进行审核。
2）项目部负责人、主管技术人员要加强对外联系，以保证工程顺利开展。
3）加强物资计划、采购管理工作，建立物资进出库检验制度，从质量源头严把质量关。
4）严格执行 “三检制”（自检、互检、专检），安质员应认真履行自己的职责，严格按照定测纪要、设计文件、施工技术标准检查施工质量。
5）组织开展全面质量管理活动。定期召开全面质量管理小组会议，研究分析近期的施工质量和质量管理情况，修订相应措施。
[关键词]转辙机、S700K-C型、安装工艺工法、质量。
中图分类号：TP308 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）42-0326-01
1. 前言
随着铁路大提速的时代到来，铁路提速设备的研发和应用也越来越重要，目前铁路道岔转辙设备广泛应用提速道岔转辙机，尤其是正线上使用的道岔转辙机，目前应用最多的是ZYJ7型及S700K型较多，本文将对S700K-C型提速转辙机进行分析。道岔尖轨设两个牵引点（道岔动程分别为160/90 mm），转辙设备采用2台S700K-C型交流电动转辙机牵引（转辙机动程分别为220/150mm），安装装置由西安信号工厂生产，该型道岔上道使用前，在工厂多次进行了道岔组装及转辙设备安装调试。施工及技术人员通过现场培训、安装、调试后，结合实际施工形成了本工法。
2. 工法特点
本工法是有着丰富施工经验的施工及技术人员在道岔转辙设备设计、研发厂家技术人员指导下，通过理论学习、安装调试，并考核合格后，结合实际施工所形成的，使安装调试工序更加合理化、程序化。
3. 适用范围
本工法适用于桥梁段整体道床和路基段2台S700K-C型转辙机牵引钩形外锁闭60kg/m钢轨、9号单开道岔的转辙设备安装调试。
4. 工艺原理
1）第一牵引点和第二牵引点处两滑床板固定螺丝间距保证为650mm。
2）转辙机、杆件安装时等要保持水平，使其操动时顺畅、平稳。
3）第一牵引点的开程范围应保证在160±3mm；第二牵引点为60±3mm。
4）尖轨满足2 mm锁闭有表示，4 mm不锁闭无表示的条件。
5. 施工工艺流程及操作要点
S700K-C型转辙设备安装流程图如下：
施工准备→机械安装→机械调整→单体调试→收尾工作。
5.1 施工准备
准备所需材料，道岔转换设备、外锁闭装置及电动转辙机，与轨道专业配合，整好道岔尖轨处枕木之间的位置，使两滑床板固定螺丝间距离为650mm。
5.2 机械安装
为方便安装，S700K-C电动转辙机的安装要遵循一定的安装顺序。
5.2.1 安装锁闭杆连接铁
锁闭杆连接铁是用来连接锁钩的，和表示连接杆紧靠平行安装在靠岔心方向钢轨尖部，用两颗M20*80螺栓固定，为了锁钩安装方便，现在尖轨连接铁不可以紧固。
5.2.2 安装表示杆连接铁
表示杆连接铁是用来连接表示杆，每个牵引点安装2个，安装在钢轨尖部适当位置，用两颗M20*110螺栓紧固。
5.2.3安装转辙机托板
在安装转辙机托板前，一定要将固定螺丝孔内清理干净，然后垫上钢板和橡胶绝缘垫，接着放好托板，分别用3颗M24*90螺栓紧固，托板上两块固定转辙机的连接板分别用2颗M20*55螺栓紧固。
5.2.4 转辙机的安装
将转辙机安装于稳固的水平基础之上，转辙机与托板的连接从转辙机内部，采用4颗M20*110螺栓紧固。
调整：在终端位置下，调节外锁闭装置及安装装置相应的螺母，尽可能降低道岔第一和第二牵引点通过动作杆对转辙机的反力；分别在两个终端位置下，通过调整转辙机外部的长、短表示杆上的螺母，改变其长度，使转辙机内部检测杆的小缺口对准指示标。
5.2.5 外锁闭装置安装
防松垫、弹垫、螺母 M30将锁闭框装于基本轨上。
装入锁闭框内后，将锁钩放在锁闭杆上，并在锁钩孔内涂润滑脂。
拨动锁闭杆，当锁钩孔对上尖轨连接铁的孔后，穿上销轴、并用平垫圈、弹垫和螺母M30 拧紧后，穿入开口销，将锁闭铁插入锁闭框方孔内，固定螺栓一头钩住基本轨，另一头穿入锁闭框和锁闭铁孔内，带上平垫圈、弹垫和螺母M30。
撬动尖轨使装有锁闭铁侧处于密贴状态，另一侧处于自开状态，用手托起锁钩，拨动锁闭杆至位置。
通过左右拨动锁闭框调整锁闭杆与转辙机动作杆平行后拧紧固定锁闭框的螺母，并通过安装装置的动作拉杆将锁闭杆与转辙机的动作杆连接在一起。
检测道岔开口：首先通过调整安装装置动作拉杆使两侧开口相差不超过3mm，然后检查道岔开口需符合第一牵引点160±5mm、第二牵引点90±5mm，若开口大于最大值时，可通过减少密贴调整片，同时在锁闭杆连接铁和尖轨间加调整垫调整，如第一牵引点左侧道岔开口为161mm时，可通过减少2mm密贴调整片，加2mm调整垫将道岔开口调整为159mm。
检查在各牵引点锁闭杆中心处插入4mm厚的检查片，外锁闭装置不得锁闭，且不得接通转辙机内表示接点；插入2mm厚的检查片时，外锁闭装置需锁闭，且能接通转辙机内表示接点。
销轴及各摩擦面涂润滑油。
5.2.6 连接动作连接杆
动作连接杆一头连接锁闭杆，一头与转辙机动作杆连接。调整动作杆上的调整螺母可以调整尖轨动程。
5.2.7 接表示杆
表示杆有两种，长表示杆在下、短表示杆在上，分别与尖端铁连接，两个表示杆垂直平行布置。
5.3 机械调整
在道岔安装完成后，要对道岔机械部分进行调整，机械调整要满足如下技术条件：
尖轨密贴：尖轨在定位或反位时必须密贴基本轨，可以在锁闭框上加（减）调整片进行微调；尖轨与基本轨间有4mm及以上间隙时，不得锁闭道岔； 道岔表示杆调整：调节表示杆与尖端铁连接处螺母，尽可能降低道岔牵引点通过动作杆对转辙机的反力，以保持转辙机长期处于良好工作状态。
检测杆：检测杆有上下两层，上层用来检查被“拉回”的岔尖位置，下层用来检查被“推送”的岔尖的位置，调整表示杆上的螺母，使转辙机检测杆的小缺口对准指示标。
5.4 单体调试
待SIWES-C多机控制器和HZ-24盒安装完毕后，通过11芯电缆将道岔试验盒与HZ-24盒连接，使用发电机来进行道岔左右操动，对道岔进行单体调试。
道岔能够左右正常操动，无别劲、卡阻现象。
道岔转换到位后，能够给出正确道岔位置，SIWES-C多机控制器表示灯点亮（绿灯表示开通直股，黄灯表示开通曲股），且道岔试验盒内表示灯也能点亮。
满足2/4mm检查片，满足2mm锁闭且有表示，4mm不锁闭且无表示。
5.5 收尾工作
所有安装完成后，检查道岔开通方向（通常处于直股状态），所有螺丝是否坚固；转辙机盖子是否盖好；转辙机开盖钥匙和手摇把、安全接点钥匙有无落下；检查安装工具和剩余材料。
6. 材料与设备
2台S700K-C型电动转辙机、型号为[UIC 1/9R=190m]的配套安装装置一套（含密贴调整片、开程调整片若干）。施工工机具所需设备：货车1辆、吊车1辆、撬棍2根、扳手6把、钢尺1把、信号工工具4套、万用表2块、道岔试验盒1个。
7. 质量控制
7.1 国家、行业标准和规范
国际标准：EN 50126（01/01/2001）《可靠性、可用性、可维修性和安全性（RAMS）》
7.2 质量控制措施
1）施工过程控制是现场施工质量控制重点，要定期进行过程审核，对人员、设备、材料、环境、施工管理方案等进行审核。
2）项目部负责人、主管技术人员要加强对外联系，以保证工程顺利开展。
3）加强物资计划、采购管理工作，建立物资进出库检验制度，从质量源头严把质量关。
4）严格执行 “三检制”（自检、互检、专检），安质员应认真履行自己的职责，严格按照定测纪要、设计文件、施工技术标准检查施工质量。
5）组织开展全面质量管理活动。定期召开全面质量管理小组会议，研究分析近期的施工质量和质量管理情况，修订相应措施。