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摘 要：道桥工程中，混凝土结构对道桥起着巨大的支撑作用。混凝土结构合理、牢固可以使道桥承载量和压力更大，延长道路的使用寿命。冬季道桥工程施工经常发生混凝土裂缝的危险，本文就针对冬季道桥工程混泥土浇筑技术展开分析。
关键词：道桥工程；冬季施工；浇筑技术；混凝土施工
道桥工程施工周期较长，为了节省工期，在冬季室外温度为零下15℃以上时仍然可以施工。施工时温度较低可能使混凝土中的水结成冰，从而导致混凝土结构因膨胀而破损。因此，道桥混凝土施工的冬季浇筑技术水平要更好。因为道路和桥梁要面对巨大的承载压力，而混凝土有着很大的抗磨和耐压作用，因此混凝土的性质对道桥的使用效果和使用年限产生决定性的影响。
1 道桥施工混凝土冬季浇筑中的常见问题
1.1 水化时未采取有效保温措施
从混凝土性质来看，在施工过程中特别需要注意温度对混凝土的影响。水化作用后使得混凝土的强度也会随之得到提高。在这个过程中水状态和温度是对其影响最大的因素。温度低于规定的标准温度时，水化作用会自动中断，从而造成最终混凝土的强度无法达到规定要求，会直接影响道路桥梁施工的整体质量。由于混凝土强度不足而导致的后果和损失是巨大的，因此无论从我们的自身安全来看还是站在经济角度来看，都应对冬季道路桥梁施工中的混凝土浇筑技术加以重视。保温是确保冬季道桥施工混凝土浇筑达到合理温度的有效方法，在施工中通常运用保温养护法与材料加热法。从这两种方法的效果来看，对混凝土浇筑会起到很好的保温作用，保证混凝土质量。但是以上两种方法在实施中所产生的成本是相对较高的，同时为施工也带来了很大的难度，延长了施工时间不能实现缩短施工时间的目的。另外还有一个问题不容忽视，当寒冷的冬季过去后即将迎来的是春意黯然的春季，这个季节对于混凝土浇筑施工而言还涉及到一个问题就是春融。如果在冬季施工中质量得不到保证，在春融时问题将会显露出来，所以一定要严格把握混凝土质量关，不仅要注意混凝土的温度问题，还应对其失水问题引起重视风力过大容易造成混凝土失水。
1.2 混凝土浇筑中温度未达标准
对于可能在施工中出现的问题要提前做好预防措施，混凝土浇筑在冬季施工时温度会逐渐的降低，同时混凝土的上层和下层温度是有区别的。如果上层放热作用对下层产生影响，下层的混凝土温度会随之增加；如果可以确保混凝土的气温变化与昼夜温差间的稳定性，将混凝土表面温度变化控制在最低减小断面的温度，然后通过均衡内部上层和下层温度，这样才能够保证混凝土施工技术顺利的进行。
2 混凝土冬季浇筑的技术措施
为了确保冬季施工项目的顺利进行，施工企业应在施工前做好充足的准备工作。收集完善的资料。对于施工现场的最高温度、最低温度温度段持续时间、温度发生的变化等情况要全面掌握。在文件方面也要做充足的准备，确保在时间上可以提前准备，对于天气的变化情况要及时关注，以便更好的对施工方案做出调整，从最基础确保施工进度的顺利进行，不延时不拖工：
2.1 保证混凝土混匀温度的措施
冬季施工的弊端就是气温过低，因此要保证混凝土冬季施工质量，必须使浇筑时的混凝土温度保持合理，因此必须实行科学的保温措施。首先，在运输混凝土时就要控制好温度，正确减少混凝土的运输时间，以免发生混凝土的凝固而增加混匀的难度。其次，在搅拌混凝土时采用电热加热法将搅拌机里的水持续加热，从而避免混凝土的凝固。再次，制定具体的方案使搅拌站和搅拌机尽量保温，保证混凝土搅拌的混匀。总之，还能延长搅拌时间或采取综合手段来控制各环节的温度，弥补低温可能对浇筑带来的弊端。
2.2 选择恰当的保温材料
保温材料会影响混凝土的硬度，因此必须选择合适的保温材料。操作时要快速的在保温模板外侧再增加保温材料，以免混凝土浇筑完成后热量流失过多。当施工具体位置上发现了空洞，为防止进风影响到道桥的稳定性，可以及时增加保温材料。在边角处增加保温材料也可以防止浇筑中的热量流失。
2.3 合理的进行外加保护措施
冬季混凝土浇筑施工中，经常使用防冻剂进行保护。防冻剂可以使混凝土在低温时发生正常的水化反应，使材料的硬度增长加快，从而加速混凝土早期强度的实现。复合防冻剂比单一防冻剂的性能好，不仅可以有效的防冻，还能提高混凝土的强度，降低含水量。防冻剂的配置要具体分析施工的地点和实际气温。以免因为施工现场的温度变化过大而使混凝土的比例不合理。浇筑后的混凝土会有一定的强度，在硬化过程中会受到冻容作用，这样将破坏掉混凝土物理力学性能，在种现象在冬季混凝土施工中是十分常见的。混凝土合理养护后，内部和表面的水饱和度会逐渐的降低，此时和混凝土的抗冻能力便会增加，冻害影响也会随之减少。冬季道路桥梁施工中的混凝土浇筑技术是至关重要的，应对此引起足够的重视。在冬季道桥施工中混凝土浇筑技术的顺利进行，有利于工程项目整体的技术提升，对促进城市快速发展，有效改善了混凝土施工处理方法，具有重要意义。
2.4 道路桥梁混凝土的低温浇筑措施
在温度较低的季节进行施工作业时，应使用有效的办法对建筑主体进行保温处理。例如承台的保温，在承台的施工过程中可以使用电热毯或保暖的麻袋片对承台进行覆盖，减缓热量的散失。在施工结束后可以在承台上面铺设土堰对承台进行相应的保温处理。系梁的侧面保温可以使用保温木板或彩条布对其进行围护。对道路表面的浇筑作业，可以使用土工布覆盖工程表面，待混凝土的表面凝固后在表面铺设10cm厚的土层进行保温处理。在墩柱的浇筑作业时可以对模板进行加热处理，然后用保温板对墩柱进行保温，若温度在5℃以下时可以使用加热毯进行加热保温，当墩柱混凝土浇筑作业结束后，立即采取保温防护处理，保证其有合适的凝结温度。为避免低温对浇筑质量的影响和节约建设成本，尽量选择在白天或温度较高的时间段对道路和桥梁进行浇筑作业。
2.5 冬季施工中质量保证措施
由于冬季的低温环境会破坏混凝土的凝固平衡，因此，必须采用有效的方案确保混凝土的凝固质量。在冬季混凝土凝固时形成快速的热量扩散，昼夜较大的温差造成内部温度和外部温度差异，产生不一样的凝固温度会造成应力的不均衡，从而导致道路和桥梁的开裂。因此，在寒冷冬季对道路和桥梁作业时，浇筑作业必须在冰点以上温度开展，浇筑作业完成后必须立即采取相应的保温措施进行保温处理。如果必须进行冰点以下作业，则要采取必要的加热和升温措施，确保混凝土的浇筑温度在5℃以上。道路和桥梁中采用连续不间断方式进行浇筑施工时，还应避免由于浇筑作业的中断引起混凝土凝结分层的问题。在浇筑的过程中应使用多台振动棒进行振捣，减缓混凝土在浇筑过程中出现分层现象。在条件允许时，可以搭建保温棚，但应保证保温棚的密封性，从而为混凝土的凝固提供良好的环境。
道桥工程的发展与扩展，使混凝土冬季澆筑技术越来越引起重视。道桥工程混凝土施工的冬季浇筑技术运用不恰当，发生质量问题，会影响整个道桥工程的使用情况，还会给道桥上通行的行人和车辆造成威胁和损失。总之，我们的技术和施工人员要不断改进道桥混凝土施工的浇筑技术，尤其是冬季的施工技术，推动我国的交通运输业健康发展。
参考文献
[1]李志云.公路高架桥混凝土施工要点与质量控制措施[J].科技促进发展，2010（02）.
[2]吴红利.水泥混凝土路面在施工中产生裂缝的原因及预防方法[J].科技资讯，2011（12）.
关键词：道桥工程；冬季施工；浇筑技术；混凝土施工
道桥工程施工周期较长，为了节省工期，在冬季室外温度为零下15℃以上时仍然可以施工。施工时温度较低可能使混凝土中的水结成冰，从而导致混凝土结构因膨胀而破损。因此，道桥混凝土施工的冬季浇筑技术水平要更好。因为道路和桥梁要面对巨大的承载压力，而混凝土有着很大的抗磨和耐压作用，因此混凝土的性质对道桥的使用效果和使用年限产生决定性的影响。
1 道桥施工混凝土冬季浇筑中的常见问题
1.1 水化时未采取有效保温措施
从混凝土性质来看，在施工过程中特别需要注意温度对混凝土的影响。水化作用后使得混凝土的强度也会随之得到提高。在这个过程中水状态和温度是对其影响最大的因素。温度低于规定的标准温度时，水化作用会自动中断，从而造成最终混凝土的强度无法达到规定要求，会直接影响道路桥梁施工的整体质量。由于混凝土强度不足而导致的后果和损失是巨大的，因此无论从我们的自身安全来看还是站在经济角度来看，都应对冬季道路桥梁施工中的混凝土浇筑技术加以重视。保温是确保冬季道桥施工混凝土浇筑达到合理温度的有效方法，在施工中通常运用保温养护法与材料加热法。从这两种方法的效果来看，对混凝土浇筑会起到很好的保温作用，保证混凝土质量。但是以上两种方法在实施中所产生的成本是相对较高的，同时为施工也带来了很大的难度，延长了施工时间不能实现缩短施工时间的目的。另外还有一个问题不容忽视，当寒冷的冬季过去后即将迎来的是春意黯然的春季，这个季节对于混凝土浇筑施工而言还涉及到一个问题就是春融。如果在冬季施工中质量得不到保证，在春融时问题将会显露出来，所以一定要严格把握混凝土质量关，不仅要注意混凝土的温度问题，还应对其失水问题引起重视风力过大容易造成混凝土失水。
1.2 混凝土浇筑中温度未达标准
对于可能在施工中出现的问题要提前做好预防措施，混凝土浇筑在冬季施工时温度会逐渐的降低，同时混凝土的上层和下层温度是有区别的。如果上层放热作用对下层产生影响，下层的混凝土温度会随之增加；如果可以确保混凝土的气温变化与昼夜温差间的稳定性，将混凝土表面温度变化控制在最低减小断面的温度，然后通过均衡内部上层和下层温度，这样才能够保证混凝土施工技术顺利的进行。
2 混凝土冬季浇筑的技术措施
为了确保冬季施工项目的顺利进行，施工企业应在施工前做好充足的准备工作。收集完善的资料。对于施工现场的最高温度、最低温度温度段持续时间、温度发生的变化等情况要全面掌握。在文件方面也要做充足的准备，确保在时间上可以提前准备，对于天气的变化情况要及时关注，以便更好的对施工方案做出调整，从最基础确保施工进度的顺利进行，不延时不拖工：
2.1 保证混凝土混匀温度的措施
冬季施工的弊端就是气温过低，因此要保证混凝土冬季施工质量，必须使浇筑时的混凝土温度保持合理，因此必须实行科学的保温措施。首先，在运输混凝土时就要控制好温度，正确减少混凝土的运输时间，以免发生混凝土的凝固而增加混匀的难度。其次，在搅拌混凝土时采用电热加热法将搅拌机里的水持续加热，从而避免混凝土的凝固。再次，制定具体的方案使搅拌站和搅拌机尽量保温，保证混凝土搅拌的混匀。总之，还能延长搅拌时间或采取综合手段来控制各环节的温度，弥补低温可能对浇筑带来的弊端。
2.2 选择恰当的保温材料
保温材料会影响混凝土的硬度，因此必须选择合适的保温材料。操作时要快速的在保温模板外侧再增加保温材料，以免混凝土浇筑完成后热量流失过多。当施工具体位置上发现了空洞，为防止进风影响到道桥的稳定性，可以及时增加保温材料。在边角处增加保温材料也可以防止浇筑中的热量流失。
2.3 合理的进行外加保护措施
冬季混凝土浇筑施工中，经常使用防冻剂进行保护。防冻剂可以使混凝土在低温时发生正常的水化反应，使材料的硬度增长加快，从而加速混凝土早期强度的实现。复合防冻剂比单一防冻剂的性能好，不仅可以有效的防冻，还能提高混凝土的强度，降低含水量。防冻剂的配置要具体分析施工的地点和实际气温。以免因为施工现场的温度变化过大而使混凝土的比例不合理。浇筑后的混凝土会有一定的强度，在硬化过程中会受到冻容作用，这样将破坏掉混凝土物理力学性能，在种现象在冬季混凝土施工中是十分常见的。混凝土合理养护后，内部和表面的水饱和度会逐渐的降低，此时和混凝土的抗冻能力便会增加，冻害影响也会随之减少。冬季道路桥梁施工中的混凝土浇筑技术是至关重要的，应对此引起足够的重视。在冬季道桥施工中混凝土浇筑技术的顺利进行，有利于工程项目整体的技术提升，对促进城市快速发展，有效改善了混凝土施工处理方法，具有重要意义。
2.4 道路桥梁混凝土的低温浇筑措施
在温度较低的季节进行施工作业时，应使用有效的办法对建筑主体进行保温处理。例如承台的保温，在承台的施工过程中可以使用电热毯或保暖的麻袋片对承台进行覆盖，减缓热量的散失。在施工结束后可以在承台上面铺设土堰对承台进行相应的保温处理。系梁的侧面保温可以使用保温木板或彩条布对其进行围护。对道路表面的浇筑作业，可以使用土工布覆盖工程表面，待混凝土的表面凝固后在表面铺设10cm厚的土层进行保温处理。在墩柱的浇筑作业时可以对模板进行加热处理，然后用保温板对墩柱进行保温，若温度在5℃以下时可以使用加热毯进行加热保温，当墩柱混凝土浇筑作业结束后，立即采取保温防护处理，保证其有合适的凝结温度。为避免低温对浇筑质量的影响和节约建设成本，尽量选择在白天或温度较高的时间段对道路和桥梁进行浇筑作业。
2.5 冬季施工中质量保证措施
由于冬季的低温环境会破坏混凝土的凝固平衡，因此，必须采用有效的方案确保混凝土的凝固质量。在冬季混凝土凝固时形成快速的热量扩散，昼夜较大的温差造成内部温度和外部温度差异，产生不一样的凝固温度会造成应力的不均衡，从而导致道路和桥梁的开裂。因此，在寒冷冬季对道路和桥梁作业时，浇筑作业必须在冰点以上温度开展，浇筑作业完成后必须立即采取相应的保温措施进行保温处理。如果必须进行冰点以下作业，则要采取必要的加热和升温措施，确保混凝土的浇筑温度在5℃以上。道路和桥梁中采用连续不间断方式进行浇筑施工时，还应避免由于浇筑作业的中断引起混凝土凝结分层的问题。在浇筑的过程中应使用多台振动棒进行振捣，减缓混凝土在浇筑过程中出现分层现象。在条件允许时，可以搭建保温棚，但应保证保温棚的密封性，从而为混凝土的凝固提供良好的环境。
道桥工程的发展与扩展，使混凝土冬季澆筑技术越来越引起重视。道桥工程混凝土施工的冬季浇筑技术运用不恰当，发生质量问题，会影响整个道桥工程的使用情况，还会给道桥上通行的行人和车辆造成威胁和损失。总之，我们的技术和施工人员要不断改进道桥混凝土施工的浇筑技术，尤其是冬季的施工技术，推动我国的交通运输业健康发展。
参考文献
[1]李志云.公路高架桥混凝土施工要点与质量控制措施[J].科技促进发展，2010（02）.
[2]吴红利.水泥混凝土路面在施工中产生裂缝的原因及预防方法[J].科技资讯，2011（12）.