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摘 要：城市道路排水设计是一个复杂的工程，是城市道路设计的重要组成部分。城市道路排水根据具体情况的不同，采用不同的排水系统。文章就探讨了城市道路排水设计的具体情况。
关键词：道路排水；设计
一、 道路排水设计的主要内容和要求。
（一）道路排水设计的主要内容。
设计合理的城市道路排水系统，一般包含两方面的内容：一是排水的问题，即如何解决和减轻地下水、灌溉水对路基稳定性的影响；二是解决地表水的问题，即最大限度的减少雨水对路基、路面质量的影响，减少由于路表排水不畅导致的对路基、路面的结构产生损害。第一类排水设计主要是提高路基填土高度或是在路基下添加起隔水作用的垫层。一般对于地下水位较高的施工路段，可以考虑在施工前挖一个临时的排水沟，以便能够排除地表水并降低地下水位的高度。第二类排水设计需要考虑以下几个方面的问题。首先，排除路面积水，利用道路中的横坡、急流槽以及排水的构造物将路面的水收集起来，排出路面；其次，排除渗下水，对于中央分隔带渗下水采取在中央分隔带下设置纵向盲沟收集，每隔一段距离设置集水井和横向排水管将下渗水排出路基。对于路肩下渗水，则采取在路肩设置纵向渗沟，通过横向排水管排出路基。
（二）道路排水的设计要求。
排水设计要因地制宜、全面规划、因势利导、综合整治、讲究实效、注意充分利用有利地形和水系。一般情况下，地面和地下设置的排水沟渠宜短不宜长，以使水流不致过于汇集，做到及时疏散、就近分流。
设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合、地面排水与地下排水相配合、各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到综合整治，分期修建。对于排水困难和地质不良的路段，还应和路基防护与加固工程相配合，并进行特殊设计。
二、道路排水设计。
（一）路基排水设计。
路基是道路的主要部分，路基的稳定性和强度对于水的作用非常敏感，水还可能造成掺有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏"路基排水的任务是将路基范围内的土路基湿度降到一定的限度范围内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基具有足够的强度和稳定性。
1、地势较低集中汇水的排水设计
城市道路立交低洼处地下水水位较高，特别是在下穿式立交中，道路低点比周围地面低 3m～6m，且形成盆地地形，这样大气降水向低洼处汇集，就会造成路面积水。这里需要解决的两个问题就是地面排水和地下排水。
a 自流排水
当立交附近有低于立交最低路面的排水管区时，采用直接排水的方式，这也是城市道路立交经常采用的方式。自流排水是最经济！最安全的排水措施，它不需要消耗能源和其他工程设施的建设。
b调蓄排水
当达到洪峰时，如水体或干管水位高于路面水位的时候，将不能自流排水之流量引入蓄水池，待水体或干管水位同落时，再自流排水，但调蓄排水受条件限制应用不是很广泛。
c潮湿和过湿路基的排水设计
潮湿和过湿路基应首先应该疏干和换填处理，对于潮湿路基，含水量不是太高，可以在施工前在路基两侧挖纵向排水沟，并每隔一定距离挖一些横向排水沟，将路基水排到排水沟内，从而疏于路基； 对于过湿路基，含水量较高，无法晾晒和疏干"只能采取换填的方式进行处理，如换填好土，换填透水性好的材料等。
（二）路面结构内排水设计
路面面层有一定的孔隙，除了大部分地表水通过道路纵横坡由雨水口排走以外，还有少量地表水通过路面孔隙、裂缝等渗入到路面结构内，降低路基强度，因此必须采取一定的措施提前排除可能渗入路基内的地表水。
（1） 在道路各结构层施T时，每层均按照道路路面纵横坡度进行施工，使得每一层都形成一个排水坡度，及时将各结构层水沿道路横波排入道路两侧设置的盲沟或排水渠道内，再通过肓沟将水排入雨水井内.
（2） 在面层和基层之间设置乳化沥青下封层，使得通过缝隙向下渗入的水分及时沿封层表面向道路两侧排走，保持道路基层干燥。
（3） 设置排水层。在多雨地区或地表水较丰富的地区，采用设置排水层的发法将渗入到路面结构内的地表水及时排除，防止渗入路基，在路面结构以下路基以上位置设置排水垫层"排水层下设置起隔水。防水作用的土木布，将由上部渗透下来的地表水有效地拦截在该排水层内"排水层设置一定的纵横坡度（ 其纵横坡度分别同道路路面纵横坡度） ，将渗入排水层的水分迅速地排出道路以外。
（4）绿化带处的排水设计
绿化带设计是城市道路设计中一个重要的部分，城市道路一般都有15%～20%的红线宽度作为绿化带，而且近几年各个城市加强环保，使得道路绿化带宽度越来越宽"这一方面是为了满足道路绿地率的要求，另一方面也美化了城市和对于减少道路交通污染起到一定的作用。所以绿化带内的排水问题，是个不容忽视的问题也越来越受到重视“渗入到绿化带中的水分一部分沿道路纵坡向下排走，但仍有很大一部分雨水渗人土中，同时城市道路中埋设有各种管道，这部分雨水会沿着各种管道向路基深部渗透”这种封闭的渗流会在路基低凹处及构筑物台背等处集中，导致路基含水量增大，强度下降，年长日久会使路基损害。
三、结语
总之，道路排水设计应根据城镇和工业企业规划、当地的降雨情况和排放标准、地形和水体等条件，综合考虑确定，达到防止水污染，改善和保护环境的目的。将绿化、立交排水结合起来，在保护自然环境、保证生态平衡、杜绝污染环境的前提下，建立一个综合性道路排水工程，缓解水资源供应矛盾，建立一个完善的城市道路排水系统。
参考文献：
[1]赵顺良.公路桥梁施工安全控制技术研究[J]青海交通科技.2010（2）
[2]杜昕.山区高速公路桥梁施工安全管理与控制[D].武汉理工大学.2008（12）
关键词：道路排水；设计
一、 道路排水设计的主要内容和要求。
（一）道路排水设计的主要内容。
设计合理的城市道路排水系统，一般包含两方面的内容：一是排水的问题，即如何解决和减轻地下水、灌溉水对路基稳定性的影响；二是解决地表水的问题，即最大限度的减少雨水对路基、路面质量的影响，减少由于路表排水不畅导致的对路基、路面的结构产生损害。第一类排水设计主要是提高路基填土高度或是在路基下添加起隔水作用的垫层。一般对于地下水位较高的施工路段，可以考虑在施工前挖一个临时的排水沟，以便能够排除地表水并降低地下水位的高度。第二类排水设计需要考虑以下几个方面的问题。首先，排除路面积水，利用道路中的横坡、急流槽以及排水的构造物将路面的水收集起来，排出路面；其次，排除渗下水，对于中央分隔带渗下水采取在中央分隔带下设置纵向盲沟收集，每隔一段距离设置集水井和横向排水管将下渗水排出路基。对于路肩下渗水，则采取在路肩设置纵向渗沟，通过横向排水管排出路基。
（二）道路排水的设计要求。
排水设计要因地制宜、全面规划、因势利导、综合整治、讲究实效、注意充分利用有利地形和水系。一般情况下，地面和地下设置的排水沟渠宜短不宜长，以使水流不致过于汇集，做到及时疏散、就近分流。
设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合、地面排水与地下排水相配合、各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到综合整治，分期修建。对于排水困难和地质不良的路段，还应和路基防护与加固工程相配合，并进行特殊设计。
二、道路排水设计。
（一）路基排水设计。
路基是道路的主要部分，路基的稳定性和强度对于水的作用非常敏感，水还可能造成掺有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏"路基排水的任务是将路基范围内的土路基湿度降到一定的限度范围内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基具有足够的强度和稳定性。
1、地势较低集中汇水的排水设计
城市道路立交低洼处地下水水位较高，特别是在下穿式立交中，道路低点比周围地面低 3m～6m，且形成盆地地形，这样大气降水向低洼处汇集，就会造成路面积水。这里需要解决的两个问题就是地面排水和地下排水。
a 自流排水
当立交附近有低于立交最低路面的排水管区时，采用直接排水的方式，这也是城市道路立交经常采用的方式。自流排水是最经济！最安全的排水措施，它不需要消耗能源和其他工程设施的建设。
b调蓄排水
当达到洪峰时，如水体或干管水位高于路面水位的时候，将不能自流排水之流量引入蓄水池，待水体或干管水位同落时，再自流排水，但调蓄排水受条件限制应用不是很广泛。
c潮湿和过湿路基的排水设计
潮湿和过湿路基应首先应该疏干和换填处理，对于潮湿路基，含水量不是太高，可以在施工前在路基两侧挖纵向排水沟，并每隔一定距离挖一些横向排水沟，将路基水排到排水沟内，从而疏于路基； 对于过湿路基，含水量较高，无法晾晒和疏干"只能采取换填的方式进行处理，如换填好土，换填透水性好的材料等。
（二）路面结构内排水设计
路面面层有一定的孔隙，除了大部分地表水通过道路纵横坡由雨水口排走以外，还有少量地表水通过路面孔隙、裂缝等渗入到路面结构内，降低路基强度，因此必须采取一定的措施提前排除可能渗入路基内的地表水。
（1） 在道路各结构层施T时，每层均按照道路路面纵横坡度进行施工，使得每一层都形成一个排水坡度，及时将各结构层水沿道路横波排入道路两侧设置的盲沟或排水渠道内，再通过肓沟将水排入雨水井内.
（2） 在面层和基层之间设置乳化沥青下封层，使得通过缝隙向下渗入的水分及时沿封层表面向道路两侧排走，保持道路基层干燥。
（3） 设置排水层。在多雨地区或地表水较丰富的地区，采用设置排水层的发法将渗入到路面结构内的地表水及时排除，防止渗入路基，在路面结构以下路基以上位置设置排水垫层"排水层下设置起隔水。防水作用的土木布，将由上部渗透下来的地表水有效地拦截在该排水层内"排水层设置一定的纵横坡度（ 其纵横坡度分别同道路路面纵横坡度） ，将渗入排水层的水分迅速地排出道路以外。
（4）绿化带处的排水设计
绿化带设计是城市道路设计中一个重要的部分，城市道路一般都有15%～20%的红线宽度作为绿化带，而且近几年各个城市加强环保，使得道路绿化带宽度越来越宽"这一方面是为了满足道路绿地率的要求，另一方面也美化了城市和对于减少道路交通污染起到一定的作用。所以绿化带内的排水问题，是个不容忽视的问题也越来越受到重视“渗入到绿化带中的水分一部分沿道路纵坡向下排走，但仍有很大一部分雨水渗人土中，同时城市道路中埋设有各种管道，这部分雨水会沿着各种管道向路基深部渗透”这种封闭的渗流会在路基低凹处及构筑物台背等处集中，导致路基含水量增大，强度下降，年长日久会使路基损害。
三、结语
总之，道路排水设计应根据城镇和工业企业规划、当地的降雨情况和排放标准、地形和水体等条件，综合考虑确定，达到防止水污染，改善和保护环境的目的。将绿化、立交排水结合起来，在保护自然环境、保证生态平衡、杜绝污染环境的前提下，建立一个综合性道路排水工程，缓解水资源供应矛盾，建立一个完善的城市道路排水系统。
参考文献：
[1]赵顺良.公路桥梁施工安全控制技术研究[J]青海交通科技.2010（2）
[2]杜昕.山区高速公路桥梁施工安全管理与控制[D].武汉理工大学.2008（12）