【摘 要】
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道砟飞溅严重威胁高速铁路行车安全,其受道床表面风场特性影响明显。本文采用计算流体动力学方法,建立精确考虑轨道和车底外形的精细化仿真模型。基于验证后的模型,研究道床
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G002-B);中央高校基本科研业务费(2017YJS143)
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道砟飞溅严重威胁高速铁路行车安全,其受道床表面风场特性影响明显。本文采用计算流体动力学方法,建立精确考虑轨道和车底外形的精细化仿真模型。基于验证后的模型,研究道床表面风速/风压空间分布规律,拟合分析行车速度、道床面高度和砟肩堆高对流场特性的影响,给出飞砟防治建议。研究结果表明:轨枕顶面和道心处风速/风压值较大,易发生道砟飞溅;轨道表面风压幅值与车速的平方成正比,与道床面高度、砟肩堆高成线性关系;若道床面高度、砟肩堆高均降低50 mm,道床表面风压幅值将分别降低29.4 Pa和9.7 Pa,降低道床高度的效
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