论文部分内容阅读
[摘 要]内燃机冬季使用时，由于低温因素与平时使用维护有很大区别。本文从正确更换附属油液、保养冷却系统、保养电气设备、调整燃油系统、检查预热装置、保养更换密封件等六个方面详细分析可能出现的故障及解决办法，对严寒条件下内燃机的使用与维护很有借鉴作用。
[关键词]内燃机；使用；维护；注意事项；冬季
中图分类号：TM912 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）09-0320-01
内燃机在冬季使用时，由于气温较低，与平时的使用与维护有很大的区别，要使内燃机在冬季能够正常使用，不出现故障，就必须总结规律，做好维护工作。
1 正确选择更换各种油液
1.1 更换燃油
低温时燃油的粘度增加，流动性变差，雾化不良，内燃机的启动性、动力性、经济性明显下降。因此，在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点要比环境温度低5-10摄氏度左右。
1.2 更换润滑油（脂）
在低温条件下，润滑油（脂）的粘度随温度下降而增大，内燃机启动困难，传动系统及工作装置工作不良。同时，粘度增高将导致润滑油压力升高，易冲坏润滑系统密封件，还会导致机油消耗量增大。所以，要选择更换合适牌号的润滑油（脂）。
2 及时保养或更换部分配件
2.1 保养或更换燃油滤清器和机油滤清器
为确保低压油路和润滑系统畅通，不发生阻塞或冻结现象，在更换燃油和机油的同时，要对燃油滤清器和机油滤清器进行保养，清除杂质和水分。如发现燃油滤清器或机油滤清器滤芯损坏，应直接更换。
2.2 更换部分密封件
冬季昼夜温差大，持续低温会导致密封件发生变形或性能改变，影响密封性能，甚至出现漏油现象。因此，冬季到来之前要对各种密封件密封性能进行彻底检查，必要时给予更换。
3 保养内燃机冷却系统
3.1 做好内燃机保温工作
冬季内燃机机体温度上升较慢，为了保证发动机可靠工作，降低油耗，减少机械磨损，必须做好内燃机的保温工作。通常，可在内燃机的水箱前侧加盖挡风帘，遮挡在水箱上，减少热量散失。
3.2 检查水冷式内燃机冷却系统工况
要保证节温器工作状况良好，防止内燃机水温过低或过高，以减少机件磨损。为了保证内燃机冬季的快速升温，部分新型内燃机，如NT855型康明斯发动机可采取拆除节温器节温的做法，但夏季到来前必须重新装复。
3.3 清除水套内水垢，检查保养放水开关
对内燃机水套进行清洗，防止水垢积聚过多影响散热而使机体温度过高。同时要保养放水开关，对结垢堵塞、性能不好或损坏者应视情修理或更换。冬季未使用防冻液的装备，每天作业完毕后，应打开所有放水开关放净冷却水，放水后让开关仍处于打开位置，以免放水不净冻裂机体。
4 保养电气设备
4.1 保养蓄电池
可适当调高电解液密度，防止因电解液密度过低而冻裂蓄电池外壳。也可为蓄电池制作一个夹层保温电池箱，以保持蓄电池的温度。当温度低于零下5摄氏度时，每日作业完毕后，应将蓄电池放置于暖室内。
4.2 调高发电机端电压
因低温时蓄电池放电量大，发电机充电量必须提高，并通过适当调高调节器限额电压，使发电机端电压适当升高。一般情况下，发电机的端电压冬季比夏季高0.6V为宜。
4.3 保养起动机
起动机功率不足，会增加内燃机起动的难度。因此，应保持起动机各部清洁、干燥，尤其是电刷与换向器应接触良好。
4.4 保养暖风设备
在冬季来临之前，应对有暖风设备的装备做好檢查保养工作，及时修复更换损坏的暖风设备。
5 调整燃油系和战火系
5.1 适当增大喷油泵供油量
柴油机可适当增大喷油泵供油量，调整好供油提前角，以利于柴油机的顺利起动。装有起动加浓装置的喷油泵，应保证喷油泵技术良好，以充分利用起动加浓装置辅助作用。
5.2 适当升高化油器浮子室油面高度
汽油机可调整加速油泵行程，使混合气适应低温工作的需要；适当增加断电器闭合角度，触点间隙应调整为0.3-0.4mm，以增加火花强度。
6 检查预热装置
6.1 检查保养预热装置
入冬前应对预热装置进行一次检查保养，确保技术状况良好，以保证装备冬季顺利起动。
6.2 检修预热电路和供油管路、预热塞等。
应检修预热装置的预热电路和供油管路、预热塞等，以提高预热装置的工作可靠性。
参考书目
1.李德志.柴油机使用维护常识 《农家科技》，2008.6.
2 宋涛、叶枫.柴油机使用与维护中的误区 《科技信息：科学教研》，2000.6.
[关键词]内燃机；使用；维护；注意事项；冬季
中图分类号：TM912 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）09-0320-01
内燃机在冬季使用时，由于气温较低，与平时的使用与维护有很大的区别，要使内燃机在冬季能够正常使用，不出现故障，就必须总结规律，做好维护工作。
1 正确选择更换各种油液
1.1 更换燃油
低温时燃油的粘度增加，流动性变差，雾化不良，内燃机的启动性、动力性、经济性明显下降。因此，在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点要比环境温度低5-10摄氏度左右。
1.2 更换润滑油（脂）
在低温条件下，润滑油（脂）的粘度随温度下降而增大，内燃机启动困难，传动系统及工作装置工作不良。同时，粘度增高将导致润滑油压力升高，易冲坏润滑系统密封件，还会导致机油消耗量增大。所以，要选择更换合适牌号的润滑油（脂）。
2 及时保养或更换部分配件
2.1 保养或更换燃油滤清器和机油滤清器
为确保低压油路和润滑系统畅通，不发生阻塞或冻结现象，在更换燃油和机油的同时，要对燃油滤清器和机油滤清器进行保养，清除杂质和水分。如发现燃油滤清器或机油滤清器滤芯损坏，应直接更换。
2.2 更换部分密封件
冬季昼夜温差大，持续低温会导致密封件发生变形或性能改变，影响密封性能，甚至出现漏油现象。因此，冬季到来之前要对各种密封件密封性能进行彻底检查，必要时给予更换。
3 保养内燃机冷却系统
3.1 做好内燃机保温工作
冬季内燃机机体温度上升较慢，为了保证发动机可靠工作，降低油耗，减少机械磨损，必须做好内燃机的保温工作。通常，可在内燃机的水箱前侧加盖挡风帘，遮挡在水箱上，减少热量散失。
3.2 检查水冷式内燃机冷却系统工况
要保证节温器工作状况良好，防止内燃机水温过低或过高，以减少机件磨损。为了保证内燃机冬季的快速升温，部分新型内燃机，如NT855型康明斯发动机可采取拆除节温器节温的做法，但夏季到来前必须重新装复。
3.3 清除水套内水垢，检查保养放水开关
对内燃机水套进行清洗，防止水垢积聚过多影响散热而使机体温度过高。同时要保养放水开关，对结垢堵塞、性能不好或损坏者应视情修理或更换。冬季未使用防冻液的装备，每天作业完毕后，应打开所有放水开关放净冷却水，放水后让开关仍处于打开位置，以免放水不净冻裂机体。
4 保养电气设备
4.1 保养蓄电池
可适当调高电解液密度，防止因电解液密度过低而冻裂蓄电池外壳。也可为蓄电池制作一个夹层保温电池箱，以保持蓄电池的温度。当温度低于零下5摄氏度时，每日作业完毕后，应将蓄电池放置于暖室内。
4.2 调高发电机端电压
因低温时蓄电池放电量大，发电机充电量必须提高，并通过适当调高调节器限额电压，使发电机端电压适当升高。一般情况下，发电机的端电压冬季比夏季高0.6V为宜。
4.3 保养起动机
起动机功率不足，会增加内燃机起动的难度。因此，应保持起动机各部清洁、干燥，尤其是电刷与换向器应接触良好。
4.4 保养暖风设备
在冬季来临之前，应对有暖风设备的装备做好檢查保养工作，及时修复更换损坏的暖风设备。
5 调整燃油系和战火系
5.1 适当增大喷油泵供油量
柴油机可适当增大喷油泵供油量，调整好供油提前角，以利于柴油机的顺利起动。装有起动加浓装置的喷油泵，应保证喷油泵技术良好，以充分利用起动加浓装置辅助作用。
5.2 适当升高化油器浮子室油面高度
汽油机可调整加速油泵行程，使混合气适应低温工作的需要；适当增加断电器闭合角度，触点间隙应调整为0.3-0.4mm，以增加火花强度。
6 检查预热装置
6.1 检查保养预热装置
入冬前应对预热装置进行一次检查保养，确保技术状况良好，以保证装备冬季顺利起动。
6.2 检修预热电路和供油管路、预热塞等。
应检修预热装置的预热电路和供油管路、预热塞等，以提高预热装置的工作可靠性。
参考书目
1.李德志.柴油机使用维护常识 《农家科技》，2008.6.
2 宋涛、叶枫.柴油机使用与维护中的误区 《科技信息：科学教研》，2000.6.