【摘 要】
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在MATLAB/Simulink环境下建立某大型船用二冲程柴油机的零维模型,利用柴油机台架试验数据对柴油机数学模型进行校准,并通过与试验数据进行对比验证模型的正确性。基于仿真模
【机 构】
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武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(51507121);中央高校基本科研业务费专项资金(2017IVA023)
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在MATLAB/Simulink环境下建立某大型船用二冲程柴油机的零维模型,利用柴油机台架试验数据对柴油机数学模型进行校准,并通过与试验数据进行对比验证模型的正确性。基于仿真模型对柴油机低负荷工况下的特性进行深入研究,分析涡轮增压器切断对柴油机性能的影响;在此基础上,研究喷油时刻对气缸爆发压力的影响。结果表明：在低负荷下涡轮增压器切断能有效减少油耗、降低鼓风机的启动条件;若同时推迟喷油时刻,则能保证气缸爆发压力不至于过高，防止柴油机在低转速下发生扭转共振，并仍具有一定的燃油经济性。
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