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我国铁路水害频发且损失巨大，如何有效防范，已成业界难题，更为运营部门汛期工作重点。但铁路水害泛指由降水或其他水源造成断道、限速事故的灾害，预测预报缺乏针对性。鉴于此，首先，借鉴水利学水害概念，丰富了铁路水害的机理内涵，再结合铁路调研，明确了预测目标的外延；其次，基于京广线湖（南）广（东）区段水害气象、地质与设施条件统计，分析了铁路水害的时空分布特征，建立了致灾因子指标体系；最后，针对降水这一关键诱发因子，筛选出1 h与日降雨量两个相关性最强的计算参数，建立了logistic概率预测模型。模型检验表明：其统