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摘要：橋梁施工中影响混凝土外观质量的施工因素较多，本文结合桥梁施工经验。介绍了了保证混凝土外观质量的工艺方法，以供同行参考。
关键词：桥梁施工混凝土外观 质量措施
目前，在桥梁工程施工中的钢筋混凝土为主要结构，桥梁工程混凝土表面直接与外界客观环境接触。而混凝土外观质量的优劣不仅影响美观，还严重影响结构的耐久性。而且，外观质量是工程质量评定的重要指标，影响高桥梁混凝土外观质量的因素很多，如何提高桥梁混凝土外观质量是桥梁工作者的技术难题。本文结合桥梁施工经验。介绍了了保证混凝土外观质量的工艺方法，以供同行参考。
l模板
提高混凝土外观质量等级的关键在于模板施工工艺的提高，非常隐蔽工程常使用两种模板。为此在模板的选用、制作安装、支撑加固等个方面必须有较大的提高。
1.1 钢模板控制：
1.1.1选择面科应注意
(1)冷轧钢板尽管光洁度好、硬度高，但弹性大，不易加工。
(2)板面有类似红锈状氧化亚铁膜的钢板不宜采用。
(3)通常使用3～6mm的热轧A 钢板，且板面要有烤蓝氧化膜。
(4)要将钢板正面作为与混凝土的接触面。正面有损伤的不要采用。
1.1.2加工工艺应注意
(1)钢模组合焊接时要调小焊机电流，防止面板过热产生变形。
(2)闭合式模板(如墩柱模板)在加工时应设置定位销。
(3)大小头模板制作时应使小头在下，便于振捣混凝土时排除气泡。
(4)为使模板使用时不变形、不漏浆、不漏水，其接口处在制作时要遵守“硬接触，软封闭"的原则，即在接口处增加钢板垫，采用柔性材料封闭接口。
1.l.3钢模板表面翻新
钢模板在周转10次以上时，表面的氧化膜会被腐蚀，出现条形水文流痕，光洁度降低，手感糙涩，尤其是脱模剂含有柴油成分时更明显。翻新的方法是：
(1)用37％浓度的盐酸清洗，洗掉全部氧化膜o
(2)用角向磨光机磨光。
(3)用布轮抛光，使板面完好如初。
1.2 酚醛漆复合胶合板模板
l.2.l 模板选料
酚醛漆复合胶合板通常使用二级品就可满足混凝土施工的外观要求。一般采用1.2cm厚度的面板。凡在阳光直射或潮湿处宜选用双面贴膜面板，防止受热或吸水变形。
也可以采用两面贴膜的竹胶复合板，此板成本低但组装时需用钻头打孔，内应力大，易变形，周转率低。普通竹胶板因使用后混凝土表面有竹席印迹，在重要部位已不采用o
1.2.2使用方法
类似组合钢模的带钢龙骨框架的清水模板拼装快、省木材，但使用后拼接缝宽，影响外观质量，使用渐少。
施工现场目前一般采用根据面料就地裁截的拼装方法，拼装时应注意：
(1)直线现浇体模板拼接时，板缝横纵对齐。曲线现浇体模板拼接时，纵缝拼成曲线状，横缝拼成放射状。
(2)板缝间隙控制在0.5～1 mm，夹海绵密封条，大块底模、侧模拼装时用蓬松型，其它转角处用细密型。
(3)板缝不能悬空，顺缝向要加方木托，防止接缝处模板错位。方木净距应按实际压力计算o
(4)拼装好的模板上如有焊接作业要加石棉纸防护。
l.2.3模板修复
复合胶合板模板板面损坏，主要是工作人员行走、拼装及绑扎钢筋造成的划痕，振捣棒触碰及模板装卸车时边角损伤，要由专业厂家现场修复。
2.脱模剂和混凝土
2.1常用脱模剂
(1)柴油和机油主要用于钢模板，成本低，但使用后混凝土颜色较深，不美观。
(2)食用色拉油成本略高，使用后混凝土颜色略浅。
(3)各构件厂配制的脱模剂，主要成分为200#溶基汽油、硬脂酸、石蜡及一些添加剂，成本高但效果好，除对表面有增自作用外，对一些小气泡还有封盖作用。
2.2 脱模剂使用
(1)人工擦抹或机械喷涂，一定要均匀，成活后再将表面的脱模剂擦去，消除痕迹。
(2)冬季使用自行配制的脱模剂时，钢模板温度要达到IO℃以上，脱模剂也要用蒸气加温30℃，保证脱模剂将模板充分浸润。
(3)脱模剂使用后注意防火，喷涂6-8小时内不允许电气焊作业。
2.3 浇注与振捣
2.3.1浇注前仔细清理模板，除去掉落绑丝垫块及其它杂物，如采取水冲洗方法，必须排除存水。
2.3.2 为保证同一构件或同一现浇体的混凝土颜色一致，模板干湿状态应一致。
2.3.3 混凝土分层浇注厚度宜在30cm之内，有利于气泡排出；不过振，不漏振，从内向外，先振中间，后振四周。
2.3.4分层混凝土在浇注第二层时棒头插入下层5-lOcm，使界面处混凝土充分交融。
2.3.5 在钢筋密集部位(如预应力锚区)振捣要充分密实，应使用30mm小型振捣棒或采用50mm棒棒头加焊Ф25螺纹钢的方法。如果是窄腹T梁，下部必须使用附着式振捣器，上部再使用插入式振捣器。
2.3.6高度超过2m的混凝土构件，如桥台、墩柱，浇注时要加串筒，串简周围铺苫布，防止灰浆溅落模板内面上。
2.3.7冬季施工，混凝土人模温度不能低于摄氏IO℃。如果是钢模板，宜搭设大棚，预先对模板加热10-20℃。
2.3.8对于非自由状态大体积混凝土，如桥台台身、通道或现浇防擅墙，水平边长超过lOm时，常出现上下不规则通裂缝，主要是由于水泥水化热产生温度应力引起。目前尚无
理想治理方法，有一种办法是在混凝土结构上每隔4-5m增加一道装饰槽，使裂缝规则 。
以上办法，作者在工程施工应用中，均取得较为满意的效果。
3.外观修补
施工中，混凝土表面出现气泡、麻面、损伤等缺陷是不易避免的，为使混凝土表面美观，可采取局部整修处理。通常采用的材料是：建筑用107胶或其它修补剂、水泥(与主体同品种)、滑石粉或其它掺加料。修补时间应在征得监理工程师同意后越早越好。
4．结语
4．1．提高外观质量不能忽视耐久性，所以追求内在质量还是第一位的，也是强调外观质量不能依靠装饰获得。
4.2．有人对混凝土外观质量的理解存在片面性，没有抓住精髓，进入
了误区，往往以为“亮、平、光”就是外观质量好，其实混凝土外观质量强调的是：“混凝土密实的表观体现”，这就是说混凝土表面气泡要少，这才是我们迫求的首要目标，而在此基础上照顾“亮、平、光”。
4.3．本文提到的方法不一定全面。或者不适合某些混凝土构件的工
程。在实际工作中，应根据工程的情况(体积的大小、所处的结构位置等)、工程环境条件及其他因素等来确定采用的方法。
参考文献：
[l]王宇哲．路桥施工技术管理工作实施的基础——完善的技术管理体系建立[J]．公路施工，2009，10．
[2]；黄敏佳.公路施工质量控制概述[J]．路桥资讯，2009，9．
[3]马艳丽．高等公路施工质量控制工作的有效开展[J]．路桥建设与管理，
2009.12．
关键词：桥梁施工混凝土外观 质量措施
目前，在桥梁工程施工中的钢筋混凝土为主要结构，桥梁工程混凝土表面直接与外界客观环境接触。而混凝土外观质量的优劣不仅影响美观，还严重影响结构的耐久性。而且，外观质量是工程质量评定的重要指标，影响高桥梁混凝土外观质量的因素很多，如何提高桥梁混凝土外观质量是桥梁工作者的技术难题。本文结合桥梁施工经验。介绍了了保证混凝土外观质量的工艺方法，以供同行参考。
l模板
提高混凝土外观质量等级的关键在于模板施工工艺的提高，非常隐蔽工程常使用两种模板。为此在模板的选用、制作安装、支撑加固等个方面必须有较大的提高。
1.1 钢模板控制：
1.1.1选择面科应注意
(1)冷轧钢板尽管光洁度好、硬度高，但弹性大，不易加工。
(2)板面有类似红锈状氧化亚铁膜的钢板不宜采用。
(3)通常使用3～6mm的热轧A 钢板，且板面要有烤蓝氧化膜。
(4)要将钢板正面作为与混凝土的接触面。正面有损伤的不要采用。
1.1.2加工工艺应注意
(1)钢模组合焊接时要调小焊机电流，防止面板过热产生变形。
(2)闭合式模板(如墩柱模板)在加工时应设置定位销。
(3)大小头模板制作时应使小头在下，便于振捣混凝土时排除气泡。
(4)为使模板使用时不变形、不漏浆、不漏水，其接口处在制作时要遵守“硬接触，软封闭"的原则，即在接口处增加钢板垫，采用柔性材料封闭接口。
1.l.3钢模板表面翻新
钢模板在周转10次以上时，表面的氧化膜会被腐蚀，出现条形水文流痕，光洁度降低，手感糙涩，尤其是脱模剂含有柴油成分时更明显。翻新的方法是：
(1)用37％浓度的盐酸清洗，洗掉全部氧化膜o
(2)用角向磨光机磨光。
(3)用布轮抛光，使板面完好如初。
1.2 酚醛漆复合胶合板模板
l.2.l 模板选料
酚醛漆复合胶合板通常使用二级品就可满足混凝土施工的外观要求。一般采用1.2cm厚度的面板。凡在阳光直射或潮湿处宜选用双面贴膜面板，防止受热或吸水变形。
也可以采用两面贴膜的竹胶复合板，此板成本低但组装时需用钻头打孔，内应力大，易变形，周转率低。普通竹胶板因使用后混凝土表面有竹席印迹，在重要部位已不采用o
1.2.2使用方法
类似组合钢模的带钢龙骨框架的清水模板拼装快、省木材，但使用后拼接缝宽，影响外观质量，使用渐少。
施工现场目前一般采用根据面料就地裁截的拼装方法，拼装时应注意：
(1)直线现浇体模板拼接时，板缝横纵对齐。曲线现浇体模板拼接时，纵缝拼成曲线状，横缝拼成放射状。
(2)板缝间隙控制在0.5～1 mm，夹海绵密封条，大块底模、侧模拼装时用蓬松型，其它转角处用细密型。
(3)板缝不能悬空，顺缝向要加方木托，防止接缝处模板错位。方木净距应按实际压力计算o
(4)拼装好的模板上如有焊接作业要加石棉纸防护。
l.2.3模板修复
复合胶合板模板板面损坏，主要是工作人员行走、拼装及绑扎钢筋造成的划痕，振捣棒触碰及模板装卸车时边角损伤，要由专业厂家现场修复。
2.脱模剂和混凝土
2.1常用脱模剂
(1)柴油和机油主要用于钢模板，成本低，但使用后混凝土颜色较深，不美观。
(2)食用色拉油成本略高，使用后混凝土颜色略浅。
(3)各构件厂配制的脱模剂，主要成分为200#溶基汽油、硬脂酸、石蜡及一些添加剂，成本高但效果好，除对表面有增自作用外，对一些小气泡还有封盖作用。
2.2 脱模剂使用
(1)人工擦抹或机械喷涂，一定要均匀，成活后再将表面的脱模剂擦去，消除痕迹。
(2)冬季使用自行配制的脱模剂时，钢模板温度要达到IO℃以上，脱模剂也要用蒸气加温30℃，保证脱模剂将模板充分浸润。
(3)脱模剂使用后注意防火，喷涂6-8小时内不允许电气焊作业。
2.3 浇注与振捣
2.3.1浇注前仔细清理模板，除去掉落绑丝垫块及其它杂物，如采取水冲洗方法，必须排除存水。
2.3.2 为保证同一构件或同一现浇体的混凝土颜色一致，模板干湿状态应一致。
2.3.3 混凝土分层浇注厚度宜在30cm之内，有利于气泡排出；不过振，不漏振，从内向外，先振中间，后振四周。
2.3.4分层混凝土在浇注第二层时棒头插入下层5-lOcm，使界面处混凝土充分交融。
2.3.5 在钢筋密集部位(如预应力锚区)振捣要充分密实，应使用30mm小型振捣棒或采用50mm棒棒头加焊Ф25螺纹钢的方法。如果是窄腹T梁，下部必须使用附着式振捣器，上部再使用插入式振捣器。
2.3.6高度超过2m的混凝土构件，如桥台、墩柱，浇注时要加串筒，串简周围铺苫布，防止灰浆溅落模板内面上。
2.3.7冬季施工，混凝土人模温度不能低于摄氏IO℃。如果是钢模板，宜搭设大棚，预先对模板加热10-20℃。
2.3.8对于非自由状态大体积混凝土，如桥台台身、通道或现浇防擅墙，水平边长超过lOm时，常出现上下不规则通裂缝，主要是由于水泥水化热产生温度应力引起。目前尚无
理想治理方法，有一种办法是在混凝土结构上每隔4-5m增加一道装饰槽，使裂缝规则 。
以上办法，作者在工程施工应用中，均取得较为满意的效果。
3.外观修补
施工中，混凝土表面出现气泡、麻面、损伤等缺陷是不易避免的，为使混凝土表面美观，可采取局部整修处理。通常采用的材料是：建筑用107胶或其它修补剂、水泥(与主体同品种)、滑石粉或其它掺加料。修补时间应在征得监理工程师同意后越早越好。
4．结语
4．1．提高外观质量不能忽视耐久性，所以追求内在质量还是第一位的，也是强调外观质量不能依靠装饰获得。
4.2．有人对混凝土外观质量的理解存在片面性，没有抓住精髓，进入
了误区，往往以为“亮、平、光”就是外观质量好，其实混凝土外观质量强调的是：“混凝土密实的表观体现”，这就是说混凝土表面气泡要少，这才是我们迫求的首要目标，而在此基础上照顾“亮、平、光”。
4.3．本文提到的方法不一定全面。或者不适合某些混凝土构件的工
程。在实际工作中，应根据工程的情况(体积的大小、所处的结构位置等)、工程环境条件及其他因素等来确定采用的方法。
参考文献：
[l]王宇哲．路桥施工技术管理工作实施的基础——完善的技术管理体系建立[J]．公路施工，2009，10．
[2]；黄敏佳.公路施工质量控制概述[J]．路桥资讯，2009，9．
[3]马艳丽．高等公路施工质量控制工作的有效开展[J]．路桥建设与管理，
2009.12．