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【摘 要】 改革开放以来，我国开始的经济社会发展以及高速公路建设的高速发展确实是相互带动相互促进着。我国高速公路建设的成就也引起了公路建设的竞争白热化，对公路工程的要求也逐渐提高，施工技术管理成为各施工单位的重要竞争所在，也是提升公路工程项目质量的关键所在，提高公路工程施工技术管理是促进我国交通运输事业发展的重要路径。
【关键词】 公路工程；路面施工；技术要点；控析
引言：
我国城市化道路的建设力度不断加大，公路工程的建设规模也在不断的增大，为我国经济的快速发展奠定了基础。随之而来的公路工程施工问题也是当前的主要问题之一，由于工程量和工程规模的不断加大，对施工中关键部位施工技术提出了新的要求和挑战，从而公路工程施工的关键部位施工技术面临较大的隐患。对公路工程施工中关键部位的施工技术进行分析，并对公路工程施工中仍然存在的问题进行分析，进一步提出有效的处理措施。
一、公路工程关键部位的设置
1、遵循关键点的设置规定
公路工程施工中，首先要明确工程质量控制的关键所在，这也是实现整个工程质量的有效保证之一。在整个施工过程中，对可能出现的问题进行综合规划和重点规划，明确关键点。同时在公路建设中，严格控制施工成本；对工程的安全性进行必要的验收和检验，以确保工程的质量安全。对新技术和新材料的应用，要做好准备工作，熟悉材料性能和参数，充分发挥新材料、新技术的优势。施工中出现的问题采取相应的措施，使企业的损失降到最低。
2、制定关键部位的质量控制制度
制定相关的质量控制制度，实行质量责任制，保证公路工程建设有章可依。责任到人，每一个部门和员工，明确自身的责任和职责，确保工程健康顺利完成。只有相关工作人员明确了自身的职责，才能够在工作过程中控制好关键部位的质量，从而保证整个工程质量。
3、编制关键部位施工的专门文件
在对工程施工进行方案设计时，要对关键部位的施工进行重点设计，编制专项施工方案，画出其施工流程图，标明关键点，对关键部位的施工环节进行详细的阐述。同时，要对关键部位的施工环节进行问题预测，并制定相应的解决措施。工程检查过程中，也要进行详实的记录，为后面的验收做好准备。
二、公路关键部位的施工技术
1、路基施工技术
土方开挖技术。公路的路基施工首先进行开挖，在土方开挖过程中，根据设计图纸并且严格按照顺序进行开挖。在土方开挖过程中，从公路工程排水情况考虑。先进行横坡开挖，实际的开挖角度略大于设计要求的角度，在开挖之前，进行定位放线、标高尺寸、横断面等准备工作，确保挖掘边线的准确性。在土方开挖过程中，需要掌握施工技巧，且充分掌握开挖设备的性能及操作方法。土方作业的施工需要进行逐层开挖，并对挖掘的土质进行鉴定，集中符合路基填料的土质，如果鉴定不符合标准，需要运出不能作为填料。如果在施工过程中发现存在不良地质状况，须及时上报，并针对性的调整施工设计方案，然后进行施工。开挖要严格按照涉及的标高尺寸挖掘，不能超过规定误差范围。特别要注意开挖地下的设施保护，以免损坏管道，造成不必要的损失。路基填筑技术土方开挖施工完成后，进行路基的填筑施工。在路基填筑之前首先对施工场地进行施工评估，确保施工地面符合施工设计及规范要求，当不符合要求时需对施工场地进行清理。如果施工场地有树木，应进行适当的砍伐或移植；垃圾和废弃物等造成工程污染的物品放置在指定的垃圾存放点，待施工结束后，进行集中处理，以免造成环境污染。如果施工场地符合填筑要求，就开始填筑施工。在公路填筑过程中，填料的选择是一个关键环节，特别是公路路基的填筑要求更高，一定要控制好填筑的材料。材料的具体选择应该从含水量、强度以及利于加工等方面进行考虑。填筑土料的含水量要进行检测，控制含水量符合标准，如果含水量控制不当，路基将会出现裂痕、沉陷等质量问题。当含水量不符合要求时，可进行参配，在填筑过程中加入水泥、石灰石等材料，进一步确保路基的稳定性。在路基填筑工作完成后，对路基进行压实，确保压实度达到设计及规范要求。
2、特殊地段的处理技术
在公路的施工过程中，经常会遇到软土地基和滑坡地段，这些特殊地段要使用相应的处理技术才能够保证公路的质量。软土地基的传统处理方法是采用灰土挤密桩处理。在施工过程中，如果遇到软土地基，首先要对其含水量进行测量。软土地基中含水量过大，一般采用石灰粉填充，利用石灰粉的吸水特性将其中多余的水分吸掉。为了保证碾压质量，需考虑路基实际情况，使压路机的吨位以及型号能够满足施工要求；碾压次数以及碾压的方法要控制好，保证有效压实以及均匀压实。因此，要重视选择适合于具体公路工程施工的压路机，使压实效果实现最优化。在公路工程施工过程中，有时会遇到滑坡地段，受降水的影响较大。因此，在对滑坡地段进行处理时，要选择合适的季节，在施工过程中能够让该滑坡地段受到降水的影响程度最小。
3、水泥路面施工技术
在路面工程施工中，由于很多公路路面都是沥青面层，因此大量文章都以沥青面层为重点进行讨论，而往往忽略了水泥混凝土路面，现以水泥混凝土路面施工技术重要环节进行探讨。首先，路面工程施工前做好各项准备工作，先由试验室对各种原材料进行检测，经监理认可后备料，然后进行混凝土配合比设计，经监理检测认可后使用。混凝土拌和场在基层施工前需搭设好且运转正常。其次，进行基础检验与整修、施工放样、钢筋安装、模板制作安装，保证施工机械满足施工要求。最后，水泥混凝土施工。混凝土运输：混凝土拌和物一般采用搅拌运输车运输，拌和物从搅拌机出料后到现场施工完成，最长时间不能超过试验室提供的水泥初凝时间，在运输过程还要考虑运距、气温以及漏浆等影响。摊铺与振捣：在摊铺前检查模板高度、间距以及基层平整度和湿润度等都应符合施工要求，一般采用直接倒入安装好的侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现离析可用铁锹翻拌；混凝土板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠l00～200rnm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。混凝土抹面压实：用抹子采用揉压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹3～5次。施工接缝：缝的种类主要横缝、纵缝、缩缝、胀缝和施工缝，要分清楚类型后根据相应的接缝施工方法进行施工。 三、工程关键部位施工存在的问题及处理措施
1、路基不平整及其处理措施
在工程关键部位施工完毕之后，由于降水或其他方面的因素影响，使得工程的路基含水量增大，从而导致路基沉陷，使公路的使用寿命缩短，影响公路的正常运行。为了保证公路能够畅通无阻，增加公路的使用寿命，就要明确路基和构造物的衔接关系，因为高填方段的工作量很大，耗费的时间长，应该优先安排施工。首先认真清除地面的不良土质，清除地表的植被、垃圾等，并用大吨位的振动压路机加大地面的压实密度，做好清表压实的工作。其次选择换填土的材料，选择其稠度大于1.1，液限指数小于40，含水量在2%以下的路基土。然后进行换填土工作，清除下面含水量发生变化的土层，将选择好的土料填充在清除区。完成换填土工作后，进行第二次碾压，在碾压过程中，将新的土料与周边涂料的结合处进行相应的处理。完成以上工作后，进行土方开沟，把路基下的地下水位降低到路基的50cm以下，将相应的降水引流出去，从而有效控制路基的含水量，预防路沉陷，保证路基工程质量。
2、水泥路面断裂现象及其处理方式路基是路面的基础，路基工程质量直接影响路面工程质量，同时路面工程质量也反作用于路基工程质量，两者相辅相成，因此如果公路工程表面出现裂缝现象，那将势必影响整条公路工程质量。由于路面原材料主要为水泥，水泥自身容易受到外界环境的影响，强度受热胀冷缩影响较大，这一特性是裂缝出现的主要原因。如果公路水泥断面不予处理，会增加公路吸水的能力，使路基含水量增大，导致路基工程质量下降，严重时出现路基沉陷，路面出现大面积断裂，破坏公路工程质量。所以，在对水泥路面的裂缝进行处理时，根据设计方案进行排查，研究排水设备的安装形式，采取科学合理的裂缝灌装处理。路基达到标准的平整度和强度，才能进一步保证公路路面的强度和平整度，所以路基加固过称中，含水量要控制在一定的范围内。于水泥路面灌装时，采用的材料依然是水泥，合理控制水灰的比例，防止含水量过多或者过少的现象。严格控制关键的公路施工技术，才能有效提高公路整体的施工质量，避免造成损失。
四、结束语
综合以上阐述，认识到公路工程在国民经济发展中的重要作用，为了提高我国的经济实力，加快我国现代化的进程，我们要控制好公路工程施工的关键部位，准确的把握关键部位施工技术的应用，保证施工质量，为我国公路工程发展做出贡献。
参考文献：
[1]张育人，颜娟.公路工程路面施工技术要点控析[J].科技致富向导，2014，02：71+93.
[2]马洪敏.公路工程路基路面压实施工技术的控制要点[J].科技致富向导，2014，20：320.
[3]白群业.浅谈公路工程沥青路面施工技术要点控制[J].技术与市场，2014，10：92+95.
[4]王斌洲.水泥混凝土路面施工新技术及病害处治应用研究[D].西安建筑科技大学，2008.
【关键词】 公路工程；路面施工；技术要点；控析
引言：
我国城市化道路的建设力度不断加大，公路工程的建设规模也在不断的增大，为我国经济的快速发展奠定了基础。随之而来的公路工程施工问题也是当前的主要问题之一，由于工程量和工程规模的不断加大，对施工中关键部位施工技术提出了新的要求和挑战，从而公路工程施工的关键部位施工技术面临较大的隐患。对公路工程施工中关键部位的施工技术进行分析，并对公路工程施工中仍然存在的问题进行分析，进一步提出有效的处理措施。
一、公路工程关键部位的设置
1、遵循关键点的设置规定
公路工程施工中，首先要明确工程质量控制的关键所在，这也是实现整个工程质量的有效保证之一。在整个施工过程中，对可能出现的问题进行综合规划和重点规划，明确关键点。同时在公路建设中，严格控制施工成本；对工程的安全性进行必要的验收和检验，以确保工程的质量安全。对新技术和新材料的应用，要做好准备工作，熟悉材料性能和参数，充分发挥新材料、新技术的优势。施工中出现的问题采取相应的措施，使企业的损失降到最低。
2、制定关键部位的质量控制制度
制定相关的质量控制制度，实行质量责任制，保证公路工程建设有章可依。责任到人，每一个部门和员工，明确自身的责任和职责，确保工程健康顺利完成。只有相关工作人员明确了自身的职责，才能够在工作过程中控制好关键部位的质量，从而保证整个工程质量。
3、编制关键部位施工的专门文件
在对工程施工进行方案设计时，要对关键部位的施工进行重点设计，编制专项施工方案，画出其施工流程图，标明关键点，对关键部位的施工环节进行详细的阐述。同时，要对关键部位的施工环节进行问题预测，并制定相应的解决措施。工程检查过程中，也要进行详实的记录，为后面的验收做好准备。
二、公路关键部位的施工技术
1、路基施工技术
土方开挖技术。公路的路基施工首先进行开挖，在土方开挖过程中，根据设计图纸并且严格按照顺序进行开挖。在土方开挖过程中，从公路工程排水情况考虑。先进行横坡开挖，实际的开挖角度略大于设计要求的角度，在开挖之前，进行定位放线、标高尺寸、横断面等准备工作，确保挖掘边线的准确性。在土方开挖过程中，需要掌握施工技巧，且充分掌握开挖设备的性能及操作方法。土方作业的施工需要进行逐层开挖，并对挖掘的土质进行鉴定，集中符合路基填料的土质，如果鉴定不符合标准，需要运出不能作为填料。如果在施工过程中发现存在不良地质状况，须及时上报，并针对性的调整施工设计方案，然后进行施工。开挖要严格按照涉及的标高尺寸挖掘，不能超过规定误差范围。特别要注意开挖地下的设施保护，以免损坏管道，造成不必要的损失。路基填筑技术土方开挖施工完成后，进行路基的填筑施工。在路基填筑之前首先对施工场地进行施工评估，确保施工地面符合施工设计及规范要求，当不符合要求时需对施工场地进行清理。如果施工场地有树木，应进行适当的砍伐或移植；垃圾和废弃物等造成工程污染的物品放置在指定的垃圾存放点，待施工结束后，进行集中处理，以免造成环境污染。如果施工场地符合填筑要求，就开始填筑施工。在公路填筑过程中，填料的选择是一个关键环节，特别是公路路基的填筑要求更高，一定要控制好填筑的材料。材料的具体选择应该从含水量、强度以及利于加工等方面进行考虑。填筑土料的含水量要进行检测，控制含水量符合标准，如果含水量控制不当，路基将会出现裂痕、沉陷等质量问题。当含水量不符合要求时，可进行参配，在填筑过程中加入水泥、石灰石等材料，进一步确保路基的稳定性。在路基填筑工作完成后，对路基进行压实，确保压实度达到设计及规范要求。
2、特殊地段的处理技术
在公路的施工过程中，经常会遇到软土地基和滑坡地段，这些特殊地段要使用相应的处理技术才能够保证公路的质量。软土地基的传统处理方法是采用灰土挤密桩处理。在施工过程中，如果遇到软土地基，首先要对其含水量进行测量。软土地基中含水量过大，一般采用石灰粉填充，利用石灰粉的吸水特性将其中多余的水分吸掉。为了保证碾压质量，需考虑路基实际情况，使压路机的吨位以及型号能够满足施工要求；碾压次数以及碾压的方法要控制好，保证有效压实以及均匀压实。因此，要重视选择适合于具体公路工程施工的压路机，使压实效果实现最优化。在公路工程施工过程中，有时会遇到滑坡地段，受降水的影响较大。因此，在对滑坡地段进行处理时，要选择合适的季节，在施工过程中能够让该滑坡地段受到降水的影响程度最小。
3、水泥路面施工技术
在路面工程施工中，由于很多公路路面都是沥青面层，因此大量文章都以沥青面层为重点进行讨论，而往往忽略了水泥混凝土路面，现以水泥混凝土路面施工技术重要环节进行探讨。首先，路面工程施工前做好各项准备工作，先由试验室对各种原材料进行检测，经监理认可后备料，然后进行混凝土配合比设计，经监理检测认可后使用。混凝土拌和场在基层施工前需搭设好且运转正常。其次，进行基础检验与整修、施工放样、钢筋安装、模板制作安装，保证施工机械满足施工要求。最后，水泥混凝土施工。混凝土运输：混凝土拌和物一般采用搅拌运输车运输，拌和物从搅拌机出料后到现场施工完成，最长时间不能超过试验室提供的水泥初凝时间，在运输过程还要考虑运距、气温以及漏浆等影响。摊铺与振捣：在摊铺前检查模板高度、间距以及基层平整度和湿润度等都应符合施工要求，一般采用直接倒入安装好的侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现离析可用铁锹翻拌；混凝土板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠l00～200rnm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。混凝土抹面压实：用抹子采用揉压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹3～5次。施工接缝：缝的种类主要横缝、纵缝、缩缝、胀缝和施工缝，要分清楚类型后根据相应的接缝施工方法进行施工。 三、工程关键部位施工存在的问题及处理措施
1、路基不平整及其处理措施
在工程关键部位施工完毕之后，由于降水或其他方面的因素影响，使得工程的路基含水量增大，从而导致路基沉陷，使公路的使用寿命缩短，影响公路的正常运行。为了保证公路能够畅通无阻，增加公路的使用寿命，就要明确路基和构造物的衔接关系，因为高填方段的工作量很大，耗费的时间长，应该优先安排施工。首先认真清除地面的不良土质，清除地表的植被、垃圾等，并用大吨位的振动压路机加大地面的压实密度，做好清表压实的工作。其次选择换填土的材料，选择其稠度大于1.1，液限指数小于40，含水量在2%以下的路基土。然后进行换填土工作，清除下面含水量发生变化的土层，将选择好的土料填充在清除区。完成换填土工作后，进行第二次碾压，在碾压过程中，将新的土料与周边涂料的结合处进行相应的处理。完成以上工作后，进行土方开沟，把路基下的地下水位降低到路基的50cm以下，将相应的降水引流出去，从而有效控制路基的含水量，预防路沉陷，保证路基工程质量。
2、水泥路面断裂现象及其处理方式路基是路面的基础，路基工程质量直接影响路面工程质量，同时路面工程质量也反作用于路基工程质量，两者相辅相成，因此如果公路工程表面出现裂缝现象，那将势必影响整条公路工程质量。由于路面原材料主要为水泥，水泥自身容易受到外界环境的影响，强度受热胀冷缩影响较大，这一特性是裂缝出现的主要原因。如果公路水泥断面不予处理，会增加公路吸水的能力，使路基含水量增大，导致路基工程质量下降，严重时出现路基沉陷，路面出现大面积断裂，破坏公路工程质量。所以，在对水泥路面的裂缝进行处理时，根据设计方案进行排查，研究排水设备的安装形式，采取科学合理的裂缝灌装处理。路基达到标准的平整度和强度，才能进一步保证公路路面的强度和平整度，所以路基加固过称中，含水量要控制在一定的范围内。于水泥路面灌装时，采用的材料依然是水泥，合理控制水灰的比例，防止含水量过多或者过少的现象。严格控制关键的公路施工技术，才能有效提高公路整体的施工质量，避免造成损失。
四、结束语
综合以上阐述，认识到公路工程在国民经济发展中的重要作用，为了提高我国的经济实力，加快我国现代化的进程，我们要控制好公路工程施工的关键部位，准确的把握关键部位施工技术的应用，保证施工质量，为我国公路工程发展做出贡献。
参考文献：
[1]张育人，颜娟.公路工程路面施工技术要点控析[J].科技致富向导，2014，02：71+93.
[2]马洪敏.公路工程路基路面压实施工技术的控制要点[J].科技致富向导，2014，20：320.
[3]白群业.浅谈公路工程沥青路面施工技术要点控制[J].技术与市场，2014，10：92+95.
[4]王斌洲.水泥混凝土路面施工新技术及病害处治应用研究[D].西安建筑科技大学，2008.