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摘要：本文主要就地下室人防工程的建筑设施设计工序进行分析，以实际的建筑工施工状况为主，结合其相关的现场管理人员的施工经验，积极主动的和人防建筑设计人员进行沟通，找到影响人防建筑设计的因素，处理好其所存在的各类问题，确保地下室人防工程的建筑质量。
关键词：人防地下室；平战结合；建筑设计
1、平战结合设计
1.1防空地下室固定柴油电站的设计
我国在地下室人防工程设计规范内容中明确标注出城市的中心医院等所构建施工的面积之和要超过五千平方米的防空地下室。除此之外，防空地下室固定柴油电站还应当安装在该工程项目的内部，控制好发电机组的数目，其台数要超过2台。防空地下室固定柴油电站可以为人们提供备用电源，当城市的电源受到恶劣条件的影响，其电力系统无法正常的运行，防空地下室固定柴油电站就会发挥出其作用，其设备是地下室人防工程项目中的一项重要设备。通常，我国住宅小区会将发电机房安装在地下室，若在人防設计中不能将重心防止在发电机组的平战合用内容中，就会导致其资金量加大，增大了各项费用的支出，还会约束地下室的使用空间，所以，相关的设计人员要重视平战合用一套发电机组的设计内容，在增大地下室空间的同时，减轻相关工作人员的工作压力，减小临战时机组机械设备等的安装调整的工作量。
首先，要对其进行技术的分析，将控制室和发电机房分隔开，大电机房应当设立在染毒的区域位置，而控制室则应当设计在具有清洁效用的区域。将日常所涉及到的发电机设备房进行功能的划分，确定出具有独立性的防火分区的设立位置；其次，要采用相应的技术措施，将平战中所用的发电机房进行划分，一些低高压的设备房属于非人防区，考量该住宅小区的用电程度，处理好管线的问题，并对其人防围护结构进行探究，合理的布局，控制好人防电站控制室等位置的设备运行状况，让其各个区域的设备互不干扰，协调作业；最后，要注意其设备风量的控制，其储油间的储油时间要不超过八小时，其用于战时的储油时间要在8.5小时左右，上下浮动不超过1.5小时，精准的计算出其出油量的需求数值，推算出其储油时间，平时的发电机组在选择的过程中，需要以其实际的负荷量为主，其设置的数量大多为一台，战时的发电机组设置数量要控制在2台左右，且其两台发电机组要同一种型号，同一种容量。依据发电机组的选取方式，确定出其战时的负荷数值。
1.2防空地下室平时消防、生活水池的设计
防空地下室平时消防、生活水池应当设计在人防区域的位置中，将防护单元的相关防护设备和设施结合在一起，构成一个完整性比较强的自成系统。解决其防护单元的供水等问题，剩余的单元应当单独设立出一个供水设备。防空地下室平时消防、生活水池的设立会在降低其工程项目的资金投入量，减小其投资的数值，彰显出人防工程项目开展的效果。首先，套合用消防水池，以该人防工程项目的需求为主，控制好其和消防水池之间的距离，让其宽度始终保持在12厘米左右，构建宽度为12厘米的检修通道。其通道的设立可以给其实际的操作以及检修工序带来一定的便利，消防水池内的防护阀门的寿命也会延长，不会让其设备长期的浸泡在水中；其次，要合用生活水池，生活水池的设计方式和消防水池的设计方式具有很大的差异性，生活水池的池壁需要依次脱离开主体建筑设施结构，将生活水池归属到人防区的位置上，依据日常的需求进行池壁的设计，把人防防护墙设计在生活水池的外部位置。
2、人防建筑设计考量日常使用的合理性
现阶段，我国人防工程项目的设计要求已经可以满足其人防规范等标准需求，其对人防施工图纸严苛审查的程度也有所提升。但是，在实际的使用过程中，地下室人防工程项目的施工单位常常会私自的对其进行改造，这对其建筑设施的防护性等产生了不利的影响，使得地下室人防建筑设施无法发挥出其自身最大的效用。
2.1单体电梯厅和楼梯间人员疏散
地下室人防工程建筑设计的内容中，最为核心的就是密闭通道的设计，大多数的建筑施工单位，会为了节省人防门施工的资金投入，减小其人防门的设立数量。这类人防门在实际的使用所存在的问题并不是十分的明显，其所提供的疏散路径也比较简单，但是如果其电梯和楼梯的位置在防护单元的连接点上，那么其就会影响其同行口的设立，给其人员的救援等工作带来了不同程度的影响。需要在实际的疏散工作开展之前，设计好防护单元的连接位置。如果在电梯厅内不设专供平时使用的通行口，将给人员的疏散带来不便。疏散时需要先从两个防护单元连通口进入到相临的另一个防护单元，然后经过另一个防护单元的密闭通道疏散到电梯厅。
2.2地下室汽车坡道人防主要出入口设计
2.2.1车道净高要求
一般人员掩蔽工程的净高要求是大于2.0m，平时地下车库的净高是2.2m，坡道入口处也能满足2.2m以上的净高。对于医疗救护工程、物资储备工程和专业队装备掩蔽部，车道入口处的净高就需要根据具体工程的要求来定。大型物资库和专业队装备部工程，汽车坡道宜按轻型车设计。一般轻型车的尺寸为7.0×2.1×2.6，其净高应大于2.6+0.2=2.8m。在设计坡道汽车大门时宜考虑用3.0m高的人防门。
2.2.2地下室坡道起坡处人防门设计
为了更好的维护和保养人防门设备，方便平时车库的使用，地下室坡道起坡处人防门应保证能自由向外开启。平时使用时是处于常开状态，但是经过工程实地了解，大部分此类设计的人防门都锈住了。为了到战时人防门能按其抗力级别发挥作用，人防门在设计时应注意平时不能被固定住，人防门到起坡处距离应按人防防护设备图集要求设计，保证人防门平时能够自由向外开启，并且做好排水设计，做好排水沟和集水井。
结语：依据文章上述的内容可以得知，地下室人防工程项目对于我国建筑行业的发展来说具有至关重要的效用。我国建筑施工单位要利用其多年总结的人防监理以及建筑的设计经验，共同商讨问题，不断的完善其建筑设计施工方案，让其施工方案变得更加的合理，提升其施工方案的可实施性。
参考文献：
[1]谭娜.基于高层建筑的人防工程结构设计研究[J].江西建材.2017（11）
[2]庄伟杰.地下室人防建筑的设计要点分析[J].江西建材.2015（09）
[3]邵珊珊.住宅小区地下室人防设计浅谈[J].建材与装饰.2017（17）
关键词：人防地下室；平战结合；建筑设计
1、平战结合设计
1.1防空地下室固定柴油电站的设计
我国在地下室人防工程设计规范内容中明确标注出城市的中心医院等所构建施工的面积之和要超过五千平方米的防空地下室。除此之外，防空地下室固定柴油电站还应当安装在该工程项目的内部，控制好发电机组的数目，其台数要超过2台。防空地下室固定柴油电站可以为人们提供备用电源，当城市的电源受到恶劣条件的影响，其电力系统无法正常的运行，防空地下室固定柴油电站就会发挥出其作用，其设备是地下室人防工程项目中的一项重要设备。通常，我国住宅小区会将发电机房安装在地下室，若在人防設计中不能将重心防止在发电机组的平战合用内容中，就会导致其资金量加大，增大了各项费用的支出，还会约束地下室的使用空间，所以，相关的设计人员要重视平战合用一套发电机组的设计内容，在增大地下室空间的同时，减轻相关工作人员的工作压力，减小临战时机组机械设备等的安装调整的工作量。
首先，要对其进行技术的分析，将控制室和发电机房分隔开，大电机房应当设立在染毒的区域位置，而控制室则应当设计在具有清洁效用的区域。将日常所涉及到的发电机设备房进行功能的划分，确定出具有独立性的防火分区的设立位置；其次，要采用相应的技术措施，将平战中所用的发电机房进行划分，一些低高压的设备房属于非人防区，考量该住宅小区的用电程度，处理好管线的问题，并对其人防围护结构进行探究，合理的布局，控制好人防电站控制室等位置的设备运行状况，让其各个区域的设备互不干扰，协调作业；最后，要注意其设备风量的控制，其储油间的储油时间要不超过八小时，其用于战时的储油时间要在8.5小时左右，上下浮动不超过1.5小时，精准的计算出其出油量的需求数值，推算出其储油时间，平时的发电机组在选择的过程中，需要以其实际的负荷量为主，其设置的数量大多为一台，战时的发电机组设置数量要控制在2台左右，且其两台发电机组要同一种型号，同一种容量。依据发电机组的选取方式，确定出其战时的负荷数值。
1.2防空地下室平时消防、生活水池的设计
防空地下室平时消防、生活水池应当设计在人防区域的位置中，将防护单元的相关防护设备和设施结合在一起，构成一个完整性比较强的自成系统。解决其防护单元的供水等问题，剩余的单元应当单独设立出一个供水设备。防空地下室平时消防、生活水池的设立会在降低其工程项目的资金投入量，减小其投资的数值，彰显出人防工程项目开展的效果。首先，套合用消防水池，以该人防工程项目的需求为主，控制好其和消防水池之间的距离，让其宽度始终保持在12厘米左右，构建宽度为12厘米的检修通道。其通道的设立可以给其实际的操作以及检修工序带来一定的便利，消防水池内的防护阀门的寿命也会延长，不会让其设备长期的浸泡在水中；其次，要合用生活水池，生活水池的设计方式和消防水池的设计方式具有很大的差异性，生活水池的池壁需要依次脱离开主体建筑设施结构，将生活水池归属到人防区的位置上，依据日常的需求进行池壁的设计，把人防防护墙设计在生活水池的外部位置。
2、人防建筑设计考量日常使用的合理性
现阶段，我国人防工程项目的设计要求已经可以满足其人防规范等标准需求，其对人防施工图纸严苛审查的程度也有所提升。但是，在实际的使用过程中，地下室人防工程项目的施工单位常常会私自的对其进行改造，这对其建筑设施的防护性等产生了不利的影响，使得地下室人防建筑设施无法发挥出其自身最大的效用。
2.1单体电梯厅和楼梯间人员疏散
地下室人防工程建筑设计的内容中，最为核心的就是密闭通道的设计，大多数的建筑施工单位，会为了节省人防门施工的资金投入，减小其人防门的设立数量。这类人防门在实际的使用所存在的问题并不是十分的明显，其所提供的疏散路径也比较简单，但是如果其电梯和楼梯的位置在防护单元的连接点上，那么其就会影响其同行口的设立，给其人员的救援等工作带来了不同程度的影响。需要在实际的疏散工作开展之前，设计好防护单元的连接位置。如果在电梯厅内不设专供平时使用的通行口，将给人员的疏散带来不便。疏散时需要先从两个防护单元连通口进入到相临的另一个防护单元，然后经过另一个防护单元的密闭通道疏散到电梯厅。
2.2地下室汽车坡道人防主要出入口设计
2.2.1车道净高要求
一般人员掩蔽工程的净高要求是大于2.0m，平时地下车库的净高是2.2m，坡道入口处也能满足2.2m以上的净高。对于医疗救护工程、物资储备工程和专业队装备掩蔽部，车道入口处的净高就需要根据具体工程的要求来定。大型物资库和专业队装备部工程，汽车坡道宜按轻型车设计。一般轻型车的尺寸为7.0×2.1×2.6，其净高应大于2.6+0.2=2.8m。在设计坡道汽车大门时宜考虑用3.0m高的人防门。
2.2.2地下室坡道起坡处人防门设计
为了更好的维护和保养人防门设备，方便平时车库的使用，地下室坡道起坡处人防门应保证能自由向外开启。平时使用时是处于常开状态，但是经过工程实地了解，大部分此类设计的人防门都锈住了。为了到战时人防门能按其抗力级别发挥作用，人防门在设计时应注意平时不能被固定住，人防门到起坡处距离应按人防防护设备图集要求设计，保证人防门平时能够自由向外开启，并且做好排水设计，做好排水沟和集水井。
结语：依据文章上述的内容可以得知，地下室人防工程项目对于我国建筑行业的发展来说具有至关重要的效用。我国建筑施工单位要利用其多年总结的人防监理以及建筑的设计经验，共同商讨问题，不断的完善其建筑设计施工方案，让其施工方案变得更加的合理，提升其施工方案的可实施性。
参考文献：
[1]谭娜.基于高层建筑的人防工程结构设计研究[J].江西建材.2017（11）
[2]庄伟杰.地下室人防建筑的设计要点分析[J].江西建材.2015（09）
[3]邵珊珊.住宅小区地下室人防设计浅谈[J].建材与装饰.2017（17）