5月，珠三角以及港澳地區多有暴雨，城市水浸問題成為熱門話題。澳門長期遭受水患困擾，本月內，氣象局多次在短時間內，錄得超過100毫米的雨量記錄，但情況有些出乎意料，去年5月經歷了三次嚴重水浸的內港、新橋、氹仔中心區和官也街等地方，基本上並無發生類似去年的水浸。同樣面對暴雨，時隔一年，差別所反映出的是：過去一年，工務局不斷鋪設新下水道，民署不斷對下水道進行擴容，雖然暫時紓緩了眼前的一些問題，但是，澳門的下水道工程已經到了“前鋪後掘、遍地開花”的地步；而另一方面，由此也可以說明，澳門好多下水道，首先就可能存在規劃、設計上的問題，先天不足，留下後患。
　　近年來，本人經常留意工務局和民署分別進行的下水道工程，經過聆聽專業人士意見、實地觀察、以及瞭解這兩個部門的工作情況得知：工務局早於2012年8月22日就發出了“氹仔東亞運大馬路及東亞運街”鋪設下水道的招標公告，最長施工期180 天。專業人士表示，去年5月多場暴雨時，這個工程的下水道仍然未接通，氹仔中心區的雨水未能經過柯維納馬路、東亞運街、東亞運大馬路的下水道排出海，導致嚴重水浸。至於輕軌工程、以及個別社會人士所講的民署“通渠不力”，並不是主要原因。
　　正如賈利安局長日前在回覆本人書面質詢中所提及的，在本月的暴雨前，政府紓緩水浸的短期工作，例如，賈伯樂提督街、氹仔體育路的下水道工程、柯維納大馬路至東亞運大馬路的下水道擴容工程均已完工，改善了區內的排水能力。專業人士表示，本月多場暴雨未發生嚴重水浸，與多項下水道工程已完工有直接關係，至於內港，主要是因為無發生海水倒灌。
　　至於民署的工作，去年5月氹仔官也街水浸之後，商戶損失慘重，居民普遍批評，政府耗費公帑在奧林匹克體育中心附近興建雨水泵房，使得物無所用。事後，民署很快發出“氹仔奧林匹克大馬路雨水渠擴容工程”招標公告，去年12月動工。民署網站本月19日發出的消息指，為提升氹仔黑橋街及地堡街一帶的排洪能力，民署在奧林匹克大馬路進行的雨水渠擴容工程已完工，所建造的一條長110米、直徑1.65米的雨水排水渠，連接到奧林匹克體育中心現有的收集雨水設施，相信可緩解區內出現水浸的情況。
　　另外，今年4月，民署已展開氹仔拉哥斯街、大連街的下水道工程，建造較大直徑的排水渠及集水井；由工務局的招標公告可知，該局還將展開路環小型賽車場西側路段鋪設下水道、新城填海區B區臨時明渠建造等工程。
　　有水患，當然要治。上述大部份下水道工程都在氹仔，但所涉及的馬路多不在舊城區，由工程情況來看，多條馬路、街道的下水道，一是，不足應付排水；二是，未連接到收集雨水的設施，互不暢通。在澳門，“慣例”似乎是，工務局等主要負責下水道的規劃、設計、鋪設，之後就可以“耍手”；民署主要負責“執手尾”，要做下水道的擴容、疏通、維護。長期以來，澳門下水道工程密集，但往往卻是前鋪後掘，不斷反復施工，耗費公帑。作為工務局等部門，當初究竟是如何規劃、設計、鋪設的？由哪個部門、甚麼人、憑甚麼依據規劃、設計？是否有足夠的前瞻性，由哪些上級專業人士審核把關？翻查過往的招標記錄，大多數下水道工程，長期由少數幾家公司“反復”中標，工程質量是否有足夠監管？至於民署，又如何科學擴容、疏通、維護？
　　澳門地少人多，高度密集，要創造維護良好的社會生活環境，居民不僅需要地上的建設藍圖，也需要地下的安全規劃建設。但是，對於地下規劃建設，居民看不到，政府不講，居民蒙在鼓裡，例如，每次水浸，居民只能逆來順受。因此，本人建議，政府首先應該增加透明度，向居民說明全澳下水道的設計、規劃情況，以便居民知情和監督；上級部門官員應明確對工務局、民署等部門的要求，例如，工程是按“多少年一遇”而規劃、設計、建造或擴容，主管官員應該接受績效評審並公開結果，例如，反復前鋪後掘，勞民傷財，必須追究責任；工務局規劃、設計、鋪設下水道，民署“執手尾”，應該整合協調，理順兩者的權責和分工；內港治水計劃，不能拖過一屆又一屆政府，民署先設計方案，工務局半路“殺出”，哪個部門做，都應該及早動工，為民消除後患；新城填海造地應該以“百年一遇”規劃、設計、建造地下管網，力爭避免再“前鋪後掘、遍地開花”的惡性循環。