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以交叉口运行效率为目标，运用概率论、排队论和交通流理论对无信号交叉口左转车道的设置依据进行研究．设车流到达率服从泊松分布，根据左转与直行车辆的相互作用过程和运行特性，推导无信号交叉口左转车道设置的左转交通量阈值表达式，并讨论模型中的参数：受左转影响的直行车停车概率的限值、左转穿越对向车流的临界间隙和进口道车道数．对典型情况进行模拟计算，绘制了左转车道设置的准则图表．计算分析得出无信号交叉口设置左转车道左转交通量的变化规律．为左转车道的设置提供了定量化的依据。