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研究了Super Spark Ignition（Super SI）燃烧方式,即稀薄混合气在近自燃温度状态下点燃燃烧,分析了这种燃烧方式的可行性和燃烧特性。研究结果表明,混合气稀薄时提高发动机的进气温度可显著降低平均指示压力（pmi）的循环波动,缩短燃烧持续期,拓展点燃燃烧的稀薄极限;Super SI燃烧方式具有热效率高、燃烧过程可控的优点。