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摘要：本文着重介绍了航海模拟器软件在教学中的应用和对学生素质提高的效果，阐述了现今实训教学的必要性和可行性。
关键词：航海模拟器;模拟情景教法;角色扮演学习法
根据渔业船员考试大纲要求，船舶靠港是远洋渔船船长必考的实操项目，可见其重要性。下面我将从“析，说，述，解，谈”五个方面阐述我的教学过程。分别是析学情、说教材、述方法、解过程和谈反思。
一、析学情
1、从学生情况进行分析：我讲授的班级由9名男同学组成。学生基础知识较差，对自己缺乏自信。采取措施与学生进行思想交流并进行鼓励，提高学生自信心。
2、从学生兴趣进行分析：学生对于船舶驾驶学习积极性高，乐于研究操作。但上课注意力不够集中，往往只能集中精力20分钟。为此积极引导学生主动思考，结合学生的兴趣教学。
二、说教材
本课采用教材为大连海事大学出版社出版，孙文强主编的《船舶值班与避碰》，本课程在航海专业中有较强的针对性和适用性，是培训船舶驾驶员必备课程，培养学生安全避让和操纵船舶的能力。本节课是第十一章第二节的“船舶靠港”。
1、说教学内容，本课船舶靠港的教学内容是：船舶角度，船舶速度和首尾距离。
本课教学内容在教材中的地位：船舶靠港是每一位驾驶员必须掌握的技能，能否熟练靠港是判断驾驶员是否优秀的标准之一。
2、说教学目标：
知识目标：学生使用模拟软件安全靠港。
能力目标：学生使用不同船型停靠不同港口。
情感态度和价值观：①培养学生高度责任感和责任心。
②在学习过程中，通过小组协作的模式，
培养学生的团队合作精神及研究探索的意识。
3、说重点、难点、关键
教学重点：学生使用模拟软件安全靠港。
教学难点：学生使用不同船型停靠不同港口。
教学关键：让学生熟练驾驶船舶，避免碰撞事故发生。
三、述方法
1、教法是模拟情境教学法，模拟情境教学法是模拟船舶驾驶真实场景，让学生在情景中主动思考问题积极完成课堂教学任务，培养学生良好的驾驶习惯。
【设计目的】：学生身临其境，在做中学到知识。
2、学法是角色扮演法是根据实际船舶人员职务要求，给予学生不同船舶岗位职责的任务安排。培养学生以正式船员身份完成任务，为以后胜任工作奠定良好基础。
【设计目的】：学生带着责任自主学习，体验了成功，树立了信心，由不愿学到我想学。
四、解过程
教学环节有：组织教学、复习提问（2分钟），感受新知（5分钟），任务实施（34分钟），操作评价（4分钟）。体现了少讲多练，学生在做中学的策略。
1、组织教学、复习提问：船舶靠港时每位驾驶员的职责？船长：发布口令指挥全船。大副：船首带缆。二副：船尾带缆。三副：操作车钟。
【设计目的】：通过提问温故知新，为讲授新知识打下基础。
2、感受新知：船舶靠港是每一位驾驶员必须掌握的技能，能否熟练靠港是判断驾驶员是否优秀的标准之一。我们所在的海滨城市大连就有一座历史悠久的百年老港大连港，大连港位于辽东半岛南端的大连市内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。
根据渔业船员考试大纲要求，船舶靠港是远洋渔船船长必考的实操项目，可见其重要性。同学们已在校学习了一年多的专业知识，对航海模拟器的操作已经得心应手，今天就在远洋渔船船长通过考试的标准上对你们提高难度，将靠港时间从10分钟内缩短到5分钟内，停靠船速由2节以内缩短到0节把船停住，离岸距离从15米以内缩短到5米以内。希望大家不辜负老师对你们的期望，出色的完成今天的任务。
通过多媒体课件展示，给出靠港技巧：1船舶角度，船首与岸交叉成15度以内进入泊位，常见的船舶一般依靠惯性，一般以15度以内驶向港口，靠近码头时关闭发动机，转动舵，类似于汽车甩尾停靠。2 船舶速度，车钟控制在前进一以内，使用侧推器时，船速要控制在5节以内。3 首尾距离，靠泊时船舶首尾与岸平行，首尾侧推器同时使用。通过大量船舶图片让学生更好的理解。
【设计目的】：通过真实船舶图片，让学生发散思维，提高学习兴趣，更好的理解本课的重点知识。
3、任务实施：首先布置任务：
（1）分组及分工：9名同学分成3组每组3人，每组安排一位队长。在指定时间内，3个小组中累計分数最高者为团队冠军，9名同学中个人累计分数最高者为个人冠军。
（2）计分规则：
采取团队合作竞赛模式，有3个评分点，每个评分点有4个得分选项
a操作分为4个难度，实习生1分，二副3分，大副6分，船长10分
b选50米以下船1分，50到200米船3分，200到300米船6分，300米以上船10分
c 电子海图使用3次以上得1分，使用2次得3分，使用1次得6分，不使用得10分
说明：1）每次操作时间5分钟，超时不得分
2）撞船1次扣3分，2次或2次以上扣6分
3）船长难度+大于300米船+不使用电子海图=60分
4）小组成员轮流操作，相同港口只能停靠一次。
首先老师示范，然后学生分组比赛，操作过程中学生互相配合，积极思考，并能正确迅速的靠港。
【设计目的】：团队合作竞赛，增进了学生间的友谊，学到了知识，又体验到了获胜后的喜悦，为今后从事工作奠定基础。
4、评价总结：任务完成后，公布比赛成绩，各小组根据“靠港技巧”中船舶角度，船舶速度和首尾距离这3个标准进行自评，教师对各组操作过程进行总评。
【设计目的】：发现优点，找到不足，共同进步提高。
板书设计：为做到重点突出，板书设计如下
船舶靠港技巧：
1船舶角度：船首与岸交叉成15度以内进入泊位，常见的船舶一般依靠惯性，一般以15度以内驶向港口，靠近码头时关闭发动机，转动舵，类似于汽车甩尾停靠。
2船舶速度：车钟控制在前进一以内，使用侧推器时，船速要控制在5节以内。
3首尾距离：靠泊时船舶首尾与岸平行，首尾侧推器同时使用。通过大量船舶图片让学生更好的理解。
4：1）每次操作时间5分钟，超时不得分
2）撞船1次扣3分，2次或2次以上扣6分
3）船长难度+大于300米船+不使用电子海图=60分
4）小组成员轮流操作，相同港口只能停靠一次。
五、谈反思
本节课采取模拟情境教法和角色扮演学习法，激发了学生的学习兴趣，每个学生都使用模拟软件操纵船舶安全靠港，为今后从事航海工作打下基础。不足之处是模拟软件操作单一，没有将船舶航行时复杂情况完全展现出来，今后针对软件，加入虚拟现实和VR技术，让学生可以亲自进入模拟软件中，在船舶各个舱室中自由走动，更让学生身临其境，提高学习积极性。
作为一名青年教师，我在教学过程中也存在问题，如师生间的讨论不够积极。这有待在今后的教学过程中不断提高。
（作者单位：大连海洋学校）
关键词：航海模拟器;模拟情景教法;角色扮演学习法
根据渔业船员考试大纲要求，船舶靠港是远洋渔船船长必考的实操项目，可见其重要性。下面我将从“析，说，述，解，谈”五个方面阐述我的教学过程。分别是析学情、说教材、述方法、解过程和谈反思。
一、析学情
1、从学生情况进行分析：我讲授的班级由9名男同学组成。学生基础知识较差，对自己缺乏自信。采取措施与学生进行思想交流并进行鼓励，提高学生自信心。
2、从学生兴趣进行分析：学生对于船舶驾驶学习积极性高，乐于研究操作。但上课注意力不够集中，往往只能集中精力20分钟。为此积极引导学生主动思考，结合学生的兴趣教学。
二、说教材
本课采用教材为大连海事大学出版社出版，孙文强主编的《船舶值班与避碰》，本课程在航海专业中有较强的针对性和适用性，是培训船舶驾驶员必备课程，培养学生安全避让和操纵船舶的能力。本节课是第十一章第二节的“船舶靠港”。
1、说教学内容，本课船舶靠港的教学内容是：船舶角度，船舶速度和首尾距离。
本课教学内容在教材中的地位：船舶靠港是每一位驾驶员必须掌握的技能，能否熟练靠港是判断驾驶员是否优秀的标准之一。
2、说教学目标：
知识目标：学生使用模拟软件安全靠港。
能力目标：学生使用不同船型停靠不同港口。
情感态度和价值观：①培养学生高度责任感和责任心。
②在学习过程中，通过小组协作的模式，
培养学生的团队合作精神及研究探索的意识。
3、说重点、难点、关键
教学重点：学生使用模拟软件安全靠港。
教学难点：学生使用不同船型停靠不同港口。
教学关键：让学生熟练驾驶船舶，避免碰撞事故发生。
三、述方法
1、教法是模拟情境教学法，模拟情境教学法是模拟船舶驾驶真实场景，让学生在情景中主动思考问题积极完成课堂教学任务，培养学生良好的驾驶习惯。
【设计目的】：学生身临其境，在做中学到知识。
2、学法是角色扮演法是根据实际船舶人员职务要求，给予学生不同船舶岗位职责的任务安排。培养学生以正式船员身份完成任务，为以后胜任工作奠定良好基础。
【设计目的】：学生带着责任自主学习，体验了成功，树立了信心，由不愿学到我想学。
四、解过程
教学环节有：组织教学、复习提问（2分钟），感受新知（5分钟），任务实施（34分钟），操作评价（4分钟）。体现了少讲多练，学生在做中学的策略。
1、组织教学、复习提问：船舶靠港时每位驾驶员的职责？船长：发布口令指挥全船。大副：船首带缆。二副：船尾带缆。三副：操作车钟。
【设计目的】：通过提问温故知新，为讲授新知识打下基础。
2、感受新知：船舶靠港是每一位驾驶员必须掌握的技能，能否熟练靠港是判断驾驶员是否优秀的标准之一。我们所在的海滨城市大连就有一座历史悠久的百年老港大连港，大连港位于辽东半岛南端的大连市内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。
根据渔业船员考试大纲要求，船舶靠港是远洋渔船船长必考的实操项目，可见其重要性。同学们已在校学习了一年多的专业知识，对航海模拟器的操作已经得心应手，今天就在远洋渔船船长通过考试的标准上对你们提高难度，将靠港时间从10分钟内缩短到5分钟内，停靠船速由2节以内缩短到0节把船停住，离岸距离从15米以内缩短到5米以内。希望大家不辜负老师对你们的期望，出色的完成今天的任务。
通过多媒体课件展示，给出靠港技巧：1船舶角度，船首与岸交叉成15度以内进入泊位，常见的船舶一般依靠惯性，一般以15度以内驶向港口，靠近码头时关闭发动机，转动舵，类似于汽车甩尾停靠。2 船舶速度，车钟控制在前进一以内，使用侧推器时，船速要控制在5节以内。3 首尾距离，靠泊时船舶首尾与岸平行，首尾侧推器同时使用。通过大量船舶图片让学生更好的理解。
【设计目的】：通过真实船舶图片，让学生发散思维，提高学习兴趣，更好的理解本课的重点知识。
3、任务实施：首先布置任务：
（1）分组及分工：9名同学分成3组每组3人，每组安排一位队长。在指定时间内，3个小组中累計分数最高者为团队冠军，9名同学中个人累计分数最高者为个人冠军。
（2）计分规则：
采取团队合作竞赛模式，有3个评分点，每个评分点有4个得分选项
a操作分为4个难度，实习生1分，二副3分，大副6分，船长10分
b选50米以下船1分，50到200米船3分，200到300米船6分，300米以上船10分
c 电子海图使用3次以上得1分，使用2次得3分，使用1次得6分，不使用得10分
说明：1）每次操作时间5分钟，超时不得分
2）撞船1次扣3分，2次或2次以上扣6分
3）船长难度+大于300米船+不使用电子海图=60分
4）小组成员轮流操作，相同港口只能停靠一次。
首先老师示范，然后学生分组比赛，操作过程中学生互相配合，积极思考，并能正确迅速的靠港。
【设计目的】：团队合作竞赛，增进了学生间的友谊，学到了知识，又体验到了获胜后的喜悦，为今后从事工作奠定基础。
4、评价总结：任务完成后，公布比赛成绩，各小组根据“靠港技巧”中船舶角度，船舶速度和首尾距离这3个标准进行自评，教师对各组操作过程进行总评。
【设计目的】：发现优点，找到不足，共同进步提高。
板书设计：为做到重点突出，板书设计如下
船舶靠港技巧：
1船舶角度：船首与岸交叉成15度以内进入泊位，常见的船舶一般依靠惯性，一般以15度以内驶向港口，靠近码头时关闭发动机，转动舵，类似于汽车甩尾停靠。
2船舶速度：车钟控制在前进一以内，使用侧推器时，船速要控制在5节以内。
3首尾距离：靠泊时船舶首尾与岸平行，首尾侧推器同时使用。通过大量船舶图片让学生更好的理解。
4：1）每次操作时间5分钟，超时不得分
2）撞船1次扣3分，2次或2次以上扣6分
3）船长难度+大于300米船+不使用电子海图=60分
4）小组成员轮流操作，相同港口只能停靠一次。
五、谈反思
本节课采取模拟情境教法和角色扮演学习法，激发了学生的学习兴趣，每个学生都使用模拟软件操纵船舶安全靠港，为今后从事航海工作打下基础。不足之处是模拟软件操作单一，没有将船舶航行时复杂情况完全展现出来，今后针对软件，加入虚拟现实和VR技术，让学生可以亲自进入模拟软件中，在船舶各个舱室中自由走动，更让学生身临其境，提高学习积极性。
作为一名青年教师，我在教学过程中也存在问题，如师生间的讨论不够积极。这有待在今后的教学过程中不断提高。
（作者单位：大连海洋学校）