【摘 要】
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基于空间杜宾模型考察了交通发展对区域经济差距的影响及其差异性。结果显示:整体来看,交通发展缩小了我国区域间的经济差距,促进了区域间的经济平衡;交通基础设施的发展及客
【机 构】
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湖南大学经济与贸易学院; 湖南省政府;
【基金项目】
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国家社会科学基金重大招标项目(17ZDA081)之阶段成果
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基于空间杜宾模型考察了交通发展对区域经济差距的影响及其差异性。结果显示:整体来看,交通发展缩小了我国区域间的经济差距,促进了区域间的经济平衡;交通基础设施的发展及客运周转量的增加会扩大区域间的经济差距,具有极化效应;货运周转量的增长会缩小区域间的经济差距;交通发展对区域间经济差距的影响具有显著的空间溢出效应,其中间接效应大于直接效应,溢出影响的空间辐射半径约为1000公里;交通基础设施对区域经济差距的极化效应普遍显著,客运周转量对东中部地区的经济发展差距具有极化效应,对西部地区具有扩散效应;货运周转量有利于东部地区经济差距的缩小,但会扩大中西部区域间的经济发展差距。
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