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在东风风行的产品系列中，MPV菱智占到了近三分之一的销量份额，这无可厚非，本身东风风行的起家产品就是MPV。跟随MPV之后是SUV车型X5、X3和SX6，S50則是他们唯一的一款轿车产品，这款车初次上市是在2014年，从时间节点上讲，也到了该变一变的时候，况且主要竞品吉利帝豪也都在此之前完成了改款。
这次的改款，外观和内饰的变化非常大，几乎是推倒重来的程度。新款车采用了整体贯穿式的前脸，很容易让人想到熟悉的大众汽车。大灯全部是卤素光源，全系标配了日间行车灯。相对来讲，车尾的设计给人的感受要好，特别是双边排气，虽只是装饰，但抓眼球很有效果。
轴距还是2700毫米，车长增加了70毫米后达到了4700毫米，宽度1790毫米，高度1526毫米，车身三维尺寸在同价车里很显大，全系车型配备的都是195/60R16规格的玲珑轮胎。部分款型还配有后视镜电加热，高配款后视镜还可电动折叠。
同外形一样，内饰也在向大众靠拢。横贯式出风口装饰、中控面板、悬浮式带镀铬边的8英寸触摸屏、挡把、方向盘、电子手刹、AUTOHOLD、横条幅座椅、甚至杯托处的百叶式盖板都是典型的大众款式。看来，东风风行是选择了一条“捷径”。
车内有几处地方还是值得表扬，比如中控台和门板上大面积使用了软性材料包覆，四扇车窗均为一键式升降，后排也带USB和12V接口、中央扶手及中间头枕，这几点还是难能可贵的。另外，8英寸触屏在这个价位的车型中，表现还是不错的，既可触摸又能实体键操作，功能上集成了手机互联和全景影像，倒车时还有引导线。储物方面还专门设置了三处放高速卡的卡槽，挡把前的储物格能平放一部iPhone6 PLUS手机，虽也有不足之处，但总体来说日常使用便利性上还可以。
新款S50售价6.59-10.29万元，目前搭载了包括1.5L、1.6L和2.0L三种动力的自然吸气发动机，动力搭载上也比较特殊，1.5全部是5MT，1.6全是CVT，2.0只有一款，搭配6MT。看来主销的还是1.5和1.6的版本。我们试驾的是2.0L车型，和1.5、1.6车型的三菱4A92发动机不同，2.0L发动机取自于PSA的DFMB20，后桥也变成了多连杆结构，这款车的售价是8.79万元。
考核这个价位下的家用车，好开、省油是主要目的。这台6MT变速器的换挡让人颇感意外，换挡行程偏短，入挡带吸入感，离合器踏板脚感和控制都比较合适，操作上也是像极了大众，这种“学习精神”还是值得鼓励。因为这样的换挡感受，所以走走停停时频繁换挡就不会有负担，算是驾驶上的加分项，也就不会太在意动力和操控，毕竟一台8万元的车，过分强求难免有失偏颇，只要开着不别扭就算是合格。根据我的经验，这类车选择手动挡要比CVT更好一些，大家可以去试试。
底盘表现是明显的舒适性取向，破损失修的烂路下，处理颠簸比较柔和，高速时的车身和方向盘的稳定性不错，120km/h下的NVH控制在这一价位下属于合理水平。当然，噪声和转速成正比，急加速时大油门高转速，发动机的噪音还是较明显，正常开问题不大。
为了让这款车更有性价比，厂方还提供了8年或16万公里的超长质保，购车有1万元礼包，贷款购车还有2年零利率。在现阶段的自主品牌中，风行品牌并不具优势，因此还算是一个非主流品牌，最大最强的对手是吉利帝豪。据悉，他们有意在日后推出小排量涡轮增压发动机，也是为了在驾驶质感上更进一步。
这次的改款，外观和内饰的变化非常大，几乎是推倒重来的程度。新款车采用了整体贯穿式的前脸，很容易让人想到熟悉的大众汽车。大灯全部是卤素光源，全系标配了日间行车灯。相对来讲，车尾的设计给人的感受要好，特别是双边排气，虽只是装饰，但抓眼球很有效果。
轴距还是2700毫米，车长增加了70毫米后达到了4700毫米，宽度1790毫米，高度1526毫米，车身三维尺寸在同价车里很显大，全系车型配备的都是195/60R16规格的玲珑轮胎。部分款型还配有后视镜电加热，高配款后视镜还可电动折叠。
同外形一样，内饰也在向大众靠拢。横贯式出风口装饰、中控面板、悬浮式带镀铬边的8英寸触摸屏、挡把、方向盘、电子手刹、AUTOHOLD、横条幅座椅、甚至杯托处的百叶式盖板都是典型的大众款式。看来，东风风行是选择了一条“捷径”。
车内有几处地方还是值得表扬，比如中控台和门板上大面积使用了软性材料包覆，四扇车窗均为一键式升降，后排也带USB和12V接口、中央扶手及中间头枕，这几点还是难能可贵的。另外，8英寸触屏在这个价位的车型中，表现还是不错的，既可触摸又能实体键操作，功能上集成了手机互联和全景影像，倒车时还有引导线。储物方面还专门设置了三处放高速卡的卡槽，挡把前的储物格能平放一部iPhone6 PLUS手机，虽也有不足之处，但总体来说日常使用便利性上还可以。
新款S50售价6.59-10.29万元，目前搭载了包括1.5L、1.6L和2.0L三种动力的自然吸气发动机，动力搭载上也比较特殊，1.5全部是5MT，1.6全是CVT，2.0只有一款，搭配6MT。看来主销的还是1.5和1.6的版本。我们试驾的是2.0L车型，和1.5、1.6车型的三菱4A92发动机不同，2.0L发动机取自于PSA的DFMB20，后桥也变成了多连杆结构，这款车的售价是8.79万元。
考核这个价位下的家用车，好开、省油是主要目的。这台6MT变速器的换挡让人颇感意外，换挡行程偏短，入挡带吸入感，离合器踏板脚感和控制都比较合适，操作上也是像极了大众，这种“学习精神”还是值得鼓励。因为这样的换挡感受，所以走走停停时频繁换挡就不会有负担，算是驾驶上的加分项，也就不会太在意动力和操控，毕竟一台8万元的车，过分强求难免有失偏颇，只要开着不别扭就算是合格。根据我的经验，这类车选择手动挡要比CVT更好一些，大家可以去试试。
底盘表现是明显的舒适性取向，破损失修的烂路下，处理颠簸比较柔和，高速时的车身和方向盘的稳定性不错，120km/h下的NVH控制在这一价位下属于合理水平。当然，噪声和转速成正比，急加速时大油门高转速，发动机的噪音还是较明显，正常开问题不大。
为了让这款车更有性价比，厂方还提供了8年或16万公里的超长质保，购车有1万元礼包，贷款购车还有2年零利率。在现阶段的自主品牌中，风行品牌并不具优势，因此还算是一个非主流品牌，最大最强的对手是吉利帝豪。据悉，他们有意在日后推出小排量涡轮增压发动机，也是为了在驾驶质感上更进一步。