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法国科学家法伯做过一个毛毛虫试验。
他把许多毛毛虫放在盆沿上，首尾相连围成一圈，然后在盆中央撒上毛毛虫爱吃的松针。毛毛虫一只跟着一只，绕着盆沿一圈一圈地爬，爬了七天七夜，终于力竭而死。
法伯后来写到：只要有一只毛毛虫与众不同，爬出这个圈子，便能避免死亡的出现。
制造业转型也一样，需要摆脱路径依赖。
别在一棵树上吊死
２０１１年１２月８日，珍珠港事件７０周年纪念日第二天——中国Ａ股市场一只个股跌停了。
这次跌停，虽远不能与日军轰炸珍珠港相提并论，但却给重庆制造业转型带来“珍珠港式”的警醒。
这一天，重庆啤酒（集团）有限责任公司披露了乙肝治疗性疫苗二期临床试验结果：安慰剂组与用药组无显著差异。
媒体评价：“忙活了１３年，最后弄出一瓶白开水。”
随后一月内，重啤遭遇１１个跌停板，市值蒸发２００多亿元。
１９９８年，重啤斥巨资收购了佳辰生物工程有限公司。其时，佳辰生物正在免疫学专家吴玉章率领下，进行乙肝治疗性疫苗的研发。
这次收购，被重啤领导人称为“跨世纪蓝图”——全球有３．５亿乙肝病毒感染者，一旦重啤研发的疫苗上市，便可获得千亿级收入。
重啤想借这次转型一举成为千亿集团——于是，１３年里，重啤不断追加投入，铺设着这个美梦。
但美梦在２０１１年１２月８日戛然破碎。
“１３年研发颗粒无收。”媒体说。
重啤的探索警醒重庆制造业：转型，不能仅仅依赖技术创新。
“一直以来，一说转型升级，我们就想到技术创新，并一头扎进技术创新中。”飞利浦亚洲集团研究院主管何达纳说，“一味爬技术楼梯，很容易走入死胡同。”
“一是自己研发产品，竞争非常激烈，想要出人头地，很难。二是生产制造的利润在产业链中已变得越来越微薄。”重庆博腾药业董事长居年丰说。
这一点，力帆集团董事长尹明善有切肤之痛。“实物货品永远处于降价中，我们研发的１５６摩托车，问世时每辆售价１．６万元，现在只值几千元。每次降价我都心惊肉跳，像被处以凌迟之刑。”他说。
一味依赖技术创新，企业转型难免陷入“重啤遭遇”和“力帆困局”。
别在这一棵树上吊死！
从卖产品到卖服务
２００５年，潘宁创办了重庆欧凯电器有限公司，生产洗衣机。
名不见经传的欧凯如何打开市场？
“从卖产品转向卖服务，进军家电巨头服务跟不上的农村。”潘宁说。
怎么卖？“针对特殊环境卖特殊服务。”潘宁说。
２００６年春节，荣昌县荣隆镇居民吕玉山买回一款欧凯洗衣机：“上面安有滑轮，非常适合我这种儿女不在身边的老年人使用。”
欧凯密切关注农民需求，不断调整服务节奏。
有一次，欧凯洗衣机在江津区一个偏远山村出现问题——洗衣机能空转，但洗不了衣服。售后技工赶到那里一看，发现故障原因是电压太低。
欧凯立即整改——洗衣机在１８０伏电压下也能运转了。
凭借特殊服务，欧凯在重庆农村市场一炮打响。
但不知为何，外地农村市场就是火不起来。
一件小事，让潘宁茅塞顿开。
贵州一个偏远山村的农民，买回欧凯洗衣机后无法启动。欧凯售后技工翻山越岭走了半天才到达这个农民家中。一检查，发现是他用力过猛，把旋钮拧坏了。
农民感叹：“我们最怕的就是电器买回来后，没有人来维护。”
说者无心，听者有意。
欧凯立即投入巨资，在外地农村市场建立了４０００多个维修站——于是，维修站建在哪里，洗衣机就卖到哪里。
２００８年，欧凯凭此一跃成为西南最大的洗衣机生产企业，用三年时间走完了大企业十几年的路。
“过去２０年，产品是稀缺资源，制造是整个经济价值的核心。如今，大多数产品已经过剩，消费者成为稀缺资源。”中国工程院院士郭重庆说，“所以，制造业转型应突出服务创新，不仅卖产品，更要卖服务。”
“产品是死的，外观功能都可以比较，比来比去，大家都掉价。而服务是活的，就是让用户满意，所以价格不断水涨船高。”尹明善说。
２００５年，ＩＢＭ将ＰＣ业务卖给联想——不卖硬件了，转型专做服务，结果２００６年ＩＢＭ赚了１００亿美元。
从卖产品转向卖服务，值得借鉴。
从卖产品到卖标准
“到了，终于到了！”
车子还没停稳，一位中年男子就跳下车来，直奔重庆鑫业船舶件有限公司大门。
中年男子名叫尼尔森，是全球航运巨头马士基集团的总工程师。
“从丹麦到北京，从北京到重庆，从重庆到大足，奔波上万里，就为了订一个船锚？”助手不解。
“鑫业是世界锚王。”尼尔森答。
“锚王怎么会在这么一个不临海不靠江的地方？”助手问。
“我也想知道答案。”尼尔森答。
１９９２年，刘兴烈创办了鑫业公司。
“生产船锚？脑子进水的人才会到这里来买！”很多人嘲笑。
距离大海２０００公里，距离长江８０公里，这对于靠水吃饭的船锚企业来说，的确非常致命。
但刘兴烈却慢声道：“国际贸易日益频繁，货运船舶穿梭于各国港口，越来越需要标准化船锚。”
刘兴烈葫芦里卖的什么药？
你猜对了，他想卖标准。
第一年，鑫业拿到美国ＡＢＳ认证；第二年，拿到英国ＬＲ认证……十年内，鑫业拿到了全球１１家最大船级社的认可证书。
结合１１张认可证书，鑫业推出了全世界最标准船锚。
获得１１家最大船级社认可的船锚企业，全球仅此一家。于是，订单如雪片般飞来，鑫业一跃成为全球最大船锚生产企业。
“三流企业卖产品，二流企业卖技术，一流企业卖标准。”浪潮集团总裁孙丕恕说，“谁的产品标准一旦为世界所认同，谁就会引领发展潮流。”
一直以来，我们以为制订标准只是大企业才能做的事，其实，小企业同样可以大有作为。
２０１１年底，广州珠江啤酒集团有限公司在发包啤酒罐加工业务时规定：罐体使用的砂带磨，必须是重庆三磨海达磨床有限公司的产品。
于是，接包企业纷纷求助于三磨海达。
三磨海达为何能享受“飞来横福”？因为它掌握着砂带磨的多项技术标准。
企业转型，你考虑卖标准了吗？
从卖产品到卖文化
２００７年初，力帆汽车决定进军俄罗斯。
“你在说笑话吧。”朋友调侃尹明善。
这一年，中国汽车品牌云集俄罗斯，刚出生的力帆汽车算得了什么。但尹明善似乎胸有成竹：“苹果市值赶超微软，是不是技术含量比微软高？不是，是因为它在卖文化。”
尹明善想干什么？
不久，奇瑞、中华等汽车品牌，在俄罗斯陷入“碰撞门”。
与中国品牌激战正酣的欧美品牌，借机大肆炒作：“中国车到底怎么了？”
接着，欧美媒体迅速跟进质问：“‘碰撞门’撞掉了什么？”
几起碰撞，竟被欧美媒体发酵成文化事件：中国品牌怎么了？
中国品牌陷入全面被动，但尹明善的眼睛却亮了。
２００７年８月３１日，俄罗斯国家实验室，一辆汽车以５６ｋｍ／ｈ的速度，朝一堵墙冲撞过去。
实验室门口，媒体云集——力帆邀请的。
第二天，俄媒齐刷刷报道：力帆，通过俄罗斯碰撞试验的中国第一车。
“中国品牌低价，但绝不是低质。”力帆借机在俄媒上反驳欧美媒体的文化责问。
在这场文化对抗中，力帆的名声越辩越响。
俄罗斯市场就这样被力帆“撞”开了——２０１１年，力帆汽车在俄销售１．８万辆，居中国品牌之首。
尝到卖文化的甜头后，力帆又盯上了埃塞俄比亚。
“众多汽车品牌进军该国都无功而返，你凭什么？”朋友问。
尹明善笑而不答。
朋友万万没料到，力帆用一个词汇就洞开了埃塞俄比亚市场。
尹明善给力帆汽车取了一个名字：Ａｂａｙ。“‘Ａｂａｙ’的意思是青色尼罗河，而青色尼罗河的源头就在埃塞俄比亚。”他说。
这个名字一下引起埃塞俄比亚人的强烈共鸣。
该国甚至把力帆汽车列入了政府采购名录。“我们很多部级官员都坐力帆车。”该国贸工部国务部长塔德塞说。
两战告捷后，尹明善的“野心”更大了——这两次收获，只是卖文化的初级尝试，以后力帆要大转型，像苹果一样引领一种文化潮流。
“我准备成立汽摩租赁公司，引领租赁文化潮流。”尹明善说，“今后力帆的轿车、摩托车会免费送给消费者，就像通信运营商免费送手机，我们只赚服务费。”
卖文化才是最高境界——这是力帆的转型之道。
他把许多毛毛虫放在盆沿上，首尾相连围成一圈，然后在盆中央撒上毛毛虫爱吃的松针。毛毛虫一只跟着一只，绕着盆沿一圈一圈地爬，爬了七天七夜，终于力竭而死。
法伯后来写到：只要有一只毛毛虫与众不同，爬出这个圈子，便能避免死亡的出现。
制造业转型也一样，需要摆脱路径依赖。
别在一棵树上吊死
２０１１年１２月８日，珍珠港事件７０周年纪念日第二天——中国Ａ股市场一只个股跌停了。
这次跌停，虽远不能与日军轰炸珍珠港相提并论，但却给重庆制造业转型带来“珍珠港式”的警醒。
这一天，重庆啤酒（集团）有限责任公司披露了乙肝治疗性疫苗二期临床试验结果：安慰剂组与用药组无显著差异。
媒体评价：“忙活了１３年，最后弄出一瓶白开水。”
随后一月内，重啤遭遇１１个跌停板，市值蒸发２００多亿元。
１９９８年，重啤斥巨资收购了佳辰生物工程有限公司。其时，佳辰生物正在免疫学专家吴玉章率领下，进行乙肝治疗性疫苗的研发。
这次收购，被重啤领导人称为“跨世纪蓝图”——全球有３．５亿乙肝病毒感染者，一旦重啤研发的疫苗上市，便可获得千亿级收入。
重啤想借这次转型一举成为千亿集团——于是，１３年里，重啤不断追加投入，铺设着这个美梦。
但美梦在２０１１年１２月８日戛然破碎。
“１３年研发颗粒无收。”媒体说。
重啤的探索警醒重庆制造业：转型，不能仅仅依赖技术创新。
“一直以来，一说转型升级，我们就想到技术创新，并一头扎进技术创新中。”飞利浦亚洲集团研究院主管何达纳说，“一味爬技术楼梯，很容易走入死胡同。”
“一是自己研发产品，竞争非常激烈，想要出人头地，很难。二是生产制造的利润在产业链中已变得越来越微薄。”重庆博腾药业董事长居年丰说。
这一点，力帆集团董事长尹明善有切肤之痛。“实物货品永远处于降价中，我们研发的１５６摩托车，问世时每辆售价１．６万元，现在只值几千元。每次降价我都心惊肉跳，像被处以凌迟之刑。”他说。
一味依赖技术创新，企业转型难免陷入“重啤遭遇”和“力帆困局”。
别在这一棵树上吊死！
从卖产品到卖服务
２００５年，潘宁创办了重庆欧凯电器有限公司，生产洗衣机。
名不见经传的欧凯如何打开市场？
“从卖产品转向卖服务，进军家电巨头服务跟不上的农村。”潘宁说。
怎么卖？“针对特殊环境卖特殊服务。”潘宁说。
２００６年春节，荣昌县荣隆镇居民吕玉山买回一款欧凯洗衣机：“上面安有滑轮，非常适合我这种儿女不在身边的老年人使用。”
欧凯密切关注农民需求，不断调整服务节奏。
有一次，欧凯洗衣机在江津区一个偏远山村出现问题——洗衣机能空转，但洗不了衣服。售后技工赶到那里一看，发现故障原因是电压太低。
欧凯立即整改——洗衣机在１８０伏电压下也能运转了。
凭借特殊服务，欧凯在重庆农村市场一炮打响。
但不知为何，外地农村市场就是火不起来。
一件小事，让潘宁茅塞顿开。
贵州一个偏远山村的农民，买回欧凯洗衣机后无法启动。欧凯售后技工翻山越岭走了半天才到达这个农民家中。一检查，发现是他用力过猛，把旋钮拧坏了。
农民感叹：“我们最怕的就是电器买回来后，没有人来维护。”
说者无心，听者有意。
欧凯立即投入巨资，在外地农村市场建立了４０００多个维修站——于是，维修站建在哪里，洗衣机就卖到哪里。
２００８年，欧凯凭此一跃成为西南最大的洗衣机生产企业，用三年时间走完了大企业十几年的路。
“过去２０年，产品是稀缺资源，制造是整个经济价值的核心。如今，大多数产品已经过剩，消费者成为稀缺资源。”中国工程院院士郭重庆说，“所以，制造业转型应突出服务创新，不仅卖产品，更要卖服务。”
“产品是死的，外观功能都可以比较，比来比去，大家都掉价。而服务是活的，就是让用户满意，所以价格不断水涨船高。”尹明善说。
２００５年，ＩＢＭ将ＰＣ业务卖给联想——不卖硬件了，转型专做服务，结果２００６年ＩＢＭ赚了１００亿美元。
从卖产品转向卖服务，值得借鉴。
从卖产品到卖标准
“到了，终于到了！”
车子还没停稳，一位中年男子就跳下车来，直奔重庆鑫业船舶件有限公司大门。
中年男子名叫尼尔森，是全球航运巨头马士基集团的总工程师。
“从丹麦到北京，从北京到重庆，从重庆到大足，奔波上万里，就为了订一个船锚？”助手不解。
“鑫业是世界锚王。”尼尔森答。
“锚王怎么会在这么一个不临海不靠江的地方？”助手问。
“我也想知道答案。”尼尔森答。
１９９２年，刘兴烈创办了鑫业公司。
“生产船锚？脑子进水的人才会到这里来买！”很多人嘲笑。
距离大海２０００公里，距离长江８０公里，这对于靠水吃饭的船锚企业来说，的确非常致命。
但刘兴烈却慢声道：“国际贸易日益频繁，货运船舶穿梭于各国港口，越来越需要标准化船锚。”
刘兴烈葫芦里卖的什么药？
你猜对了，他想卖标准。
第一年，鑫业拿到美国ＡＢＳ认证；第二年，拿到英国ＬＲ认证……十年内，鑫业拿到了全球１１家最大船级社的认可证书。
结合１１张认可证书，鑫业推出了全世界最标准船锚。
获得１１家最大船级社认可的船锚企业，全球仅此一家。于是，订单如雪片般飞来，鑫业一跃成为全球最大船锚生产企业。
“三流企业卖产品，二流企业卖技术，一流企业卖标准。”浪潮集团总裁孙丕恕说，“谁的产品标准一旦为世界所认同，谁就会引领发展潮流。”
一直以来，我们以为制订标准只是大企业才能做的事，其实，小企业同样可以大有作为。
２０１１年底，广州珠江啤酒集团有限公司在发包啤酒罐加工业务时规定：罐体使用的砂带磨，必须是重庆三磨海达磨床有限公司的产品。
于是，接包企业纷纷求助于三磨海达。
三磨海达为何能享受“飞来横福”？因为它掌握着砂带磨的多项技术标准。
企业转型，你考虑卖标准了吗？
从卖产品到卖文化
２００７年初，力帆汽车决定进军俄罗斯。
“你在说笑话吧。”朋友调侃尹明善。
这一年，中国汽车品牌云集俄罗斯，刚出生的力帆汽车算得了什么。但尹明善似乎胸有成竹：“苹果市值赶超微软，是不是技术含量比微软高？不是，是因为它在卖文化。”
尹明善想干什么？
不久，奇瑞、中华等汽车品牌，在俄罗斯陷入“碰撞门”。
与中国品牌激战正酣的欧美品牌，借机大肆炒作：“中国车到底怎么了？”
接着，欧美媒体迅速跟进质问：“‘碰撞门’撞掉了什么？”
几起碰撞，竟被欧美媒体发酵成文化事件：中国品牌怎么了？
中国品牌陷入全面被动，但尹明善的眼睛却亮了。
２００７年８月３１日，俄罗斯国家实验室，一辆汽车以５６ｋｍ／ｈ的速度，朝一堵墙冲撞过去。
实验室门口，媒体云集——力帆邀请的。
第二天，俄媒齐刷刷报道：力帆，通过俄罗斯碰撞试验的中国第一车。
“中国品牌低价，但绝不是低质。”力帆借机在俄媒上反驳欧美媒体的文化责问。
在这场文化对抗中，力帆的名声越辩越响。
俄罗斯市场就这样被力帆“撞”开了——２０１１年，力帆汽车在俄销售１．８万辆，居中国品牌之首。
尝到卖文化的甜头后，力帆又盯上了埃塞俄比亚。
“众多汽车品牌进军该国都无功而返，你凭什么？”朋友问。
尹明善笑而不答。
朋友万万没料到，力帆用一个词汇就洞开了埃塞俄比亚市场。
尹明善给力帆汽车取了一个名字：Ａｂａｙ。“‘Ａｂａｙ’的意思是青色尼罗河，而青色尼罗河的源头就在埃塞俄比亚。”他说。
这个名字一下引起埃塞俄比亚人的强烈共鸣。
该国甚至把力帆汽车列入了政府采购名录。“我们很多部级官员都坐力帆车。”该国贸工部国务部长塔德塞说。
两战告捷后，尹明善的“野心”更大了——这两次收获，只是卖文化的初级尝试，以后力帆要大转型，像苹果一样引领一种文化潮流。
“我准备成立汽摩租赁公司，引领租赁文化潮流。”尹明善说，“今后力帆的轿车、摩托车会免费送给消费者，就像通信运营商免费送手机，我们只赚服务费。”
卖文化才是最高境界——这是力帆的转型之道。