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基于最小值原理,首先通过优化的发动机模型和仿真得出油电转换系数,进而确立能量管理控制策略目标函数,开发出该混联式功率分流式混合动力汽车的等效燃油消耗最小的能量管理控制策略,为进一步实车控制器中的应用和油耗试验验证该策略奠定了基础。
基于最小值原理的混合动力汽车能量管理控制策略的设计
【摘 要】
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基于最小值原理,首先通过优化的发动机模型和仿真得出油电转换系数,进而确立能量管理控制策略目标函数,开发出该混联式功率分流式混合动力汽车的等效燃油消耗最小的能量管理
【机 构】
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广西师范大学职业技术师范学院,科力远混合动力技术有限公司上海分公司系统控制部,桂林理工大学南宁分校机械与控制工程系
【出 处】
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汽车实用技术
【发表日期】
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2019年8期
【基金项目】
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广西高校中青年教师基础能力提升项目“混联式功率分流混合动力汽车能量系统的研究”项目(编号2017KY0076)资助
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