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运用Fluent中的DPM模型对含有少量颗粒的流体进入弯管处引起的冲蚀进行了数值模拟，分析流体流速和沙比对弯管处冲蚀的影响。结果表明，弯管处外侧是冲蚀速率最大的的地方，且最大冲蚀速率随进口流体速率和沙比的增大而增大。进口直管段和出口直管段冲蚀较小且较为均匀，出口段略大于进口段，流速和沙比对这两段的影响很小。