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针对新型有轨电车充电装置DC/DC变换器采用并联结构拓扑时两回路输出电流相差较大的问题,提出将自动均流控制技术应用到该装置中。给出了装置拓扑结构,详细分析了其工作原理;推导了系统状态方程,根据实际需求设计了仿真及实验参数。仿真及实验结果表明,采用自主均流控制技术的充电装置,能够很好地均衡两回路的输出电流。