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中铁七局郑州公司 河南省郑州市 450000
摘要：本文以山西晋城环城高速L2标段为背景，全长1.43公里。起讫里程K6+156.5～K6+186.5由郑州铁路局工程管理所代建。上部结构采用30m预应力混凝土连续箱梁，每半幅横向布置4片，共8片，下部结构采用双柱墩、挖孔灌注桩基础本文总结了跨电气化铁路湿接缝施工工艺，可为同类工程提供参考依据。
关键词：跨电气化铁路；湿接缝；传递式平移
1 工程概括
本项目采用高速公路标准，计算行车速度80km/h，双向四车道，桥面宽24.5m，太焦铁路立交桥在公路里程K6+168.76（铁路里程K316+500）处与郑州铁路局所辖的太焦铁路相交，桥梁净高8.25m（机务处要求），铁路上方公路纵坡0.9%，桥长588米，设计行车速度80公里/小时，桥梁宽度24.5米，高压线距梁底最低处1.033米。
2 编制范围
本文章编制范围为晋城环城高速公路西北段太焦铁路分离立交桥（上跨铁路孔1×30m）工程跨线架梁部分，即该大桥第4跨（3#墩～4#墩）。如下图：
3 底模板制作和要求
（一）底模板制作
1、为了满足湿接缝底模能够人力空中传递重量轻、拆模容易、底模拆除后湿接缝梁下外观漂亮的质量与安全要求，底模须采用不小于1.5cm厚优质平整光滑的胶和板为主要材料。
2、为保证底模的刚度和浇筑长度，底模必须加设纵模木带，对胶合板进行强度和刚度加固。
3、为保证底模安装牢靠，确保砼振捣时安全可靠，底模须采用螺栓，钢管，蝶形卡与梁檐固定在一起。
4、又为了底模脱模拆卸方便，底模在安装前须在内侧涂抹机油或喷涂脱模剂，并在砼浇筑的湿接缝中加设几处可以用棍棒振捣促使脱模又易用混凝土修补的孔洞位置。
5、为保证底模拆卸时，模板与接触网的安全距离，人与安全网的接触距离，以及底模安装时满足梁与湿接缝的设计几何尺寸，要求底模纵向长度2.44米，宽度1.2米。
6、为保证底模传送纵移滑动时的安全和手抓绳时牢靠及滑行传递时运作方便，底模必须用4根不小于φ14mm直径的棕绳捆绑和传递，不能和不准用麻绳或尼龙绳，每块模板传递用工人数不能少于6人，每块模板手抓绳位置不能小于4处，即模板每头不能少于2人不能少于2处，另外2人即为模板传递时从上向下前后掏绳和摆放安装吊管和螺栓。
7、为保证安装、固定，模板的螺栓在拆卸落模传递时不能脱落，和保证足够的安装长度。要求螺栓长度不小于40cm，两条螺栓为一组，螺栓直径≥φ12mm，用不小于φ16的圆钢将两根螺栓分别焊接在一起成π字型穿入模板，两条螺栓间距70—80cm均可，螺栓安装孔眼与螺栓直径一致。计划每块模板设吊模螺栓3组6根，每两根螺栓在梁上穿过两根吊模塑料管和蝶形卡，将模板牢牢地吊在梁檐上。
（二）底模板安装大样
A：底模、平面制作大样（尺寸以毫米计）
说明：1、甲孔共四个，为底模传递用捆绑棕绳的孔洞，孔洞直径20mm，即靠近模板前端两个孔，模板中部两个孔，棕绳穿过模板将棕绳捆绑在横向木带上，但要确保木带材料结实牢固可靠。
2、乙孔要用φ40PVC管。浇筑混凝土时扣在底模上，防止砼进入管内，砼浇筑后，该孔洞作为脱模振捣孔洞。
3、丙孔为穿吊模螺栓位置，钻φ14mm孔，穿φ14螺杆。每2根螺杆用横向钢筋焊接成π型，穿过底模内侧安垫片，并用螺帽上紧。
4、丁为纵横方木，方木断面为100mm×40mm，长度分别为2440mm和1200mm。
4 底模安装与平移施工
1、底模安装
根据以上湿接缝底模制作的要求，底模制作完成后，由底模纵向在前部和中部位置各设2个穿绳孔，分别穿4根棕绳，前绳和中绳要分别通过两个孔穿成环形，在板底捆成死结，这一工序是底模板安装和拆除的关键工序之一，必须保证绳子不能脱掉。
每块底模南北两头分别由两人握紧绳，将绳从梁上通过湿接缝将底模续到梁檐下，然后将模板调整到正确的位置。因模板上已安装固定好6条螺栓。横向每两条螺栓为一组，用两根φ50钢管或两根φ28以上的钢筋搭在梁檐上，将螺栓上套上蝶形卡，分别用螺栓上紧，螺栓未上好前，两頭提绳人员不能松绳，螺栓上好后，将绳放在梁上并固定好，防止绳向梁下滑落。最后检查模板安装位置是否正确，如发现歪斜不平要及时调整。再检查螺栓支垫是否完好。如不妥，也要整改。确认无误后，模板上刷涂机油或脱模剂，机油或脱模剂涂刷要均匀并要求在模板吊装前做完。以上工作均完成后，方可绑扎焊接钢筋，先绑扎焊接湿接缝环筋，随后穿纵向筋。纵向筋要留够接长搭接长度，要符合钢筋接头规范标准要求。在湿接缝钢筋完成后，方可浇筑砼，湿接缝砼仅有18cm厚，砼振捣最好用平扳式振动器，即使用插入式振捣器也要平置使用，但必须保证湿接缝砼振捣密实，无漏振。
2、底模平移
底模在每次完成每块湿接缝砼后进行脱模平移，脱模平移是本次施工的关键。湿接缝混凝土浇筑8—10小时后，即可脱模。因每块模板中部一般都留有4个捣模孔，捣模孔要用φ40PVC管隔断砼靠在底模上，所以将木棍插入到PVC管内慢慢振捣，即可脱模。脱模移模不能少于6人，即必须保证4个人将4根绳子拉好，其余两人首先从预留孔内用木棍或钢筋震动模板，待模板通过振捣脱开湿接缝砼后，前后拉绳人员要慢慢松绳不小于40cm，使吊模螺栓也脱离湿接缝砼。这时前端两名拉绳人员开始拉绳向前移动，后端拉绳人员开始慢慢松绳，前后要同步，这时两振模人员在前面蹲下从底模下接过前面两根绳子，原前面两拉绳人员脱绳后分别拿挂钩，待模板向前移1.5米左右，从底模下分别将后两根绳勾起抓住。这时4根绳子完全移到前位，脱离原浇筑位置，这时4名拉绳人员根据底模高度，距湿接缝下缘50—60cm适当松提调绳，使整块模板完全由4名拉绳人员在湿接缝梁檐下提平，其余2人调整扶正6根螺栓位置，4名拉绳人员将模板从梁上预埋的湿接缝环筋中纵移提升到位。然后另外2人抓紧摆好梁上3组2根横向钢管或圆钢，在每组吊梁螺栓上，装上蝶形卡即可，上紧螺栓。这时4名拉绳人员随即将绳子底部套上塑料管，这样就完成了一块底模的拖拉滑动与平移，时间约在10—15分钟。每半幅每次拖拉滑动平移底模6块，每次可在天窗点内，一次完成。底模调整完成后，然后清除底模上的混凝土残渣印痕，清除原浇筑的接缝混凝土端头松动的混凝土碎块，将底模擦拭干净，涂上脱模剂，即可重新绑扎钢筋。
5结束语
摘要：本文以山西晋城环城高速L2标段为背景，全长1.43公里。起讫里程K6+156.5～K6+186.5由郑州铁路局工程管理所代建。上部结构采用30m预应力混凝土连续箱梁，每半幅横向布置4片，共8片，下部结构采用双柱墩、挖孔灌注桩基础本文总结了跨电气化铁路湿接缝施工工艺，可为同类工程提供参考依据。
关键词：跨电气化铁路；湿接缝；传递式平移
1 工程概括
本项目采用高速公路标准，计算行车速度80km/h，双向四车道，桥面宽24.5m，太焦铁路立交桥在公路里程K6+168.76（铁路里程K316+500）处与郑州铁路局所辖的太焦铁路相交，桥梁净高8.25m（机务处要求），铁路上方公路纵坡0.9%，桥长588米，设计行车速度80公里/小时，桥梁宽度24.5米，高压线距梁底最低处1.033米。
2 编制范围
本文章编制范围为晋城环城高速公路西北段太焦铁路分离立交桥（上跨铁路孔1×30m）工程跨线架梁部分，即该大桥第4跨（3#墩～4#墩）。如下图：
3 底模板制作和要求
（一）底模板制作
1、为了满足湿接缝底模能够人力空中传递重量轻、拆模容易、底模拆除后湿接缝梁下外观漂亮的质量与安全要求，底模须采用不小于1.5cm厚优质平整光滑的胶和板为主要材料。
2、为保证底模的刚度和浇筑长度，底模必须加设纵模木带，对胶合板进行强度和刚度加固。
3、为保证底模安装牢靠，确保砼振捣时安全可靠，底模须采用螺栓，钢管，蝶形卡与梁檐固定在一起。
4、又为了底模脱模拆卸方便，底模在安装前须在内侧涂抹机油或喷涂脱模剂，并在砼浇筑的湿接缝中加设几处可以用棍棒振捣促使脱模又易用混凝土修补的孔洞位置。
5、为保证底模拆卸时，模板与接触网的安全距离，人与安全网的接触距离，以及底模安装时满足梁与湿接缝的设计几何尺寸，要求底模纵向长度2.44米，宽度1.2米。
6、为保证底模传送纵移滑动时的安全和手抓绳时牢靠及滑行传递时运作方便，底模必须用4根不小于φ14mm直径的棕绳捆绑和传递，不能和不准用麻绳或尼龙绳，每块模板传递用工人数不能少于6人，每块模板手抓绳位置不能小于4处，即模板每头不能少于2人不能少于2处，另外2人即为模板传递时从上向下前后掏绳和摆放安装吊管和螺栓。
7、为保证安装、固定，模板的螺栓在拆卸落模传递时不能脱落，和保证足够的安装长度。要求螺栓长度不小于40cm，两条螺栓为一组，螺栓直径≥φ12mm，用不小于φ16的圆钢将两根螺栓分别焊接在一起成π字型穿入模板，两条螺栓间距70—80cm均可，螺栓安装孔眼与螺栓直径一致。计划每块模板设吊模螺栓3组6根，每两根螺栓在梁上穿过两根吊模塑料管和蝶形卡，将模板牢牢地吊在梁檐上。
（二）底模板安装大样
A：底模、平面制作大样（尺寸以毫米计）
说明：1、甲孔共四个，为底模传递用捆绑棕绳的孔洞，孔洞直径20mm，即靠近模板前端两个孔，模板中部两个孔，棕绳穿过模板将棕绳捆绑在横向木带上，但要确保木带材料结实牢固可靠。
2、乙孔要用φ40PVC管。浇筑混凝土时扣在底模上，防止砼进入管内，砼浇筑后，该孔洞作为脱模振捣孔洞。
3、丙孔为穿吊模螺栓位置，钻φ14mm孔，穿φ14螺杆。每2根螺杆用横向钢筋焊接成π型，穿过底模内侧安垫片，并用螺帽上紧。
4、丁为纵横方木，方木断面为100mm×40mm，长度分别为2440mm和1200mm。
4 底模安装与平移施工
1、底模安装
根据以上湿接缝底模制作的要求，底模制作完成后，由底模纵向在前部和中部位置各设2个穿绳孔，分别穿4根棕绳，前绳和中绳要分别通过两个孔穿成环形，在板底捆成死结，这一工序是底模板安装和拆除的关键工序之一，必须保证绳子不能脱掉。
每块底模南北两头分别由两人握紧绳，将绳从梁上通过湿接缝将底模续到梁檐下，然后将模板调整到正确的位置。因模板上已安装固定好6条螺栓。横向每两条螺栓为一组，用两根φ50钢管或两根φ28以上的钢筋搭在梁檐上，将螺栓上套上蝶形卡，分别用螺栓上紧，螺栓未上好前，两頭提绳人员不能松绳，螺栓上好后，将绳放在梁上并固定好，防止绳向梁下滑落。最后检查模板安装位置是否正确，如发现歪斜不平要及时调整。再检查螺栓支垫是否完好。如不妥，也要整改。确认无误后，模板上刷涂机油或脱模剂，机油或脱模剂涂刷要均匀并要求在模板吊装前做完。以上工作均完成后，方可绑扎焊接钢筋，先绑扎焊接湿接缝环筋，随后穿纵向筋。纵向筋要留够接长搭接长度，要符合钢筋接头规范标准要求。在湿接缝钢筋完成后，方可浇筑砼，湿接缝砼仅有18cm厚，砼振捣最好用平扳式振动器，即使用插入式振捣器也要平置使用，但必须保证湿接缝砼振捣密实，无漏振。
2、底模平移
底模在每次完成每块湿接缝砼后进行脱模平移，脱模平移是本次施工的关键。湿接缝混凝土浇筑8—10小时后，即可脱模。因每块模板中部一般都留有4个捣模孔，捣模孔要用φ40PVC管隔断砼靠在底模上，所以将木棍插入到PVC管内慢慢振捣，即可脱模。脱模移模不能少于6人，即必须保证4个人将4根绳子拉好，其余两人首先从预留孔内用木棍或钢筋震动模板，待模板通过振捣脱开湿接缝砼后，前后拉绳人员要慢慢松绳不小于40cm，使吊模螺栓也脱离湿接缝砼。这时前端两名拉绳人员开始拉绳向前移动，后端拉绳人员开始慢慢松绳，前后要同步，这时两振模人员在前面蹲下从底模下接过前面两根绳子，原前面两拉绳人员脱绳后分别拿挂钩，待模板向前移1.5米左右，从底模下分别将后两根绳勾起抓住。这时4根绳子完全移到前位，脱离原浇筑位置，这时4名拉绳人员根据底模高度，距湿接缝下缘50—60cm适当松提调绳，使整块模板完全由4名拉绳人员在湿接缝梁檐下提平，其余2人调整扶正6根螺栓位置，4名拉绳人员将模板从梁上预埋的湿接缝环筋中纵移提升到位。然后另外2人抓紧摆好梁上3组2根横向钢管或圆钢，在每组吊梁螺栓上，装上蝶形卡即可，上紧螺栓。这时4名拉绳人员随即将绳子底部套上塑料管，这样就完成了一块底模的拖拉滑动与平移，时间约在10—15分钟。每半幅每次拖拉滑动平移底模6块，每次可在天窗点内，一次完成。底模调整完成后，然后清除底模上的混凝土残渣印痕，清除原浇筑的接缝混凝土端头松动的混凝土碎块，将底模擦拭干净，涂上脱模剂，即可重新绑扎钢筋。
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