每次听说一些喜欢汽车的年轻人的故事，我会很不由自主的地想起一部叫做《头文字D》的日本动画片和韩寒早期的一部小说《像少年啦飞驰》。这两部作品，都有一个共同的主题——梦想。青春年少时，正是梦想飞扬的年纪，那么，爱上汽车吧，它能给你一个驰骋的梦想。
　　谁都曾经年轻过，都有过将自己偶像的海报贴满房间的岁月。当我走进一个孩子的房间，我会为他贴满墙壁的阿隆索和兰博基尼而感动。也许，他这一生也无法与他的偶像握手或者开上一次兰博基尼，那些超跑永远只存在于他电脑的收藏夹里，但你能说这样的孩子不值得你尊敬吗？
　　梦想永远是值得赞美的。
　　有很多人买车是为了代步，或者是为脸面。当你在车展上看到那些世界顶级的豪华超跑被一夜清仓，相信我，他们的购买者真的不一定就了解车。
　　在我工作的时候，我更愿意与那些围观的孩子们聊这些车，他们会如数家珍地告诉我，这辆车是否使用了前后双叉臂悬挂系统，它V型12缸发动机最大能输出多少千瓦的功率……仅管他们也许从来就没近过这辆车2米周围，但他们的认知显然是骨灰级的，理由很简单：因为喜欢。
　　就像李若鹏告诉我的，每一款车的背后是各种不同的消费者、不同的人和不同的生活方式。这些孩子也许并没有想要过上怎样奢侈的生活，对超跑的迷恋也仅限于杂志、画报和网站，当他有机会买一辆车时，哪怕是二手车市场淘回来的旧富康，他也会不遗余力的把他装扮得焕然一新，并且神采飞扬地拉出去转上几圈。
　　就像《头文字D》里错把85当做AE86买回来的阿树，车的好坏并不影响他对汽车的热情。重要的是，这些孩子会有一种梦想实现的成就感，而且，这种成就感在他今后的奋斗中不断成为前进的动力。


　　2011年10月16日，CTCC中国房车锦标赛第七站广东肇庆站超级量产车组正式比赛结束，上海大众333车队韩寒夺冠，并且夺得涡轮增压组冠军。是的，就是那个“像少年啦飞驰”的韩寒，80后的偶像。他的文字笔墨横飞，风樯阵马，被称为80后作家的代表人物。可他本人却更愿意将自己定义为“车手韩寒”。
　　2011年11月14日，2010赛季F1大奖赛结束收官站正式比赛的争夺。杆位发车的维特尔率先冲线，赢得了阿布扎比的胜利，同时也以256分赢得2010年度的车手总冠军，成为了F1历史上最年轻的车手总冠军得主。
　　1987年7月3日生的维特尔与李若鹏同年，稚嫩的脸庞与他举起的冠军奖杯显得极不协调，这让习惯了舒马赫们夺冠的老车迷们多少有些挽惜，却让更多的李若鹏们欣喜，他们知道，他们的时代来临了。
　　还有林志颖，演艺圈里唯一一位职业赛车手，也是台湾第一位授薪职业赛车手。尽管他已不再年轻，却仍能在2010国际组别雷诺方程式比赛中，在19个国家职业级的车手激烈竞争中脱颖而出并再度夺冠。
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　　很钦佩这些有梦想并且实现梦想的年轻人。在他们的眼中，汽车不仅仅是一些写满数据和标价的工业品，而是可以让他们飞翔的梦想。很多时候，这些少年或者曾经的少年会为他们的梦想而失落而流泪，却从未放弃。
　　这是一群与风追逐相伴的少年。
　　他们曾经飞翔过
　　一、纪录之王舒马赫
　　舒马赫是F1车手队伍中最有天赋的人物。每场比赛之前，他进行的准备也最为全面、最为稳妥。在车队里，舒马赫无疑是一面旗帜。无论在赛场内还是在赛场外，他总是全神贯注于车赛，很少受到其他事情的干扰。即使在母亲去世之后，他仍然坚持参加比赛，他的行动不时鼓舞着队友与他一道奋斗。
　　34岁的舒马赫在东京得到了第六个冠军，创造了F1大赛的新纪录，他目前是保持纪录项目最多的车手。尽管年轻的车手对舒马赫总是怀抱冠军不放气愤不已，可另一方面，他们对舒马赫在湿滑的跑道上能够奇妙地控制高速飞奔的汽车仍是钦佩之至。
　　最佳表现：1995年霍根海姆赛道。在湿滑的赛道上，舒马赫只用了几圈就超过了所有的对手并最终夺取了冠军。
　　二、艺术大师方吉奥
　　在F1赛车界，方吉奥是有名的“艺术大师”。这位腼腆的阿根廷人的驾车技术达到了出神入化的地步，而且，他对于赛车的了解恐怕超过了世界上的任何F1车手。正是依靠超人的技术和预判能力，方吉奥逃过了赛车场上的许多陷阱。
　　最佳表现：1957年德国霍根海姆赛道。赛场上，方吉奥的赛车的轮胎出现了毛病，不得不在修理站呆了很长时间，比其他车手竟然落后了1分钟，但是，最终方吉奥仍以以3秒的优势夺取了冠军。同时，方吉奥在这次比赛中，连续7次创造了单圈速度最快的纪录。
　　三、巴西的民族英雄赛纳
　　1960年，塞纳出生在巴西最大的城市圣保罗。从20岁开始，塞纳就是巴西的赛车英雄。自1982年以始，塞纳先后获得过福特方程大赛、英国冠军赛、欧洲冠军赛、英国F3大赛等著名赛事的冠军。1984年后，塞纳先后效力于雷诺、本田、麦克拉伦和威廉姆斯等F1车队，并且多次登上了冠军宝座。
　　与舒马赫等人不同，塞纳在赛场内外人气都很旺。天生的良好气质、文质彬彬的谈吐和无时不刻表现出来的睿智使得他总是超人一等。尽管他在赛场上有时表现得相当粗鲁，但是车迷们仍然爱戴他。在摩纳哥的埃莫拉赛道上，塞纳赢得过6次冠军。
　　1994年5月，埃莫拉赛道吞噬了这位巴西车手的生命。
　　尽管塞纳的世界冠军的数量不如舒马赫多。可是在获得首发位置的数量方面，舒马赫很难超越塞纳创下的65次杆位的世界纪录。
　　最佳表现：1988年的铃鹿赛道。第一圈比赛结束时，塞纳尚处在第16名，可是到比赛结束时，他后来居上夺取了冠军。
　　四、父子两代皆丧生赛场的阿斯卡利 　　1918年7月13日，阿斯卡利出生在意大利的米兰。他的父亲安东尼奥阿斯卡利是当时意大利最为著名的赛车手，经常带着儿子参加各种车赛。就在阿斯卡利的第七个孩子出生之前的两周，他在法国的大奖赛上丢掉了性命。从那时开始，小阿斯卡利就希望成为像父亲一样的车手。
　　受战争的影响，阿斯卡利的事业中断了几年，1947年，他重操旧业。法拉利车队的老板恩佐和是阿斯卡利父亲的朋友，在他的帮助下，阿斯卡利进入了法拉利车队，1950年代，阿斯卡利在两年的时间里控制了大赛，夺得了冠军。
　　1952年和1953年连获冠军的阿斯卡利在1955年出事了。
　　最佳表现：1953年的希尔维斯通车道，阿斯卡利自始至终领先于方吉奥，最终获得了冠军。
　　五、克拉克魂归苏格兰
　　在阿斯顿马丁的帮衬下，克拉克在1960年获得了参加F1大赛的资格。从1960年到1968年期间，克拉克共获得了25个分站赛冠军，还两度成为车手总冠军。尽管克拉克实现了人生之梦，成为了F1冠军，但是他的好运到此为止，最终这位叱咤F1赛道的车手魂归苏格兰。
　　在1968赛季，克拉克首先在南非站获得了冠军，大有超过方吉奥再次获得总冠军的气势。可是，同年在霍根海姆举行的F2汽车大赛上，克拉克车毁人亡。事后，赛车界对于这位谦虚的苏格兰人总是念念不忘。在F1历史上，克拉克与方吉奥和塞纳齐名。
　　最佳表现：1967年的蒙扎赛道。比赛临近结束时，克拉克车胎被扎破，但是他仍然领先一整圈，最后一圈，在汽油耗尽的情况下，他驾驶着赛车获得了第三名的好成绩。
　　六、差点成为射击冠军的斯图尔特
　　斯图尔特最大的特点是有些结巴，这使他没有获得参加1960年奥运会射击队的资格。此后，斯图尔特借了一辆赛车，开始练起车来。在1965年斯图尔特正式成为F1车手之前，他还参加了F3的比赛。
　　他的过人之处不在于技术，而在于勇气和智慧。斯图尔特参加F1时，恰好是事故频发阶段，人们总将F1大赛与死神联系在一起，可是斯图尔特却获得了3次车手总冠军。 他在事业处于最高峰时离开了F1跑道。其后，斯图尔特开始不遗余力地为车手的安全奔走，当今F1赛车的不少安全防护措施都是斯图尔特提出来的。
　　最佳表现：1968年霍根海姆赛道，当时，雨水和雾气包围了整个赛道，赛车场的能见度几乎等于零。但是，斯图尔特却在第一圈之后就领先了8秒，比赛结束获得冠军时，他比列第二位的车手提前了整整4分钟，这在F1赛车史上是罕见的差距。