日本铁路七十年代大事记

来源 :铁道科技动态 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dalang003
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
1.1970年2月,《光号》旅客列车编成扩大至16辆,为配合国际博览会的运输,日均行车200列,在183天的展览期内客运量达到900万人,号称“国际博览会的最大展品”。 2.1970年6月,京王帝都电气化铁路正式采用TTC(列车运行综合自动控制)系统,线路长度为12.9公里。 3.1970年7月,山手线装有致冷设备的电动车组投入运用。 4.1971年4月,营团9号线(千代田线)北千住——绫濑间开始运营。 1. In February 1970, “Guangshao” passenger train was expanded to 16 vehicles. In order to cope with the transport of international expositions, the daily average number of vehicles was 200, and during the 183-day exhibition period, the passenger traffic reached 9 million. The number of passengers called “International Exposition Largest exhibits. ” 2. In June 1970, the King Tudou electrified railway formally adopted the TTC (Train Integrated Automatic Control) system, with a line length of 12.9 km. 3. 1970 July, Yamanote line equipped with refrigeration equipment, electric car put into use. 4.In April 1971, Niigata Line 9 (Chiyoda Line) Kitasendo-Ayase was opened.
其他文献
ISO(国际标准化组织)于1964年设立了TD_4(物资流通技术处)。它下属的12个技术委员会已制订了约200个有关物资流通的标准。为适应国家形势,日本于1977年8月在日本工业标准调
创新意识从哪儿来?从激活了的思维中来。在语文教学中,若经常地举行“答问”———“答小记者问”这种听说活动,能培养学生的创新意识。谁是“小记者”?讲台下的学生。谁“答”?讲
我段设计制造了一种(见图1)新型的列检起轴验瓦用的液压千斤顶,它适合于无风源、电源的场所作业。现将其构造及原理和主要技术参数概述如下: I paragraph design and manuf
第一章客货车热轴的形成、种类、原因我们曾在1963年3~8月间组成热轴故障调查组,在绥佳区间对124辆定检车、运用车的236块轴瓦作了全面调查研究,并改革了挂瓦工艺。为了进一
空气冷却器表面结霜的直接后果是显著降低空气冷却器的传热效果和减少制冷设备的总产冷量。因此准确地计算结霜过程和采 The direct result of frost on the air cooler su
鹰厦线是一条工程地质条件比较复杂的山区铁路。1957年建成通车后,路基病害接连发生,尤以滑坡为甚。根据1962年鹰厦、外福两线普查,路基病害共1,018处,属滑坡性质的42处,其
轮对是机车车辆上的一个重要部件,防止车轴疲劳折损是保证铁路运输安全的一种措施。为了防止轮座在装轮或退轮过程中的拉伤、过早地产生疲劳源、延长使用寿命、杜绝疲劳切轴
纵观近几年的中考题,可以看出,为了落实素质教育,命题者十分注重课本.一部分中考题出自课本,有的虽经过“包装”,但也能从课本中找到原型.离开课本,中考是不会有好成绩的.以下列举源于
钱梦龙老师曾说过:‘教育就是给人以积极向上的影响力,教自的艺术就是影响人的艺术。’我门要提高教学效果,就不能不注意对学生的态度问题。我们的心中应有育人的目标,要创设让学
现在的中学生特别是初中生大多是独生子女,在家庭中他们被视为“王子”“公主”,往往是衣来伸手,饭来张口,四体不勤,五谷难分,不愿劳动,瞧不起农民,不大尊重别入的劳动,不知该怎样珍惜