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为了解路堑边坡在施工过程中的稳定性发展规律,采用FLAC3D建立数值模型,对一路堑边坡在施工过程中的应力应变和安全系数进行了计算,并分析了2种施工方案(边开挖边支护、全部开挖后再支护)对边坡稳定性的影响。研究表明:随边坡开挖施工推进,边坡的安全系数先增加后减小,支护完成后基本保持不变;边开挖边支护有利于控制边坡的变形和稳定性;全部开挖后再支护可能使边坡安全系数降低过多,造成安全隐患。