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摘要：本文首先简单介绍公路发展的现状和路基路面施工中的主要问题，并说明公路路基路面施工中质量控制的必要性，然后详细介绍公路路基和公路路面施工的质量控制措施，而在最后则进行了养护方向的总结。
关键词：公路;路基路面;施工
1.公路路基路面工程质量控制的必要性
在基础公路路基路面施工中，最为重要的就是质量控制，直接关系到项目整体的使用寿命和使用安全。路基项目包括路堤与路面在内，是通过填、挖、运和路基路面的施工来完成项目的，而且此类项目一般来说都是户外作业。为了保证整体质量，一方面要重视设计管理，另外一方面则是要对施工现场进行有序管理。
在实际施工中，首先应该确保施工团队的专业性，利用科学管理与相应的质量保证来确定施工方法，也保证整体施工过程的质量。在现代路基施工体系中，对于质量的管理已经成为了道路建设中最为重要的管理问题。一般来说，路基路面的质量管理主要包括以下几个内容：首先就是技术交底，在开工之前一定要完成，同时加强现场的工序管理，明确每一个部分的施工情况，将责任细分到个人身上，做好文明施工工作，注意各方面的后续问题。安全施工是公路建设的基本要求，而现状则是很多公路施工中还是存在很多安全隐患，合理的施工过程及安全的施工保障也会降低整体的施工成本，而科学管理模式则会保证施工进度与工期的完美契合。
2.公路路基路面施工中的工程质量控制措施
2.1公路路基土的质量控制
一般来说路基修建主要是利用自然土修筑，在具体的修筑之前会进行相应的实验分析，然后确保可以进行相应的路基施工及路基填筑成品的检测。具体的实验结果中，土质颗粒越为细，则对应的回弹模量越低，而可以采用以下方法来稳定路基土。利用石灰稳定土质较差或者是含水量比较高的土质。而在一些地下水位比较高的路段可以在路基土中掺杂粒料，而在设计中，结构厚度也会受到是否添加粒料的影响，与土质、压实度、含水量等密切相关。此类因素都会影响到施工质量，也同样会影响到后续的路面结构的安全性以及经济型。
2.2公路路基压实度的质量控制
路基压实程度也是公路质量的重要影响因素，为了确保公路质量也需要对压实度进行有效的控制，确保公路的含水量及密实度。在具体的压实工作进行中，需要随时控制含水量，防止由于外部雨淋或者暴晒造成压实出现变化。如果施工现场环境比较差，可以采用中性压实机具来进行施工，确保一切符合标准。由于当含水量变化后将会造成密实度的变化等，公路的整体回弹模量也会发生变化，而两者都符合要求后，才能保证公路整体符合施工要求。
2.3公路路面基层平整度的质量控制
公路路面的基层平整度控制也是质量控制的关键，在施工现场如何保证路面的平整度，根据基层的不同要采取不同的措施，如果基层是石灰土的话平整度要求就比较低，其相应难度也比较低，而基层平整度直接关系到后续的使用效果。水泥类的稳定材料一般接头比较多，可以是用缓凝减水剂。而基层采用摊铺机摊铺时要注意宽度设置，确保一定的温度条件与压实方法后，才能取得良好的效果。而经过合理的处理后，质量和平整度才能得以保证。
在摊铺中，抛开混合料配合比、含水量、粉尘含量、水泥用量这些指标外，还需要保证水稳立摸摊铺，防止塌边。而且水稳碾压时要采用大功率振动及大吨位的压路机，保证压实质量。而如果是沥青混凝土路面施工，则应该考虑沥青原材料的加入温度及出厂温度。而且施工现场要进行严密控制，例如运输车辆的数量要根据拌合站的生产能力和距离的情况综合考虑，合理配置，而且要留有一定的富余来进行备用。当沥青混合料运送到现场时，检查沥青温度，如果温度不合格则不能投入到现场使用。施工中则需要两台摊铺机进行错开式摊铺，保证纵向接缝应该在8cm左右，以热接拼缝的形式来跨缝碾压，而且摊铺机距离不应该超过10米。重点控制隧道洞口段、桥隧连接段、路基桥梁过渡段以及高程调整段这些位置的质量控制指标。在碾压完成后，对压实度、平整度、渗水系数等参数进行检测，保证整体质量。
2.4公路路面水破坏防治的质量控制
公路使用中如果水含量较大，将会影响公路的整体使用性能，尤其是降低路基的强度，一般来说，在设计中会用提高公路的路堤高度来防止地下水对上层的影响，造成路面结构的破坏。而我国的公路建成经验中，会发现很多沥青公路在雨后会出现坑糟，这些坑糟的诱因就是由于水破坏而造成的。在公路施工工作中，不仅要在材料选择中注意选择粘结力强的材料，同时可以在施工中要注意在公路表面进行防水层的施工，防止水进入到公路结构内部，避免出现公路的破坏。总体来说，在公路的质量保证措施中，防治水是十分重要的环节，尤其是水具有十分强烈的破坏性及流动性，合理的布控才能有效的减少破坏。
2.5公路路面裂缝防治的质量控制
公路中的裂缝是不可避免的，为了公路的长期使用，需要采取路面裂缝防治措施，进行相应的质量控制。通过长期总结，可以发现公路裂缝大致可以分为两类：一种是非荷载裂缝，一种是荷载裂缝，两者的区别是是否是由于外部负荷所造成的裂缝。而具体的控制手段主要是针对第一种裂缝所展开的，包括如沉降裂缝，温度裂缝，干缩裂缝等都可以有效控制。在混凝土浇筑完成的阶段后，骨料和水泥在出现下沉的阶段进行控制。温度裂缝是由于施工后的养护措施不够而造成的开裂，这种裂缝是由于温度差距而造成的开裂，而干缩裂缝则是由于水分挥发過快，公路表面出现体积变化而出现的开裂。无论是哪种开裂都需要及时处理。
3.结语
总而言之，路基路面施工是复杂的施工过程，在具体的施工过程中，要控制技术水平及指标，才能确保施工的整体质量。对于公路使用来说，路基路面的施工质量控制将会直接影响整体的交通效率，严格在技术上进行把关，为我国的公路事业进步作出更多的贡献。本文从多个角度进行了施工分析，也希望带来思考的方向。
参考文献
[1]张作海.公路路基路面工程质量控制方法研究[D].长安大学，2009.
[2]王庆杰.公路路基路面的施工质量控制[J].交通世界（建养.机械），2012（09）：114-115.
[3]郭明权.关于公路路基路面施工技术和质量控制措施的研究[J].交通世界（建养.机械），2012（10）：287-288.
（阜新市通达公路设计咨询有限公司 辽宁 阜新 123000）
关键词：公路;路基路面;施工
1.公路路基路面工程质量控制的必要性
在基础公路路基路面施工中，最为重要的就是质量控制，直接关系到项目整体的使用寿命和使用安全。路基项目包括路堤与路面在内，是通过填、挖、运和路基路面的施工来完成项目的，而且此类项目一般来说都是户外作业。为了保证整体质量，一方面要重视设计管理，另外一方面则是要对施工现场进行有序管理。
在实际施工中，首先应该确保施工团队的专业性，利用科学管理与相应的质量保证来确定施工方法，也保证整体施工过程的质量。在现代路基施工体系中，对于质量的管理已经成为了道路建设中最为重要的管理问题。一般来说，路基路面的质量管理主要包括以下几个内容：首先就是技术交底，在开工之前一定要完成，同时加强现场的工序管理，明确每一个部分的施工情况，将责任细分到个人身上，做好文明施工工作，注意各方面的后续问题。安全施工是公路建设的基本要求，而现状则是很多公路施工中还是存在很多安全隐患，合理的施工过程及安全的施工保障也会降低整体的施工成本，而科学管理模式则会保证施工进度与工期的完美契合。
2.公路路基路面施工中的工程质量控制措施
2.1公路路基土的质量控制
一般来说路基修建主要是利用自然土修筑，在具体的修筑之前会进行相应的实验分析，然后确保可以进行相应的路基施工及路基填筑成品的检测。具体的实验结果中，土质颗粒越为细，则对应的回弹模量越低，而可以采用以下方法来稳定路基土。利用石灰稳定土质较差或者是含水量比较高的土质。而在一些地下水位比较高的路段可以在路基土中掺杂粒料，而在设计中，结构厚度也会受到是否添加粒料的影响，与土质、压实度、含水量等密切相关。此类因素都会影响到施工质量，也同样会影响到后续的路面结构的安全性以及经济型。
2.2公路路基压实度的质量控制
路基压实程度也是公路质量的重要影响因素，为了确保公路质量也需要对压实度进行有效的控制，确保公路的含水量及密实度。在具体的压实工作进行中，需要随时控制含水量，防止由于外部雨淋或者暴晒造成压实出现变化。如果施工现场环境比较差，可以采用中性压实机具来进行施工，确保一切符合标准。由于当含水量变化后将会造成密实度的变化等，公路的整体回弹模量也会发生变化，而两者都符合要求后，才能保证公路整体符合施工要求。
2.3公路路面基层平整度的质量控制
公路路面的基层平整度控制也是质量控制的关键，在施工现场如何保证路面的平整度，根据基层的不同要采取不同的措施，如果基层是石灰土的话平整度要求就比较低，其相应难度也比较低，而基层平整度直接关系到后续的使用效果。水泥类的稳定材料一般接头比较多，可以是用缓凝减水剂。而基层采用摊铺机摊铺时要注意宽度设置，确保一定的温度条件与压实方法后，才能取得良好的效果。而经过合理的处理后，质量和平整度才能得以保证。
在摊铺中，抛开混合料配合比、含水量、粉尘含量、水泥用量这些指标外，还需要保证水稳立摸摊铺，防止塌边。而且水稳碾压时要采用大功率振动及大吨位的压路机，保证压实质量。而如果是沥青混凝土路面施工，则应该考虑沥青原材料的加入温度及出厂温度。而且施工现场要进行严密控制，例如运输车辆的数量要根据拌合站的生产能力和距离的情况综合考虑，合理配置，而且要留有一定的富余来进行备用。当沥青混合料运送到现场时，检查沥青温度，如果温度不合格则不能投入到现场使用。施工中则需要两台摊铺机进行错开式摊铺，保证纵向接缝应该在8cm左右，以热接拼缝的形式来跨缝碾压，而且摊铺机距离不应该超过10米。重点控制隧道洞口段、桥隧连接段、路基桥梁过渡段以及高程调整段这些位置的质量控制指标。在碾压完成后，对压实度、平整度、渗水系数等参数进行检测，保证整体质量。
2.4公路路面水破坏防治的质量控制
公路使用中如果水含量较大，将会影响公路的整体使用性能，尤其是降低路基的强度，一般来说，在设计中会用提高公路的路堤高度来防止地下水对上层的影响，造成路面结构的破坏。而我国的公路建成经验中，会发现很多沥青公路在雨后会出现坑糟，这些坑糟的诱因就是由于水破坏而造成的。在公路施工工作中，不仅要在材料选择中注意选择粘结力强的材料，同时可以在施工中要注意在公路表面进行防水层的施工，防止水进入到公路结构内部，避免出现公路的破坏。总体来说，在公路的质量保证措施中，防治水是十分重要的环节，尤其是水具有十分强烈的破坏性及流动性，合理的布控才能有效的减少破坏。
2.5公路路面裂缝防治的质量控制
公路中的裂缝是不可避免的，为了公路的长期使用，需要采取路面裂缝防治措施，进行相应的质量控制。通过长期总结，可以发现公路裂缝大致可以分为两类：一种是非荷载裂缝，一种是荷载裂缝，两者的区别是是否是由于外部负荷所造成的裂缝。而具体的控制手段主要是针对第一种裂缝所展开的，包括如沉降裂缝，温度裂缝，干缩裂缝等都可以有效控制。在混凝土浇筑完成的阶段后，骨料和水泥在出现下沉的阶段进行控制。温度裂缝是由于施工后的养护措施不够而造成的开裂，这种裂缝是由于温度差距而造成的开裂，而干缩裂缝则是由于水分挥发過快，公路表面出现体积变化而出现的开裂。无论是哪种开裂都需要及时处理。
3.结语
总而言之，路基路面施工是复杂的施工过程，在具体的施工过程中，要控制技术水平及指标，才能确保施工的整体质量。对于公路使用来说，路基路面的施工质量控制将会直接影响整体的交通效率，严格在技术上进行把关，为我国的公路事业进步作出更多的贡献。本文从多个角度进行了施工分析，也希望带来思考的方向。
参考文献
[1]张作海.公路路基路面工程质量控制方法研究[D].长安大学，2009.
[2]王庆杰.公路路基路面的施工质量控制[J].交通世界（建养.机械），2012（09）：114-115.
[3]郭明权.关于公路路基路面施工技术和质量控制措施的研究[J].交通世界（建养.机械），2012（10）：287-288.
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