【摘 要】
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提出了一种新型双层空气膜建筑结构设计工艺,主要包括以下步骤:(1)制备两个膜板;(2)制备“匚”型固定架以及和所述“匚”型固定架相配合的盖板;(3)将制备的两个膜板贴合在一起插入“匚”型固定架的内部,然后将盖板利用螺栓固定安装在“匚”型固定架的开口端,即制作完成双层空气膜结构建筑。该新型双层空气膜建筑结构表现出导热系数较小、隔热性能较好、且受力强度较大、抗拉性能好、使用寿命长、便于组装,其在组装后,内部可充入较大的气压,从而增强该双层空气膜结构建筑的受力强度,从而使得该双层空气膜结构建筑不
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提出了一种新型双层空气膜建筑结构设计工艺,主要包括以下步骤:(1)制备两个膜板;(2)制备“匚”型固定架以及和所述“匚”型固定架相配合的盖板;(3)将制备的两个膜板贴合在一起插入“匚”型固定架的内部,然后将盖板利用螺栓固定安装在“匚”型固定架的开口端,即制作完成双层空气膜结构建筑。该新型双层空气膜建筑结构表现出导热系数较小、隔热性能较好、且受力强度较大、抗拉性能好、使用寿命长、便于组装,其在组装后,内部可充入较大的气压,从而增强该双层空气膜结构建筑的受力强度,从而使得该双层空气膜结构建筑不
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当前,城市轨道交通的运营已成为缓解地上交通压力的重要途径。在此背景下,地铁工程建设规模也逐步扩大。对此,在实际工程项目中,为确保地铁深基坑支护稳定性需注重对支护结构的设计,施工单位必须根据施工要求来选择相适应的支护施工技术。本文根据某地铁工程深基坑的施工状况,围绕其支护结构展开设计,并总结其施工技术要点,最终取得了良好的施工效果。
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