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[摘 要]电子控制自动变速器结构繁杂，检测和维修电子控制自动变速器，须拥有较高专业的技师进行操作。结合目前汽车维修行业电子控制自动变速器的实际情况，对其结构及工作原理，如何进行电子控制自动变速器的检测和故障排除，进行一定的说明和分析。希望对于电子控制自动变速器做出的研究和探讨，能够为同行们提供一定的参考和借鉴，并帮助解决电子控制自动变速器维修中的一些实际问题。
[关键词]电子控制；自动变速器；检测；维修
中图分类号：TG502 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）38-0119-01
一般情况下，电子控制自动变速器的故障可以通过诊断仪器的检测，判断出相应的故障原因，然后再根据实际情况进行排除和解决。但在具体的电子控制自动变速器维修工作中，很多的故障都很难被检测人员及时检测出来，所以很难进行针对性的故障排除。因此，要求检测维修人員需拥有“望、闻、问、切”的专业技能，能够及时准确的将故障诊断出来，才能保证车辆故障得到很好地解决，实现车辆的安全正常行驶。
一、汽车故障
丰田普瑞威亚的故障表现为自动变速器没有超速档位，当汽车由低速变为中等速度时感觉汽车牵引力较小，且手动变速器也出现滑档问题，而当汽车达到中等速度以上后，这种故障好像又消失了，经过故障检测灯的显示，没有出现相应的故障代码。
二、电子控制自动变速器工作结构原理
丰田普瑞威亚的电子控制自动变速器主要由电子控制系统、液压控制系统、行星齿轮、液力变矩器、离合装置以及制动装置组合而成，这些组成部分对于电子控制自动变速器的运行发挥着重要的作用。液力变矩器是一种能够发挥电子控制自动变速器离合作用的重要构件，导轮、涡轮以及对应的泵轮是液压变矩器的主要构件。当有些情况下液力变矩器自动变速的变矩区间不能满足电子控制自动变速器的变速要求时，为了增强它的工作效率满足一定的变矩目的，就可以将行星齿轮与涡轮进行合理的串联，这样液压控制系统就可以依照发动机的工作状况，对行星齿轮进行相应的操作。一般情况下，电子控制系统主要是由变速器ECU、发动机、控制换挡装置，以及那些能够对车辆和发动机工作状态进行检测的传感装置组成。电子控制系统对于保证车辆电子控制自动变速器的正常工作起着非常关键的作用，它能够合理的控制变矩器的锁止行为，能够进行一定程度的自我检测，同时还可以控制变速器的档位变化以及充当一定的备用功能。
三、电子控制自动变速器的初检
通过对该丰田普瑞威亚汽车电子控制自动变速器相关结构以及工作原理的详实了解，根据自身对电子控制自动变速器的研究与经验总结，对电子控制自动变速器的故障诊断进行以下的初检。
1.对油质与油面进行检测
根据实际观察检验，该丰田普瑞威亚汽车变速箱油面高度未减少，油液散发出一种较为强烈的烧焦气味，且油液本身也出现了发黑发脏的情况，可以初步判断为变速器的摩擦片过度摩损造成的。当然，有时也可能是离合器的摩擦片发热损害造成的，这需要进行进一步的检测。
2.对故障代码进行检测
该丰田普瑞威亚汽车电子控制系统本身带有一定的自我检测功能。当发现电子控制自动变速器出现了故障问题时，该车可以利用变速器ECU进行相应的精准检测。在一开始进行储存工作的时候，应该使用较为合适的代码形式进行储存，然后对于相关代码的输出，也应保持科学和合理的原则进行。在实际检测过程中，利用短接的方法对连接器的端子做出详细精确的检测，然后再把故障的代码明显的显现在“诊断仪器”上。同时还应注意油门拉索的检测、换挡杆位置的检测、发动机怠速状态下的检测，以及对挂档开关进行的调整检测，都是非常重要的问题，它们也必须引起检验者足够的注意。
四、电子控制自动变速器故障的排除
一般情况下，当需要对电子控制自动变速器进行彻底检测修理前，必须先详细的进行相应的初步检测。在对该丰田普瑞威亚汽车进行初检之后，决定对该车的变速器实施大修。首先在离合器摩擦片的更换工作完成之后，需要重新对包括密封垫、某些离合器盘、密封圈等在内的零件进行一定的归整。维修和检测人员必须认真详细的阅读关于电子控制自动变速器的维修说明，进而系统深度的掌握电子控制自动变速器的结构原理及维修知识，最终保证电子控制自动变速器的故障问题能够很好地检测和排查。
通过对该车实际故障检测和排除，决定对于电子控制自动变速器中一些比较重要的环节必须进行二次的检测和排除，这些关键环节主要是指油箱内油体的油质和油面、档位开关的状态、油压的状态大小、换档位杆的位置、自动变速器的无障碍代码、油门拉锁以及发动机怠速的状态等等。对于该丰田普瑞威亚汽车电子控制自动变速器的手动换挡装置的故障成因，有可能是电器故障造成的，也有可能是机械故障造成的，通过详细的检测发现具体的故障来源，对其进行相应的故障排除。该丰田普瑞威亚汽车电子控制自动变速器变速档的故障排查，主要可以通过遵照相应的传感器信号进行输入，利用变速器ECU对相应的电磁阀进行合理有效的操作排出。通常情况下手动换挡操作中由于对相应的电磁阀的操作，会不可避免的产生一些问题，这时就可以利用变速杆来进行相应的换挡操作。综合分析，手动操作方式也是一种较为理想的操作方式。
在确定该丰田普瑞威亚汽车电子控制系统能够在正常的状态下工作以后，开始对机械装置的排查投入更多的关注。根据实际经验来看，在手动换挡正常的情况下，对于电子控制自动变速器机械装置的故障，还是不能够彻底的进行排除和解决，此时认为就必须进行更进一步的手动检测。对于电子控制自动变速器各个组成构建的检查中，单向离合器是一种较为困难的检测和维修部件，但经过检查后，发现单向离合器的零件磨损非常严重，并对其进行相应的更换。更换后，故障排除，汽车恢复正常。
结束语
由以上可以看出，电子控制自动变速器的工作中经常会出现各种各样的故障问题，所以电子控制自动变速器的检测和维修研究对于保证电子控制自动变速器的正常工作有着非常重要的作用。针对电子控制自动变速器工作中的各项故障，检测和维修人员必须有效的利用各种检测装置，进行科学合理的故障检测与排除，最终保证电子控制自动变速器的正常工作。由于笔者能力和文章篇幅的限制，本文对于有些问题的研究不够深刻和清晰，希望以上的论述能够给大家对于电子控制自动变速器的检测与维修带来一定的帮助。
参考文献
[1] 褚朝晖.电子控制的汽车自动变速器技术讨论[J].河南科技.2014（17）.
[2] 饶建伟.汽车电子控制系统检测与维修方法初探[J].中国机械.2014（20）.
[3] 何金波.电子控制自动变速器的使用与维修[J].世界家苑.2012（12）.
[4] 李杨.采埃孚9HP48自动变速器技术特点[J].汽车维修技师.2014（03）.
[关键词]电子控制；自动变速器；检测；维修
中图分类号：TG502 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）38-0119-01
一般情况下，电子控制自动变速器的故障可以通过诊断仪器的检测，判断出相应的故障原因，然后再根据实际情况进行排除和解决。但在具体的电子控制自动变速器维修工作中，很多的故障都很难被检测人员及时检测出来，所以很难进行针对性的故障排除。因此，要求检测维修人員需拥有“望、闻、问、切”的专业技能，能够及时准确的将故障诊断出来，才能保证车辆故障得到很好地解决，实现车辆的安全正常行驶。
一、汽车故障
丰田普瑞威亚的故障表现为自动变速器没有超速档位，当汽车由低速变为中等速度时感觉汽车牵引力较小，且手动变速器也出现滑档问题，而当汽车达到中等速度以上后，这种故障好像又消失了，经过故障检测灯的显示，没有出现相应的故障代码。
二、电子控制自动变速器工作结构原理
丰田普瑞威亚的电子控制自动变速器主要由电子控制系统、液压控制系统、行星齿轮、液力变矩器、离合装置以及制动装置组合而成，这些组成部分对于电子控制自动变速器的运行发挥着重要的作用。液力变矩器是一种能够发挥电子控制自动变速器离合作用的重要构件，导轮、涡轮以及对应的泵轮是液压变矩器的主要构件。当有些情况下液力变矩器自动变速的变矩区间不能满足电子控制自动变速器的变速要求时，为了增强它的工作效率满足一定的变矩目的，就可以将行星齿轮与涡轮进行合理的串联，这样液压控制系统就可以依照发动机的工作状况，对行星齿轮进行相应的操作。一般情况下，电子控制系统主要是由变速器ECU、发动机、控制换挡装置，以及那些能够对车辆和发动机工作状态进行检测的传感装置组成。电子控制系统对于保证车辆电子控制自动变速器的正常工作起着非常关键的作用，它能够合理的控制变矩器的锁止行为，能够进行一定程度的自我检测，同时还可以控制变速器的档位变化以及充当一定的备用功能。
三、电子控制自动变速器的初检
通过对该丰田普瑞威亚汽车电子控制自动变速器相关结构以及工作原理的详实了解，根据自身对电子控制自动变速器的研究与经验总结，对电子控制自动变速器的故障诊断进行以下的初检。
1.对油质与油面进行检测
根据实际观察检验，该丰田普瑞威亚汽车变速箱油面高度未减少，油液散发出一种较为强烈的烧焦气味，且油液本身也出现了发黑发脏的情况，可以初步判断为变速器的摩擦片过度摩损造成的。当然，有时也可能是离合器的摩擦片发热损害造成的，这需要进行进一步的检测。
2.对故障代码进行检测
该丰田普瑞威亚汽车电子控制系统本身带有一定的自我检测功能。当发现电子控制自动变速器出现了故障问题时，该车可以利用变速器ECU进行相应的精准检测。在一开始进行储存工作的时候，应该使用较为合适的代码形式进行储存，然后对于相关代码的输出，也应保持科学和合理的原则进行。在实际检测过程中，利用短接的方法对连接器的端子做出详细精确的检测，然后再把故障的代码明显的显现在“诊断仪器”上。同时还应注意油门拉索的检测、换挡杆位置的检测、发动机怠速状态下的检测，以及对挂档开关进行的调整检测，都是非常重要的问题，它们也必须引起检验者足够的注意。
四、电子控制自动变速器故障的排除
一般情况下，当需要对电子控制自动变速器进行彻底检测修理前，必须先详细的进行相应的初步检测。在对该丰田普瑞威亚汽车进行初检之后，决定对该车的变速器实施大修。首先在离合器摩擦片的更换工作完成之后，需要重新对包括密封垫、某些离合器盘、密封圈等在内的零件进行一定的归整。维修和检测人员必须认真详细的阅读关于电子控制自动变速器的维修说明，进而系统深度的掌握电子控制自动变速器的结构原理及维修知识，最终保证电子控制自动变速器的故障问题能够很好地检测和排查。
通过对该车实际故障检测和排除，决定对于电子控制自动变速器中一些比较重要的环节必须进行二次的检测和排除，这些关键环节主要是指油箱内油体的油质和油面、档位开关的状态、油压的状态大小、换档位杆的位置、自动变速器的无障碍代码、油门拉锁以及发动机怠速的状态等等。对于该丰田普瑞威亚汽车电子控制自动变速器的手动换挡装置的故障成因，有可能是电器故障造成的，也有可能是机械故障造成的，通过详细的检测发现具体的故障来源，对其进行相应的故障排除。该丰田普瑞威亚汽车电子控制自动变速器变速档的故障排查，主要可以通过遵照相应的传感器信号进行输入，利用变速器ECU对相应的电磁阀进行合理有效的操作排出。通常情况下手动换挡操作中由于对相应的电磁阀的操作，会不可避免的产生一些问题，这时就可以利用变速杆来进行相应的换挡操作。综合分析，手动操作方式也是一种较为理想的操作方式。
在确定该丰田普瑞威亚汽车电子控制系统能够在正常的状态下工作以后，开始对机械装置的排查投入更多的关注。根据实际经验来看，在手动换挡正常的情况下，对于电子控制自动变速器机械装置的故障，还是不能够彻底的进行排除和解决，此时认为就必须进行更进一步的手动检测。对于电子控制自动变速器各个组成构建的检查中，单向离合器是一种较为困难的检测和维修部件，但经过检查后，发现单向离合器的零件磨损非常严重，并对其进行相应的更换。更换后，故障排除，汽车恢复正常。
结束语
由以上可以看出，电子控制自动变速器的工作中经常会出现各种各样的故障问题，所以电子控制自动变速器的检测和维修研究对于保证电子控制自动变速器的正常工作有着非常重要的作用。针对电子控制自动变速器工作中的各项故障，检测和维修人员必须有效的利用各种检测装置，进行科学合理的故障检测与排除，最终保证电子控制自动变速器的正常工作。由于笔者能力和文章篇幅的限制，本文对于有些问题的研究不够深刻和清晰，希望以上的论述能够给大家对于电子控制自动变速器的检测与维修带来一定的帮助。
参考文献
[1] 褚朝晖.电子控制的汽车自动变速器技术讨论[J].河南科技.2014（17）.
[2] 饶建伟.汽车电子控制系统检测与维修方法初探[J].中国机械.2014（20）.
[3] 何金波.电子控制自动变速器的使用与维修[J].世界家苑.2012（12）.
[4] 李杨.采埃孚9HP48自动变速器技术特点[J].汽车维修技师.2014（03）.