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【摘 要】做好交通机电工程管理，是高速公路的高效运营和安全管理的基础。交通机电工程管理涉及多行业、多专业分工合作的系统工程，必须抓好各个阶段工作的重点，才能顺利完成建设任务。本文结合具体工程实例，就交通机电工程管理中的质量管理以及工程进度管理进行了重点分析。
【关键词】交通机电；工程管理；要点分析
引言
目前，随着我国交通工程的大力建设，其中交通机电工程建设任务越来越艰巨，高速公路交通机电工程一般包括监控系统、通信系统和收费系统，其已经成为了交通工程中不可缺少的重要组成部分。
1 工程概况
某一高速公路机电共话层全线共分3个通信管道标段，其中监控标段、收费标段以及通信标段各一处，建设工程包括通信系统、收费系统和监控系统三大系统的建设。
2 亮点与难点
2.1 科技含量高
首次在省内高速公路采用道路通阻状况显示诱导屏，并结合门架式情报板完成道路通阻状况的直观显示和道路通阻状况信息的同步提示。首次实现了为公众出行服务的互动式智能查询系统功能。首次在监控系统方面进行大胆的探索，在不增加投资的前条下，利用现有的视频车辆检测器及门架式可变情报板，通过监控软件实现了车辆超速预警功能。
2.2 界面协调难
项目建设始终围绕打造工序科学衔接典范、无尾工工程的目标推进，高效协调各分项工程施工界面、均衡推进施工的难度非常大。
3 交通机电工程质量管理
3.1 联合设计，适度超前
高速公路机电工程设计方案的好坏，不仅直接影响到建设项目的一次性投资，而且还影响到后期运营、维护和管理。一是设计理念适度超前。在机电工程招标前，项目办就要求设计要适当超前，技术要适当先进，设备选型要确保可靠，投入运行后相当长时间不落后。为此，多次组织机电专业管理人员、机电监理对设计院提交的机电招标整体技术方案、设备技术参数、施工图纸进行认真细致的审核，并2次邀请机电专家进行评审。设计单位根据审核和评审意见进行反复修改和不断完善，从而减少了机电招标的过程答疑和机电工程的重大变更，确保了技术方案和图纸的可实施性。二是联合设计严格把关。严格按设计图纸及技术规范进行联合设计，强调联合设计是在原设计的基础以及现场实际情况上进行优化、细化，对不合理的项目及费用增减进行严格审核，确保机电联合设计基本没有变更，真正做到联合设计是优化、细化、完善整体技术方案和施工图纸，以及提升机电工程的科技含量。
3.2 四方推荐，优选产品
机电关键设备品牌由专家、设计院、监理、承包商四方推荐，汇总统计，取前三名为项目优选品牌，从而保证了机电设备关键品牌采用的都是目前市场上成熟可靠的主流产品。产品招标后，又对价格进行合理修正，大大地减小了不平衡报价对工程变更所带来的价格风险。
3.3 多措并举，确保质量
施工过程中，注重发挥“两个作用”，重点把好“三道关”，确保了工程质量。
3.3.1 注重发挥监理作用
要求监理人员在授权范围内，以合同为准则，合理平衡发包方与承包方的权利和义务，公平的分配合同双方的责任和风险，协调合同当事人双方之间的权利、义务、责任和风险，以及对承包人的工作和生产进行监督和管理。整个项目机电工程建设过程中，监理人员在合同管理上始终处于主导地位，合同双方的全部联系均由监理工程师负责。监理人员监督管理作用的良好发挥，使工程施工管理避免了混乱和误解，确保了施工进展顺利。
3.3.2 注重发挥第三方检测作用
为了保证高速公路机电工程的施工质量，项目办在全省高速公路建设中首次采用第三方检测对通信、网络、视频传输链路的100%检测。项目办要求检测单位提供详细的检测方案和检测实施计划，监理全程跟踪参与，承包商积极配合，业主现场检查，检测中发现问题及时通报、整改和复检。关键设备均抽样送实验室检测，确保设备合格率为100%。
3.3.3 严格把好准备工作关
实施前，认真审查各施工单位的施工准备工作，人员、施工机械、设备及材料的到位准备情况，审查施工组织设计、质量保证体系、安全保障体系等能否满足施工的要求，为机电工程实施做好充分的准备工作。
3.3.4 严格把好施工工艺关
制定了施工规范、相关标准和要求，要求各标段严格按施工技术规范施工，采用统一线缆标识，供电电缆接头使用接线鼻及热塑套管保护，视频信号线缆的烫锡严格按工序、工艺完成，机房设备摆放整齐，布线平整美观，做到关键工序的精细化施工。
3.3.5 严格把好样板工程关
机电设备安装采用“首试”制度，确认设备安装样板工程。通过组织样板工程，总结施工工艺，指导规模生产。特别是关键分项工程或工序，选取一个区段或一个点作为样板工程进行示范操作，对样板工程进行现场监督，结合样板工程取得的经验，通过总结，制订可操作性强的施工方案，经项目办、监理同意后全线推广。
3.4 科技创新，打造特色
高速公路是交通运输部“安全绿色科技示范工程”，机电工程在科技示范中占有相当的比重。项目办与部公路科学研究院联合开展的机电相关科技项目开发与实施，主要体现在“公路管理与服务信息系统的综合应用”方面。这套系统的主要功能是在统一的三维GIS（地理信息系统）展示平台上进行集成开发，围绕数据采集、路网管理与应急处置、信息发布三个方面展开，着力打造了“三个应用系统”：高密度交通状态监测系统、多媒体远程智能服务系统、高速公路即时信息服务系统。采用超声波技术，采集道路交通状态实时信息，通过互联网络，动态地提供即时路况、道路阻断交通管制、气象、景区周边交通情况等服务内容，为出行者制订或修改出行计划提供及时准确的诱导信息。并利用三维动画技术，直观形象地描绘道路安全状况，为管理部门、管理人员掌握实时道路状况，及时制订针对突发事件的应急措施提供信息保障。 4 施工进度控制
由于机电施工单位进场较晚，工期已经极度紧张，为实现按期通车的目标，项目公司合理计划，倒排工期，确保通车，根据剩余的工程量，充分考虑到与其他节点目标的相互配合，合理安排施工进度计划。为确保工程进展按照预定计划进行，根据工程进展程序和所需工期，通过倒排工期的方法，对机电工程明确最终竣工时间，并将其作为不可逾越的最后期限，严格执行。在此基础上，把按计划要实现的各项目标逐步细化每一个单项工程，实现对工程进度的全过程不间断的监控。
4.1 编制“保证工期关键线路网络图”
网络图强调工程进度安排的总体性和协调性，从全局出发，综合布局，精心设计，精心安排并明确规定各分部、分项工程的起讫与终止日期，抓住关键路线，对关键工序保证其人力和财力的倾斜，实时检查实际进度与计划进度的差距，及时采取补救措施，保证按时完成关键工序，力求各分部工程与总体计划安排协调统一以及各分项工程的衔接顺畅，从而实现指导具体工程施工的目的。
4.2 加强设备采购合同的追踪管理
加强设备采购合同的追踪管理，通过多种方式，了解和掌握设备生产、制造和采购情况，以做到心中有数。
4.3 因地制宜协调工期进度计划的落实
按照要求，根据工程实际进展情况，月底上报监理下月的施工计划，及时发现问题，提出问题，解决问题。确保工程施工的计划性和科学性；同时，做好充分的人力、物力、财力方面的各项准备，安排更多的力量进行多个施工组、多作业面同时交叉施工，以取得在单位时间内完成工程量成倍增长的结果，进一步保证工期。
4.4 加强内部管理充分发挥出企业的技术优势
充分发挥企业的企业优势，加强项目经理部与企业下属各公司分工配合，使他们能事先做好相应的技术支持的各项准备工作，一旦工程需要，立即组织相应的工程技术人员赶赴现场，以解决多作业面、多施工组同时交叉施工而可能带来的工程技术力量不足的情况。
5 结束语
交通机电工程建设管理方只要结合具体工程安全利，有重点有目的的分步进行，才能搞好施工管理，保证高速公路的安全、高效运营。本工程由于领导重视机电项目管理，协调得力，落实到位，机电工程三个标段才能在保证施工质量的前条下，按项目办的整体进度要求顺利完成了施工，同时，试运营期间，机电为“零缺陷”，系统功能实现之全、链路合格率和综合评价之高，为高速公路机电建设规范化、标准化管理带了个好头。
参考文献：
[1]胡辉.论高速公路机电工程项目管理[J].现代商贸工业，2010（04）.
[2]闫光明，郑松. 试论高速公路机电工程的施工管理[J].山西交通科技，2009（06）.
[3]张恒，杨秋梅，秦立军.浅谈机电工程质量管理[J].黑龙江科技信息，2008（01）.
【关键词】交通机电；工程管理；要点分析
引言
目前，随着我国交通工程的大力建设，其中交通机电工程建设任务越来越艰巨，高速公路交通机电工程一般包括监控系统、通信系统和收费系统，其已经成为了交通工程中不可缺少的重要组成部分。
1 工程概况
某一高速公路机电共话层全线共分3个通信管道标段，其中监控标段、收费标段以及通信标段各一处，建设工程包括通信系统、收费系统和监控系统三大系统的建设。
2 亮点与难点
2.1 科技含量高
首次在省内高速公路采用道路通阻状况显示诱导屏，并结合门架式情报板完成道路通阻状况的直观显示和道路通阻状况信息的同步提示。首次实现了为公众出行服务的互动式智能查询系统功能。首次在监控系统方面进行大胆的探索，在不增加投资的前条下，利用现有的视频车辆检测器及门架式可变情报板，通过监控软件实现了车辆超速预警功能。
2.2 界面协调难
项目建设始终围绕打造工序科学衔接典范、无尾工工程的目标推进，高效协调各分项工程施工界面、均衡推进施工的难度非常大。
3 交通机电工程质量管理
3.1 联合设计，适度超前
高速公路机电工程设计方案的好坏，不仅直接影响到建设项目的一次性投资，而且还影响到后期运营、维护和管理。一是设计理念适度超前。在机电工程招标前，项目办就要求设计要适当超前，技术要适当先进，设备选型要确保可靠，投入运行后相当长时间不落后。为此，多次组织机电专业管理人员、机电监理对设计院提交的机电招标整体技术方案、设备技术参数、施工图纸进行认真细致的审核，并2次邀请机电专家进行评审。设计单位根据审核和评审意见进行反复修改和不断完善，从而减少了机电招标的过程答疑和机电工程的重大变更，确保了技术方案和图纸的可实施性。二是联合设计严格把关。严格按设计图纸及技术规范进行联合设计，强调联合设计是在原设计的基础以及现场实际情况上进行优化、细化，对不合理的项目及费用增减进行严格审核，确保机电联合设计基本没有变更，真正做到联合设计是优化、细化、完善整体技术方案和施工图纸，以及提升机电工程的科技含量。
3.2 四方推荐，优选产品
机电关键设备品牌由专家、设计院、监理、承包商四方推荐，汇总统计，取前三名为项目优选品牌，从而保证了机电设备关键品牌采用的都是目前市场上成熟可靠的主流产品。产品招标后，又对价格进行合理修正，大大地减小了不平衡报价对工程变更所带来的价格风险。
3.3 多措并举，确保质量
施工过程中，注重发挥“两个作用”，重点把好“三道关”，确保了工程质量。
3.3.1 注重发挥监理作用
要求监理人员在授权范围内，以合同为准则，合理平衡发包方与承包方的权利和义务，公平的分配合同双方的责任和风险，协调合同当事人双方之间的权利、义务、责任和风险，以及对承包人的工作和生产进行监督和管理。整个项目机电工程建设过程中，监理人员在合同管理上始终处于主导地位，合同双方的全部联系均由监理工程师负责。监理人员监督管理作用的良好发挥，使工程施工管理避免了混乱和误解，确保了施工进展顺利。
3.3.2 注重发挥第三方检测作用
为了保证高速公路机电工程的施工质量，项目办在全省高速公路建设中首次采用第三方检测对通信、网络、视频传输链路的100%检测。项目办要求检测单位提供详细的检测方案和检测实施计划，监理全程跟踪参与，承包商积极配合，业主现场检查，检测中发现问题及时通报、整改和复检。关键设备均抽样送实验室检测，确保设备合格率为100%。
3.3.3 严格把好准备工作关
实施前，认真审查各施工单位的施工准备工作，人员、施工机械、设备及材料的到位准备情况，审查施工组织设计、质量保证体系、安全保障体系等能否满足施工的要求，为机电工程实施做好充分的准备工作。
3.3.4 严格把好施工工艺关
制定了施工规范、相关标准和要求，要求各标段严格按施工技术规范施工，采用统一线缆标识，供电电缆接头使用接线鼻及热塑套管保护，视频信号线缆的烫锡严格按工序、工艺完成，机房设备摆放整齐，布线平整美观，做到关键工序的精细化施工。
3.3.5 严格把好样板工程关
机电设备安装采用“首试”制度，确认设备安装样板工程。通过组织样板工程，总结施工工艺，指导规模生产。特别是关键分项工程或工序，选取一个区段或一个点作为样板工程进行示范操作，对样板工程进行现场监督，结合样板工程取得的经验，通过总结，制订可操作性强的施工方案，经项目办、监理同意后全线推广。
3.4 科技创新，打造特色
高速公路是交通运输部“安全绿色科技示范工程”，机电工程在科技示范中占有相当的比重。项目办与部公路科学研究院联合开展的机电相关科技项目开发与实施，主要体现在“公路管理与服务信息系统的综合应用”方面。这套系统的主要功能是在统一的三维GIS（地理信息系统）展示平台上进行集成开发，围绕数据采集、路网管理与应急处置、信息发布三个方面展开，着力打造了“三个应用系统”：高密度交通状态监测系统、多媒体远程智能服务系统、高速公路即时信息服务系统。采用超声波技术，采集道路交通状态实时信息，通过互联网络，动态地提供即时路况、道路阻断交通管制、气象、景区周边交通情况等服务内容，为出行者制订或修改出行计划提供及时准确的诱导信息。并利用三维动画技术，直观形象地描绘道路安全状况，为管理部门、管理人员掌握实时道路状况，及时制订针对突发事件的应急措施提供信息保障。 4 施工进度控制
由于机电施工单位进场较晚，工期已经极度紧张，为实现按期通车的目标，项目公司合理计划，倒排工期，确保通车，根据剩余的工程量，充分考虑到与其他节点目标的相互配合，合理安排施工进度计划。为确保工程进展按照预定计划进行，根据工程进展程序和所需工期，通过倒排工期的方法，对机电工程明确最终竣工时间，并将其作为不可逾越的最后期限，严格执行。在此基础上，把按计划要实现的各项目标逐步细化每一个单项工程，实现对工程进度的全过程不间断的监控。
4.1 编制“保证工期关键线路网络图”
网络图强调工程进度安排的总体性和协调性，从全局出发，综合布局，精心设计，精心安排并明确规定各分部、分项工程的起讫与终止日期，抓住关键路线，对关键工序保证其人力和财力的倾斜，实时检查实际进度与计划进度的差距，及时采取补救措施，保证按时完成关键工序，力求各分部工程与总体计划安排协调统一以及各分项工程的衔接顺畅，从而实现指导具体工程施工的目的。
4.2 加强设备采购合同的追踪管理
加强设备采购合同的追踪管理，通过多种方式，了解和掌握设备生产、制造和采购情况，以做到心中有数。
4.3 因地制宜协调工期进度计划的落实
按照要求，根据工程实际进展情况，月底上报监理下月的施工计划，及时发现问题，提出问题，解决问题。确保工程施工的计划性和科学性；同时，做好充分的人力、物力、财力方面的各项准备，安排更多的力量进行多个施工组、多作业面同时交叉施工，以取得在单位时间内完成工程量成倍增长的结果，进一步保证工期。
4.4 加强内部管理充分发挥出企业的技术优势
充分发挥企业的企业优势，加强项目经理部与企业下属各公司分工配合，使他们能事先做好相应的技术支持的各项准备工作，一旦工程需要，立即组织相应的工程技术人员赶赴现场，以解决多作业面、多施工组同时交叉施工而可能带来的工程技术力量不足的情况。
5 结束语
交通机电工程建设管理方只要结合具体工程安全利，有重点有目的的分步进行，才能搞好施工管理，保证高速公路的安全、高效运营。本工程由于领导重视机电项目管理，协调得力，落实到位，机电工程三个标段才能在保证施工质量的前条下，按项目办的整体进度要求顺利完成了施工，同时，试运营期间，机电为“零缺陷”，系统功能实现之全、链路合格率和综合评价之高，为高速公路机电建设规范化、标准化管理带了个好头。
参考文献：
[1]胡辉.论高速公路机电工程项目管理[J].现代商贸工业，2010（04）.
[2]闫光明，郑松. 试论高速公路机电工程的施工管理[J].山西交通科技，2009（06）.
[3]张恒，杨秋梅，秦立军.浅谈机电工程质量管理[J].黑龙江科技信息，2008（01）.