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广佛地铁线某车站设计为地下双层车站，总长223m，场区附近地质条件较复杂。在施工过程中由于车站附近存在溶洞而引发坑底涌水现象，文中介绍控制基底涌水止水和保证基坑安全的处理技术，总结成功的施工实践经验，对类似工程控制深基坑基底岩溶水反涌具有较好的借鉴作用。
地铁深基坑基底岩溶水反涌的处理技术
【摘 要】
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广佛地铁线某车站设计为地下双层车站，总长223m，场区附近地质条件较复杂。在施工过程中由于车站附近存在溶洞而引发坑底涌水现象，文中介绍控制基底涌水止水和保证基坑安全的处理
【机 构】
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广东省基础工程公司
【出 处】
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广东土木与建筑
【发表日期】
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2009年11期
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