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摘要：随着我国基础设施建设的迅速发展，工程项目的质量越来越受到人们的关注。混凝土是桥梁结构中最主要的施工材料之一，直接关系着桥梁结构的使用寿命。简支现浇箱梁是目前高速公路跨越普通等级道路所采用的一种结构形式，本文主要就目前现浇箱梁混凝土施工中存在的主要问题进行简要分析，并针对性的提出了若干改善意见以供参考。
关键词：混凝土；施工；现浇箱梁；应用手段
一、目前混凝土施工存在的主要问题
混凝土工程的施工质量对于桥梁结构有着至关重要的意义，合理科学的利用混凝土技术对于提高桥梁结构整体的质量和使用年限具有非常明显的积极意义。目前混凝土施工中存在的问题还是比较明显的。首先就是混凝土的配比问题，混凝土配比工作是混凝土施工中最为重要的工序，目前部分施工单位不能按照科学的工序进行操作，造成混凝土配比效果严重下降，更有甚至造成配比后的混凝土不能达到施工标准，产生巨大的资源浪费。混凝土的强度和耐久性都呈现离散分布的状态。另外一个比较突出的问题就是混凝土施工中的水化。水泥是混凝土的主要组成原料，但是其在应用时有个致命的缺陷，就是水泥水化会产生热量，而水化热会对混凝土强度造成一定的影响。并且水化过程如果控制不好，还会严重影响着桥梁本身的质量。混凝土浇筑质量也是影响混凝土施工质量的关键因素之一，混凝土浇筑不仅与是工具技术有关，还与施工现场的气候条件、施工人员的素质有着密切的关系。
二、混凝土施工技术的强化策略
（一）配料与搅拌方面
在混凝土施工前期，主要就是做好配料与搅拌的工序质量。混凝土前期的配料与搅拌直接关系着混凝土后期的使用质量。施工人员在混凝土配料之前，首先要对桥梁结构进行一个大致了解，弄清楚混凝土的应用级别，不同的结构部位对于混凝土的质量要求和强度要求也是不尽相同的。桥梁的不同结构以及施工工序和技术在很大程度上影响着混凝土的配比方式。根据实际生产经验来说，配比后的混凝土强度要保证在百分之九十五以上。后期的运输以及搅拌等过程还会对混凝土的强度造成一定程度的损失，因此在进行配比时要根据力学理论事先进行详细的预算处理，综合考虑各个方面可能造成的质变情况，比如气候、环境、湿度等。在后期的搅拌过程中要实时进行配比的调整，目前后期搅拌主要分为两个步骤，首先是第一次投料，然后是第二次投料和加水。
（二）运输方面
运输是混凝土施工必须要进行的一个工序，本文所提到的运输主要是指将混凝土从搅拌机运送到桥梁结构的过程。对于混凝土的运输来说，主要就是从时间和距离两个方面来考虑。在运输之前要对运输工作进行仔细的预算。运输过程中要尽量保持配比后的混凝土原料的坍落度，避免出现较为明显的离析现象；同时要保证混凝土在运输的过程中，坍落度的损失在合理的范围内，防止混凝土运送到施工现场的时候，混凝土流动性差而不能够使用的情况。在运输的过程中要坚持时间上最短的原则，综合利用各方面的资源，保证用最少的次数和最快捷的线路将混凝土运输到施工现场。对于运输方式来说，要根据现场施工情况而定，目前主要还是使用罐车运输，既能保证行驶较长距离，又能保证运输过程中坍落度的损失在可控的范围内。
（三）现场施工方面
1.浇筑
正确的浇筑操作流程应该是先让配比好的混凝土自然流淌至需要浇筑的桥梁结构部位，然后自然进行水平分层，最后逐层递推至桥梁结构的顶部，要尽量保证浇筑过程连续进行且一步到位。根据以往的生产经验来说，在具体的施工过程中，混凝土从吊口进行自由下落的高度应该在两米左右，如果浇筑工程的高度超过了两米，混凝土在下落的过程中容易造成离析，影响施工质量，因此要利用科学合理地手段保证混凝土的质量。需要注意的是，在实际浇筑过程中，施工人员不要对已经配比好的混凝土进行加水及其他影响混凝土强度的操作。要重点观察混凝土的分层过程，严格保证各层混凝土在首次凝结前与上层混凝土接触，空气的摄入会严重影响混凝土的强度，从这个角度来说要尽量避免在浇筑过程中摄入空气。浇筑工序尽量选择在天气条件比较好的情况下进行。
2.施工缝
所谓的施工缝就是混凝土浇筑的不连续，下次浇筑要超过上次浇筑的首次凝结时间，等到再次浇筑的时候下层浇筑的混凝土已经凝结完毕，这样两次浇筑的混凝土之间就产生了一条缝。施工缝的大小主要与现浇箱梁的施工工艺有关，根据现场的施工经验，现浇箱梁一般分两次浇筑，第一次浇筑的主要是底板和腹板，施工缝设置在翼缘板的位置；第二次则直接浇筑至顶板。从质量角度来说，施工缝对于混凝土施工整体质量以及建筑自身的整体质量的影响比较小，但是却不能够人为主观的忽视，在进行施工缝的预留中，要仔细的做好相关数据的计算和统计；在继续施工的过程中采取合理的措施保证混凝土连接的强度。
3.振捣
振捣工序是混凝土施工过程中一项关键工序，直接影响着混凝土整体施工质量。在振捣时主要是考虑将工序进行合理的搭配，保证振捣工序能够做到全部的覆盖。在使用振捣器时，要在混凝土浇筑过程中采用分层式浇筑法，分层式浇筑法能够避免在浇筑过程中出现断层问题，从而有效提高混凝土框架的质量，再者连续的施工能够有效提高工程施工效率，减少施工时间，从而节约施工成本。
4.钢筋及预应力管线的铺设
随着我国交通量的日益增加，车辆荷载对现浇箱梁结构的强度提出了更高的要求；然而在施工的过程中，不断增加的钢筋数量如果处理不当，不仅不会增加结构的强度，而且还会影响混凝土的强度。众所周知，好的混凝土结构是一种密实的状态，粗骨料之间密实地填充着细骨料与水泥浆体，然后固化成强度较高的混凝土。而密集的钢筋与预应力管线，如果在施工的过程中不按照设计排设，相互之间的间距不能够让粗骨料顺利通行，则会造成混凝土粗骨料部分相对集中，部分相对缺少，等凝结后就会严重影响混凝土的强度。
（四）后期养护
混凝土的施工质量不仅依靠施工阶段的技术控制，还要依赖于后期的保养与维护。混凝土的后期养护技术能够有效的延长结构本身的使用年限，提高结构自身的安全性。目前现浇箱梁常用的养护技术主要有三种，即标准养护、热养护以及自然养护。养护手段的选择主要是根据具体的施工环境以及结构后续施工要求。混凝土的养护工作主要是维持混凝土的水含量，控制水泥的水化速度。在实际养护中经常出现浇筑前期混凝土出现失水情况，一旦发生这类现象，通常情况下要在混凝土表面进行洒水操作，然后利用土工布覆盖或塑料保护膜包裹来进行水分的保持。
三、总结语
混凝土施工技术直接影响着建设项目的整天质量，更关系着我国建筑行业的可持续发展。如何使用科学合理的混凝土技术是混凝土施工的关键。我们要基于现有的施工技术经验，不断学习国外的先进技术，并且在已有技术上进行改进创新，不断强化我国建筑领域的安全性，延长建筑的使用寿命，为我国落实科学发展观的做贡献。
参考文献：
[1]王石.浅谈建筑工程中水泥混凝土工程施工技术控制[J].中小企业管理与科技:下旬刊,2011(6).
[2]徐文君.清水混凝土建筑施工出现的技术问题探讨[J].黑龙江科技信息,2011(14).
[3]冯宇.大体积混凝土浇筑技术在建筑施工中的应用[J].科技致富向导,2011(3).
[4]汪惠军,骆勇忠,王铁林.试论建筑工程施工中现场混凝土的控制技术[J].经营管理者,2011(8).
[5]朱伯龙,吴明舜,张琨联.在周期荷载作用下,钢筋混凝土构件滞回曲线考虑裂面接触效应的研究[J];同济大学学报(自然科学版);1980年01期
关键词：混凝土；施工；现浇箱梁；应用手段
一、目前混凝土施工存在的主要问题
混凝土工程的施工质量对于桥梁结构有着至关重要的意义，合理科学的利用混凝土技术对于提高桥梁结构整体的质量和使用年限具有非常明显的积极意义。目前混凝土施工中存在的问题还是比较明显的。首先就是混凝土的配比问题，混凝土配比工作是混凝土施工中最为重要的工序，目前部分施工单位不能按照科学的工序进行操作，造成混凝土配比效果严重下降，更有甚至造成配比后的混凝土不能达到施工标准，产生巨大的资源浪费。混凝土的强度和耐久性都呈现离散分布的状态。另外一个比较突出的问题就是混凝土施工中的水化。水泥是混凝土的主要组成原料，但是其在应用时有个致命的缺陷，就是水泥水化会产生热量，而水化热会对混凝土强度造成一定的影响。并且水化过程如果控制不好，还会严重影响着桥梁本身的质量。混凝土浇筑质量也是影响混凝土施工质量的关键因素之一，混凝土浇筑不仅与是工具技术有关，还与施工现场的气候条件、施工人员的素质有着密切的关系。
二、混凝土施工技术的强化策略
（一）配料与搅拌方面
在混凝土施工前期，主要就是做好配料与搅拌的工序质量。混凝土前期的配料与搅拌直接关系着混凝土后期的使用质量。施工人员在混凝土配料之前，首先要对桥梁结构进行一个大致了解，弄清楚混凝土的应用级别，不同的结构部位对于混凝土的质量要求和强度要求也是不尽相同的。桥梁的不同结构以及施工工序和技术在很大程度上影响着混凝土的配比方式。根据实际生产经验来说，配比后的混凝土强度要保证在百分之九十五以上。后期的运输以及搅拌等过程还会对混凝土的强度造成一定程度的损失，因此在进行配比时要根据力学理论事先进行详细的预算处理，综合考虑各个方面可能造成的质变情况，比如气候、环境、湿度等。在后期的搅拌过程中要实时进行配比的调整，目前后期搅拌主要分为两个步骤，首先是第一次投料，然后是第二次投料和加水。
（二）运输方面
运输是混凝土施工必须要进行的一个工序，本文所提到的运输主要是指将混凝土从搅拌机运送到桥梁结构的过程。对于混凝土的运输来说，主要就是从时间和距离两个方面来考虑。在运输之前要对运输工作进行仔细的预算。运输过程中要尽量保持配比后的混凝土原料的坍落度，避免出现较为明显的离析现象；同时要保证混凝土在运输的过程中，坍落度的损失在合理的范围内，防止混凝土运送到施工现场的时候，混凝土流动性差而不能够使用的情况。在运输的过程中要坚持时间上最短的原则，综合利用各方面的资源，保证用最少的次数和最快捷的线路将混凝土运输到施工现场。对于运输方式来说，要根据现场施工情况而定，目前主要还是使用罐车运输，既能保证行驶较长距离，又能保证运输过程中坍落度的损失在可控的范围内。
（三）现场施工方面
1.浇筑
正确的浇筑操作流程应该是先让配比好的混凝土自然流淌至需要浇筑的桥梁结构部位，然后自然进行水平分层，最后逐层递推至桥梁结构的顶部，要尽量保证浇筑过程连续进行且一步到位。根据以往的生产经验来说，在具体的施工过程中，混凝土从吊口进行自由下落的高度应该在两米左右，如果浇筑工程的高度超过了两米，混凝土在下落的过程中容易造成离析，影响施工质量，因此要利用科学合理地手段保证混凝土的质量。需要注意的是，在实际浇筑过程中，施工人员不要对已经配比好的混凝土进行加水及其他影响混凝土强度的操作。要重点观察混凝土的分层过程，严格保证各层混凝土在首次凝结前与上层混凝土接触，空气的摄入会严重影响混凝土的强度，从这个角度来说要尽量避免在浇筑过程中摄入空气。浇筑工序尽量选择在天气条件比较好的情况下进行。
2.施工缝
所谓的施工缝就是混凝土浇筑的不连续，下次浇筑要超过上次浇筑的首次凝结时间，等到再次浇筑的时候下层浇筑的混凝土已经凝结完毕，这样两次浇筑的混凝土之间就产生了一条缝。施工缝的大小主要与现浇箱梁的施工工艺有关，根据现场的施工经验，现浇箱梁一般分两次浇筑，第一次浇筑的主要是底板和腹板，施工缝设置在翼缘板的位置；第二次则直接浇筑至顶板。从质量角度来说，施工缝对于混凝土施工整体质量以及建筑自身的整体质量的影响比较小，但是却不能够人为主观的忽视，在进行施工缝的预留中，要仔细的做好相关数据的计算和统计；在继续施工的过程中采取合理的措施保证混凝土连接的强度。
3.振捣
振捣工序是混凝土施工过程中一项关键工序，直接影响着混凝土整体施工质量。在振捣时主要是考虑将工序进行合理的搭配，保证振捣工序能够做到全部的覆盖。在使用振捣器时，要在混凝土浇筑过程中采用分层式浇筑法，分层式浇筑法能够避免在浇筑过程中出现断层问题，从而有效提高混凝土框架的质量，再者连续的施工能够有效提高工程施工效率，减少施工时间，从而节约施工成本。
4.钢筋及预应力管线的铺设
随着我国交通量的日益增加，车辆荷载对现浇箱梁结构的强度提出了更高的要求；然而在施工的过程中，不断增加的钢筋数量如果处理不当，不仅不会增加结构的强度，而且还会影响混凝土的强度。众所周知，好的混凝土结构是一种密实的状态，粗骨料之间密实地填充着细骨料与水泥浆体，然后固化成强度较高的混凝土。而密集的钢筋与预应力管线，如果在施工的过程中不按照设计排设，相互之间的间距不能够让粗骨料顺利通行，则会造成混凝土粗骨料部分相对集中，部分相对缺少，等凝结后就会严重影响混凝土的强度。
（四）后期养护
混凝土的施工质量不仅依靠施工阶段的技术控制，还要依赖于后期的保养与维护。混凝土的后期养护技术能够有效的延长结构本身的使用年限，提高结构自身的安全性。目前现浇箱梁常用的养护技术主要有三种，即标准养护、热养护以及自然养护。养护手段的选择主要是根据具体的施工环境以及结构后续施工要求。混凝土的养护工作主要是维持混凝土的水含量，控制水泥的水化速度。在实际养护中经常出现浇筑前期混凝土出现失水情况，一旦发生这类现象，通常情况下要在混凝土表面进行洒水操作，然后利用土工布覆盖或塑料保护膜包裹来进行水分的保持。
三、总结语
混凝土施工技术直接影响着建设项目的整天质量，更关系着我国建筑行业的可持续发展。如何使用科学合理的混凝土技术是混凝土施工的关键。我们要基于现有的施工技术经验，不断学习国外的先进技术，并且在已有技术上进行改进创新，不断强化我国建筑领域的安全性，延长建筑的使用寿命，为我国落实科学发展观的做贡献。
参考文献：
[1]王石.浅谈建筑工程中水泥混凝土工程施工技术控制[J].中小企业管理与科技:下旬刊,2011(6).
[2]徐文君.清水混凝土建筑施工出现的技术问题探讨[J].黑龙江科技信息,2011(14).
[3]冯宇.大体积混凝土浇筑技术在建筑施工中的应用[J].科技致富向导,2011(3).
[4]汪惠军,骆勇忠,王铁林.试论建筑工程施工中现场混凝土的控制技术[J].经营管理者,2011(8).
[5]朱伯龙,吴明舜,张琨联.在周期荷载作用下,钢筋混凝土构件滞回曲线考虑裂面接触效应的研究[J];同济大学学报(自然科学版);1980年01期