【摘 要】
:
文章对当前建筑工程造价审核中存在的主要问题进行了探讨和分析,并阐述了项目全过程造价控制在相关工作中的具体应用策略,希望能够推动造价审核工作保质保量地开展,实现对建筑工程造价的严格控制,从而为建筑工程项目经济效益的最大化奠定坚实的基础。
论文部分内容阅读
文章对当前建筑工程造价审核中存在的主要问题进行了探讨和分析,并阐述了项目全过程造价控制在相关工作中的具体应用策略,希望能够推动造价审核工作保质保量地开展,实现对建筑工程造价的严格控制,从而为建筑工程项目经济效益的最大化奠定坚实的基础。
其他文献
气膜冷却是保护航空发动机热端部件的重要手段,良好的气膜孔结构可以在减少冷气消耗的同时,还能引导气流更好的覆盖在叶片表面以提高气膜冷却的效果。气膜冷却孔的长径比越小,结构对冷却气流的流动影响越剧烈,目前随着内冷结构越发复杂,气膜孔所在的壁面厚度会越小,孔型结构的影响越发不容忽视。本文梳理了气膜孔的冷却机理,着重分析了角度因素对气膜冷却的影响,在研究了孔型发展方向后提出一种易加工的新型孔:波纹孔,并按
我国经济的发展,促进城镇化的进程,城镇化过程中的重要组成部分是牧区城镇化,而牧区城镇化的核心是牧民城镇化。近年来,众多的牧民纷纷离开家乡,进城务工。本文以托里县幸福小区的女性牧民群体为研究对象,以两条线对女性牧民的生活进行分析,横向是调查女性牧民每个人生阶段的生活状态,对比每个人生阶段的异同,纵向是对从出生到现在的人生经历进行梳理,分析女性牧民如何由过去到现在,以及人生经历对她们现在生活产生的影响
航空飞行活动是高强度、高难度、高要求的职业,作为航空运输工作的第一责任人,飞行员承受着较大的工作负荷压力。而工作负荷压力又是影响飞行员安全遵守行为的主要因素,提高飞行员安全遵守水平是避免灾难性事故发生的根本途径。但在高风险行业,改变工作负荷压力往往难度较大,因此有必要研究调节变量对压力与行为关系的调节作用。从改变自变量与调节变量两个角度提高飞行员的安全遵守水平,保障航空运行安全。本文界定了飞行员工
随着我国民用机场数量、密度以及航空业务量的快速增长,机场运行引发的环境影响问题日益凸显,其中比较突出的是机场航空器的噪声影响、大气污染物排放以及机场净空要求对城市建设的限制。近年来,为控制航空器噪声影响,人们开始尝试减噪飞行程序并取得了一定成效,但减噪飞行程序在减少航空器大气污染和净空限制方面的作用研究尚属空白。开展减噪飞行程序的综合环境效益研究,将有益于减少机场运行对声环境、大气环境的影响,同时
目前,智能化安检被越来越多的人开发和研究,但是在实际应用场景中,也面临着巨大挑战。如有X光图像中违禁品尺度差异很大,多种违禁品之间出现遮挡等,均会出现误检和漏检现象,为安检工作带来巨大隐患。本文针对违禁品多尺度和遮挡问题,在基于深度学习的目标识别检测算法的研究基础上提出新一代技术改进算法。(1)针对X光安检图像检测中的违禁品尺度差异问题,对Faster RCNN网络进行改进,提出一种多通道区域建议
近年来,社会经济水平的不断提升带动了各行各业的发展,其中,广告行业近些年来的发展势头非常迅猛。在广告业日益壮大的过程中,民用机场广告的发展尤为引人注目。作为一种近些年来才兴起的广告形式,由于民用机场与一般交通枢纽不同,在各个方面都具有天然的优势,即广告展示空间大、信息传播环境优良、受众群体消费能力高、品牌形象塑造效果佳。虽然我国民用机场广告业的发展前景十分乐观,但从价值评估的角度看,民用机场广告在
随着我国经济增长,航空运输业快速发展,空中交通流量激增,为空中交通管理带来了巨大压力,空管自动化系统亟需进一步革新,以提高整个空管自动化系统的服务能力,适应新的发展要求。本文针对现代空管自动化系统中限制服务能力的二维显示模式,响应三维显示革新需求,在研究开发机场三维仿真平台的基础上,结合三维可视化技术对相关问题展开了研究,包括机场三维场景搭建与渲染、天空及天气模拟、航空器轨迹动画模拟三大问题。首先
近年来,由于飞行员对机场设施的工作情况缺乏认知,而造成的飞行安全问题频发。这其中有很多事故是因航行通告数量过多、内容信息不易理解、拍发格式不规范造成的。而目前国内的航行通告处理系统无法进行航行通告内容的处理以及可视化显示。鉴于此,将自然语言处理技术引入航行通告处理中,从飞行员的角度切入问题,进行航行通告处理与可视化显示,解决由航行通告引起的机场场面安全问题。论文主要开展了以下研究工作:首先对国内外
涡轮风扇式航空发动机是当前主流的航空发动机,其旋转叶片顶部与发动机机匣之间的叶尖间隙是其最重要的检测参数之一,叶尖间隙的在线测量技术对航空发动机的可靠性监测有着重大意义。本文围绕航空发动机叶尖间隙测量中的相关问题,提出了一种基于激光自混合干涉的航空发动机叶尖间隙测量方法,并从航空发动机叶尖间隙的仿真分析、激光自混合干涉的测距理论模型、测量系统的设计、测量信号的处理等方面开展了研究,主要的研究工作内
非协调位移法具有位移结果精度高,公式简单,计算效率高,计算内存要求低的优势,当前已经成为实际问题中被应用最为广泛的有限元方法之一。位移法能够获得精度较高的节点位移,但由于求解应力时需要进行导数运算,所得的应力结果精度不如位移结果。位移法现有的应力恢复方法往往存在结果精度不高、计算过程复杂、不能充分考虑应力边界条件等缺点,有的只适用于某些特定问题。本文在总结了现有的应力恢复方法的基础上提出两种可选的