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在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上，采用网格应变分析技术研究了行李箱内板零件冲压过程危险区域的金属流动规律，评价了两种钢板的成形效果。结果表明：行李箱内板危险部位的变形方式为胀形—深拉延变形，r值和n值较高的冷轧薄板具有较高的成形极限，相应地其冲压成形安全裕度也较大。
行李箱内板零件冲压成形分析
【摘 要】
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在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上，采用网格应变分析技术研究了行李箱内板零件冲压过程危险区域的金属流动规律，评价了两种钢板的成形效果。结果表明：行李箱内板危险部
【机 构】
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上海宝钢研究院
【出 处】
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锻压技术
【发表日期】
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2001年2期
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